
Phó Thủ tướng yêu cầu làm tốt công tác bồi thường dự án Trục đại lộ sông Hồng
Qua phản ánh của người dân về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng liên quan dự án Trục đại lộ sông Hồng, Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội làm tốt việc bồi thường.

Qua phản ánh của người dân về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng liên quan dự án Trục đại lộ sông Hồng, Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội làm tốt việc bồi thường.

Hà Nội vừa công bố quy hoạch tầm nhìn 100 năm với mục tiêu kiểm soát dân số không quá 20 triệu người, tuổi thọ 80 và vào top 10 thủ đô hạnh phúc nhất thế giới.

Sau hơn nửa năm thi công, những trụ cầu Hồng Hà đầu tiên đã vươn lên giữa sông Hồng, dự án hiện vượt tiến độ khoảng 3% so với kế hoạch.

Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.

Hà Nội quy hoạch theo không gian phát triển mở, cấu trúc đô thị "đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm", lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái-văn hoá chủ đạo.

Hà Nội dự kiến phát triển khu vực kinh tế đêm trục cảnh quan sông Hồng trở thành trung tâm công nghiệp văn hóa, có vai trò động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mới.

Siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có tổng vốn đầu tư gần 737.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực phát triển đô thị, hạ tầng và kinh tế ven sông.

Bộ NN&MT và TP Hà Nội thống nhất di dời, quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê đáp ứng yêu cầu tái thiết toàn diện, đồng bộ không gian hai bên sông Hồng.

Hàng trăm hộ dân tại các phố Bạch Đằng, Vạn Kiếp (Hà Nội) tất bật dọn nhà, dừng kinh doanh để bàn giao mặt bằng, phục vụ dự án cầu vượt sông Hồng gần 16.000 tỷ đồng.

Công trường cầu Trần Hưng Đạo sáng đèn xuyên đêm, thi công 3 ca, huy động tối đa nhân lực, máy móc để tăng tốc trước mùa mưa, bám tiến độ hoàn thành năm 2027.

Cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng bắc qua sông Hồng đang được thi công khẩn trương, từng bước hình thành với quy mô 8 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Cơ quan chức năng xã Phụng Công, tỉnh Hưng Yên và Đội cứu hộ dừng việc tìm kiếm sau khi xác định 3 mẹ con nghi gieo mình xuống sông Hồng đã bắt taxi đi Thái Nguyên.

Lực lượng chức năng xuyên đêm tìm kiếm tung tích của 3 mẹ con nghi gieo mình xuống sông Hồng đoạn thuộc cống Xuân Quan, xã Phụng Công, tỉnh Hưng Yên.

Dự án cầu Hồng Hà thuộc đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã hoàn tất bàn giao mặt bằng, nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ khoảng 5 tháng.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km.

Hà Nội đang đồng loạt thi công 7 cầu vượt sông Hồng, trải dài từ trung tâm đến vành đai, nhằm góp phần giảm áp lực giao thông và tăng kết nối liên vùng.

Dự án cầu Vân Phúc được khởi công tháng 8/2025, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, đang dần hình thành trục kết nối mới, nối Hà Nội với Phú Thọ qua sông Hồng.

Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.

Năm 2025, Hà Nội đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, góp phần định hình lại không gian phát triển và mạng lưới giao thông Thủ đô.

Hầm đường bộ 2 tầng vượt sông Hồng khu vực phía Bắc dự kiến dài 5,6 km, gồm 2 ống hầm đường kính 15,2 m, kết nối từ phường Phú Thượng đến xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Cầu Ngọc Hồi được thiết kế 8 làn xe với tổng vốn gần 12.000 tỷ đồng, điểm đầu nối đê Hữu Hồng (Thanh Trì, Hà Nội), điểm cuối nối đê Tả Hồng (Văn Giang, Hưng Yên).

Dự án hầm đường bộ bắt đầu tại đường Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái (phường Lĩnh Nam), kết thúc ở nút Lý Thánh Tông - Giáp Hải (xã Bát Tràng), tổng vốn 24.604 tỷ đồng.

Sau 2 tháng khởi công, công trường cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 đang hoạt động sôi động, hàng trăm nhân lực và máy móc làm việc rầm rộ giữa lòng sông Hồng.

Theo Chủ tịch TP Hà Nội, đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng nhằm tái thiết không gian đô thị ven sông, mở ra hướng phát triển bền vững và hiện đại hơn.

Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô 11.000ha, tổng vốn khoảng 855.000 tỷ đồng đã sẵn sàng khởi công, mở ra kỳ vọng tái định hình không gian đô thị Thủ đô.

Trước việc nhiều cầu vượt sông Hồng thi công, Cảnh sát đường thủy Hà Nội huy động cano chuyên dụng bám sông, phân luồng tàu thuyền, bảo đảm an toàn giao thông.

Trước nhu cầu vật liệu tăng cao, Hà Nội chủ động quản lý tài nguyên cát, bảo đảm nguồn cung cho dự án trọng điểm, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững lâu dài.

Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có tuyến metro đi ngầm bên hữu ngạn sông Hồng khoảng 45 km, nhằm kết nối với hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.

Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng tổng vốn 855.000 tỷ đồng, triển khai dọc sông Hồng, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính của 19 xã, phường.

Phương án tuyến đường bám theo đê hiện hữu được Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đánh giá đáp ứng tốt hơn các yêu cầu kỹ thuật.