Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi 1 nằm trong dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 có chiều dài 15km, điểm đầu giao với quốc lộ 54 thuộc địa phận xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh và điểm cuối giao quốc lộ Nam sông Hậu thuộc địa phận xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng.
Theo thông tin dự án, Cầu Đại Ngãi 1 là cầu dây văng lớn thứ hai Việt Nam, sau cầu Cần Thơ và bằng cầu Vàm Cống và cũng là cây cầu sở hữu nhịp dầm thép lớn nhất Việt Nam. Nhà thầu xây dựng là liên danh: Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - CTCP xây dựng và lắp máy Trung Nam - Công ty CP ĐT&XD Thái Yên - Công ty CP Tập đoàn Thành Long - Công ty CP xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam - Công ty CP ĐTXD hạ tầng Khang Nguyên - Công ty CP xây dựng và đầu tư 492 - Công ty TNHH Tập đoàn Định An.
Riêng gói thầu XL15 - thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trị giá 3.867 tỷ đồng, thời gian thực hiện là 1.250 ngày kể từ ngày ký hợp đồng xây dựng. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2028.
Cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km. Trong đó, phần cầu chính dài gần 2,6km, rộng 21,5m đi qua luồng Định An của sông Hậu.
Phối cảnh dự án cầu Đại Ngãi 1. (Ảnh: Bộ GTVT)
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi đây là dự án nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, vốn đầu tư 7.962 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, do Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) làm chủ đầu tư. Toàn dự án có 5 nút giao, 7 cầu, chia làm 4 gói thầu.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ cùng với cầu Rạch Miễu (Tiền Giang - Bến Tre), cầu Hàm Luông (Bến Tre), cầu Cổ Chiên (Bến Tre - Trà Vinh) nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, tạo kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam và với TP.HCM, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải, mở rộng giao thương và phá bỏ thế độc đạo của quốc lộ 1A.
Theo tính toán, tuyến cầu Đại Ngãi giúp rút ngắn khoảng 80 km so với tuyến Quốc lộ 1A khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về TP.HCM.
Bình luận