
Các trụ chính cầu Trần Hưng Đạo vươn lên giữa sông Hồng
Sau hơn 8 tháng thi công, toàn bộ trụ chính giữa sông Hồng của cầu Trần Hưng Đạo đã vượt lũ, tạo điều kiện thuận lợi để công trình tăng tốc hướng tới đích năm 2027.

Sau hơn 8 tháng thi công, toàn bộ trụ chính giữa sông Hồng của cầu Trần Hưng Đạo đã vượt lũ, tạo điều kiện thuận lợi để công trình tăng tốc hướng tới đích năm 2027.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường yêu cầu không để lý do giải phóng mặt bằng ảnh hưởng tiến độ dự án 9 cầu vượt sông Hồng và sông Đuống.

Hàng loạt trụ cầu cạn thuộc dự án cầu Ngọc Hồi gần 12.000 tỷ đồng đang dần lộ diện trên công trường, khi dự án bước vào giai đoạn thi công kết cấu nổi.

Sau hơn nửa năm thi công, những trụ cầu Hồng Hà đầu tiên đã vươn lên giữa sông Hồng, dự án hiện vượt tiến độ khoảng 3% so với kế hoạch.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu 4 địa phương liên quan các dự án cầu vượt sông Hồng hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 30/5.
Các xã, phường trên địa bàn Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng khoảng 1.428 dự án, trong đó có 27 công trình, dự án lớn, quan trọng, trọng điểm.

Công trường cầu Trần Hưng Đạo sáng đèn xuyên đêm, thi công 3 ca, huy động tối đa nhân lực, máy móc để tăng tốc trước mùa mưa, bám tiến độ hoàn thành năm 2027.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km.

Hà Nội đang đồng loạt thi công 7 cầu vượt sông Hồng, trải dài từ trung tâm đến vành đai, nhằm góp phần giảm áp lực giao thông và tăng kết nối liên vùng.

Sau hơn 5 tháng triển khai, dự án cầu Ngọc Hồi đã hoàn tất giai đoạn khoan thăm dò và chuyển sang thi công tổng thể trên toàn tuyến.

Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.

Năm 2025, Hà Nội đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, góp phần định hình lại không gian phát triển và mạng lưới giao thông Thủ đô.
Các hạng mục sửa chữa cầu Long Biên đang được gấp rút hoàn thiện, nhiều tấm đan bê tông, kết cấu xuống cấp sau thời gian dài khai thác đã được thay thế.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo với thiết kế 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo (Hai Bà Trưng) tới phố Nguyễn Sơn (Long Biên).

Sau 2 tháng khởi công, công trường cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 đang hoạt động sôi động, hàng trăm nhân lực và máy móc làm việc rầm rộ giữa lòng sông Hồng.

Với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, cầu Mễ Sở thuộc dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang được gấp rút thi công, góp phần kết nối Hà Nội với Hưng Yên.

Trước việc nhiều cầu vượt sông Hồng thi công, Cảnh sát đường thủy Hà Nội huy động cano chuyên dụng bám sông, phân luồng tàu thuyền, bảo đảm an toàn giao thông.

Sau 7 tháng thi công, cầu Tứ Liên - cây cầu dây văng thứ hai vượt sông Hồng của Hà Nội - bắt đầu hình thành các hạng mục đầu tiên trên công trường.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết thành phố đang tập trung đầu tư xây dựng thêm 9 cầu vượt sông Hồng và đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng 3 cầu.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là một trong 6 công trình giao thông trọng điểm cấp bách trên địa bàn Hà Nội được phép thi công trong thời gian giãn cách xã hội.

Theo quy hoạch phát triển giao thông Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050, giai đoạn tới, Hà Nội sẽ xây dựng 10 cầu vượt sông Hồng.

Cầu Mễ Sở và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 13,8km, bề rộng 17m.

Trong số 4 dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống mà TP Hà Nội dự kiến triển khai xây dựng, đáng chú ý nhất là dự án cầu Tứ Liên bắc qua sông Hồng nối khu vực trung tâm quận Tây Hồ...