Theo ông Trần Đức Thắng, Vành đai 1 là trục xương sống, giải tỏa áp lực giao thông, mỗi ngày dự án chậm tiến độ là thêm 1 ngày người dân chịu cảnh ùn tắc, ô nhiễm.
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, trên nhiều tuyến như Vành đai 1 hay khu đô thị Đồng Tàu nhanh chóng xuất hiện nhiều căn nhà siêu mỏng, méo mó.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố sẽ không triển khai đồng loạt vùng phát thải thấp trên toàn tuyến Vành đai 1 mà dự kiến thí điểm theo từng khu vực.
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đang tăng tốc thi công “3 ca, 4 kíp”, huy động tối đa nhân lực, thiết bị, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Tại kỳ họp ngày 30 và 31/3, HĐND TP Hà Nội sẽ bầu các chức danh thuộc thẩm quyền, xem xét Nghị quyết thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Sau 2 tháng thông tuyến kỹ thuật, diện mạo dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Hà Nội) đang thay đổi từng ngày, từng giờ.
Sau thời gian thi công xuyên Tết, nửa mặt đường từ dốc Bệnh viện Phụ sản Hà Nội đến nút giao Voi Phục đã được thảm nhựa, từng bước tạo diện mạo mới cho khu vực.
Từ 25/1 đến 28/4, ô tô bị cấm lưu thông trên đường La Thành theo chiều từ La Thành đi Voi Phục để xây cầu vượt dự án đường Vành đai 1.
Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Hà Nội) đánh dấu một bước tiến quan trọng khi chính thức hoàn thành thông tuyến kỹ thuật vào 15/1.
Sau hơn 1 tháng thi công thần tốc, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông tuyến kỹ thuật, bảo đảm đúng tiến độ theo chỉ đạo của lãnh đạo TP Hà Nội.
Trước ngày thông tuyến kỹ thuật, tiến độ thi công trên đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được đẩy nhanh, hình hài tuyến đường huyết mạch lộ diện rõ nét.
Sau khi giải tỏa ngôi nhà trong ngõ ra mặt tiền đường Vành đai 1, Hà Nội, bất ngờ bị "cò đất" rao bán giá 27,8 tỷ đồng, dù chủ nhà khẳng định không hề có ý định bán.
Dịp Tết Dương lịch, nhiều ngôi nhà dọc phố Đê La Thành được xén gọn phục vụ việc mở rộng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Hà Nội).
Tuyến Hoàng Cầu - Voi Phục được ví là "đường đắt nhất hành tinh" dần lộ diện với mặt cắt ngang 50m sau khi các công trình trong phạm vi dự án được giải tỏa.
Ông Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu chính quyền địa phương xử lý triệt để nhà siêu mỏng, siêu méo theo quy định, trên quan điểm bảo đảm quyền lợi của Nhân dân.
Những ngày này, lực lượng chức năng Hà Nội xuyên đêm thực hiện phá dỡ, giải phóng mặt bằng Hoàng Cầu – Voi Phục, tuyến đường này được xem là "đắt hất hành tinh".
Các hộ dân đang tất bật di chuyển đồ đạc khỏi nhà mặt phố Đê La Thành, bàn giao mặt bằng để dự án Vành đai 1 triển khai, góp phần mở rộng trục giao thông của Thủ đô.
Phường Ô Chợ Dừa, Láng và Giảng Võ (Hà Nội) bước vào cao điểm giải phóng mặt bằng dự án Hoàng Cầu – Voi Phục, vận động gần 2.000 hộ bàn giao đất trước ngày 15/12.
Hà Nội quyết liệt triển khai phá dỡ nhiều công trình trên tuyến Hoàng Cầu - Voi Phục sau quyết định lùi tiến độ, nhằm sớm khắc phục khó khăn về giải phóng mặt bằng.
Ba phường Ô Chợ Dừa, Láng và Giảng Võ (Hà Nội) bước vào cao điểm giải phóng mặt bằng dự án Hoàng Cầu – Voi Phục, vận động gần 2.000 hộ bàn giao đất trước ngày 15/12.
Hà Nội xác định 4 vị trí dọc Vành đai 1 đủ điều kiện làm bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc, chuẩn bị cho lộ trình cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026.
Việc hỗ trợ chi phí đổi xe máy xăng sang xe điện ở Hà Nội không nên áp dụng đại trà mà hãy dành cho các gia đình khó khăn, tăng mức tiền so với dự kiến.
Vành đai 1 được coi là "xương sống giao thông nội đô", kết nối khu vực trung tâm Hà Nội và giải quyết nhu cầu di chuyển trong thành phố.
Trong khu vực hạn chế, vùng phát thải thấp phải chuyển đổi xe xăng sang xe điện, Hà Nội sẽ bổ sung các tuyến buýt nhỏ phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân.
Theo dự thảo Nghị quyết, Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 1/1/2026, trước khi cấm lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện theo 3 mức: 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu/xe đối với hộ cận nghèo, 5 triệu/xe đối với hộ nghèo.
Giống như ca mổ cấp cứu nếu trì hoãn sẽ nguy hiểm, việc cấm xe xăng vào nội đô không thể chờ thêm khi Hà Nội thường xuyên lọt top thế giới về ô nhiễm không khí.
Theo chuyên gia, Hà Nội cần vẽ lại bản đồ di chuyển, quy hoạch các tuyến giao thông công cộng trong lõi đô thị trước khi cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1.
TP Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1 và thiết lập các chính sách bổ trợ khi đăng ký xe điện mới.
Tổ công tác có nhiệm vụ tham mưu UBND thành phố tổ chức triển khai các nhiệm vụ về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện.
