Khốn khổ cảnh mưa lầy lội, nắng bụi mù quanh công trường Vành đai 4 qua Hà Nội
Đoạn Quốc lộ 6 qua phường Yên Nghĩa, nơi thi công Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trở thành nỗi ám ảnh với người dân khi ngày mưa thì lầy lội, ngày nắng bụi bay mịt mù.
Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính có nhiệm vụ gì sau sáp nhập?
Sau sáp nhập, Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính bắt đầu thực hiện những nhóm nhiệm vụ, quyền hạn mới từ 1/3.
Đầu tư 3.300 tỷ đồng xây hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối thị xã Sa Pa (Lào Cai) với huyện Tam Đường (Lai Châu) dự kiến có tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng.
Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ nâng cao thương mại Việt - Trung
Việc Quốc hội Việt Nam thông qua chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng nhận được sự quan tâm của truyền thông, dư luận Trung Quốc.
Trình Quốc hội bổ sung hơn 38.000 tỷ đồng vốn điều lệ cho VEC
Chiều 17/2, Quốc hội thảo luận về phương án bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 của công ty mẹ - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
ĐBQH muốn doanh nghiệp trong nước làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Đó là ý kiến của nhiều đại biểu Quốc hội khi nghe báo cáo giải trình về dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng do Bộ trưởng Bộ GTVT trình bày.
Năm 2030, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến hoàn thành
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đề xuất đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng làm đường sắt kết nối với Trung Quốc
Với tổng mức đầu tư 203.231 tỷ đồng, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Bộ Xây dựng dự kiến có 23 đơn vị, đầu mối trực thuộc khi hợp nhất với Bộ GTVT
Bộ Xây dựng dự kiến có 23 đơn vị, đầu mối trực thuộc (so với 42 đơn vị, đầu mối của Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải trước khi hợp nhất).
Đề xuất thu phí 6 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư
6 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cơ quan có thẩm quyền cho đưa vào thu phí.
Kỷ luật khiển trách nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ
Thủ tướng quyết định kỷ luật khiển trách nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ do có những vi phạm, khuyết điểm trong công tác và đã bị thi hành kỷ luật Đảng.
7 dự án giao thông lớn hoàn thành, đường cao tốc cả nước đạt mốc hơn 2.000 km
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), năm 2024, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án đường bộ, nâng tổng số km đường cao tốc cả nước lên 2.021 km.
Phó Thủ tướng: Ngành GTVT phải tăng tốc cùng đất nước bước vào kỷ nguyên mới
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo, năm 2025, ngành GTVT cần chủ động đón cơ hội, tăng tốc cùng đất nước bước vào kỷ nguyên mới.
Năm 2025 sẽ nối thông tuyến cao tốc Bắc - Nam
Bộ GTVT quyết tâm hoàn thành các dự án thành phần, thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông để hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác 3.000km cao tốc trong năm 2025.
Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sẽ giảm 41% đầu mối khi sáp nhập
Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sau hợp nhất sẽ giảm từ 42 đơn vị xuống 24-27 đơn vị, tương đương 35-41% tổng số đầu mối.
Vi phạm tốc độ, hơn 24.400 ‘hung thần’ bị tước phù hiệu
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hơn 24.400 phương tiện bị thu hồi phù hiệu vì vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000 km trở lên, tính từ ngày 1/1 đến hết ngày 30/11/2024.
Không để lãng phí người tài khi hợp nhất Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải
Về phương án hợp nhất Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý "không để tình trạng chảy máu chất xám, lãng phí người tài".
Mô tô, xe máy sản xuất 5 năm phải kiểm định khí thải: Chuyên gia khuyến cáo gì?
Theo quy định mới của Bộ Giao thông Vận tải, mô tô, xe gắn máy có thời gian sản xuất đến 5 năm sẽ có chu kỳ kiểm định khí thải là 60 tháng tính từ ngày xuất xưởng.
Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sau hợp nhất sẽ thế nào?
Bộ GTVT và Bộ Xây dựng đã có cuộc bàn thảo, trao đổi và thống nhất đề xuất tên Bộ sau khi hợp nhất là: "Bộ Xây dựng và Giao thông vận tải".
Quy mô cây cầu dây văng lớn thứ hai Việt Nam vừa được khởi công
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải vừa thi công cầu Đại Ngãi 1, cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng.
Infographic: Sự nghiệp tân Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh
Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng giữ chức Bộ trưởng Giao thông Vận tải nhiệm kỳ 2021-2026.
Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có thể tác động cả hành lang kinh tế dọc đất nước
Đó là nhận định của chuyên gia khi nói về tác động của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đối với nền kinh tế.
Trung ương cho ý kiến nhân sự Bộ trưởng Tài chính và Giao thông vận tải
Trung ương cho ý kiến về nhân sự để Bộ Chính trị quyết định giới thiệu Quốc hội khóa XV phê chuẩn chức danh Bộ trưởng Tài chính và Bộ trưởng Giao thông Vận tải.
12 lô đất chuyển nhượng, sử dụng sai mục đích tại Bộ Giao thông Vận tải
Chỉ ra 12 lô đất chuyển nhượng, sử dụng sai mục đích tại Bộ Giao thông vận tải, Thanh tra Chính phủ kiến nghị xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan.
Xây đường sắt tốc độ cao Bắc Nam: Cuộc cách mạng giúp DN Việt ‘thay da đổi thịt’
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với khối lượng xây lắp rất lớn được coi là cuộc cách mạng giúp các doanh nghiệp Việt “thay da đổi thịt” để khẳng định năng lực.
Chuẩn bị nguồn nhân lực cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Dự kiến khởi công xây dựng đường sắt tốc độ cao vào năm 2027, vấn đề quan trọng cần chuẩn bị sớm là nguồn nhân lực, dự kiến nhu cầu có thể lên tới hơn 14.000 người.
Bổ sung 800 tỷ đồng xây cầu Phong Châu mới
Thủ tướng quyết định bổ sung 800 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2024 cho Bộ Giao thông vận tải xây dựng cầu Phong Châu mới.
Thống nhất trình Quốc hội dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD
Chiều tối 6/11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã họp cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Bộ trưởng GTVT: Nếu ý thức không cao thì đường càng to, tai nạn càng thảm khốc
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, cần nâng cấp thói quen của người dân vì đường càng to mà ý thức tham gia giao thông không cao, tai nạn càng thảm khốc.
Đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là lựa chọn mang tính chiến lược
Về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc–Nam, Trung ương cho rằng đây là yêu cầu khách quan, lựa chọn mang tính chất chiến lược để phát triển hạ tầng.