
Toàn cảnh nút giao gần 2.400 tỷ đồng ở Hà Nội nhìn từ trên cao
Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.

Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.

Dự án cầu Vân Phúc được khởi công tháng 8/2025, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, đang dần hình thành trục kết nối mới, nối Hà Nội với Phú Thọ qua sông Hồng.
Hà Nội đang thí điểm lắp đặt hơn 200 màn hình LED dọc 4 km gầm cầu cạn Vành đai 2 phục vụ tuyên truyền, quảng cáo, trong đó một số màn hình đã được đưa vào vận hành.

Sau khi xén vỉa hè, di dời cây xanh, đường Lê Văn Lương được mở rộng lên 3 làn xe hỗn hợp và 1 làn BRT, góp phần giảm tình trạng ùn ứ tại nút giao giờ cao điểm.

Ngày đầu Hà Nội cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động ở nội đô ban ngày, nhiều tuyến đường vốn thường xuyên ùn tắc đã thông thoáng hơn, áp lực giao thông giảm rõ rệt.

Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.

Sau hơn 1 tháng thi công thần tốc, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông tuyến kỹ thuật, bảo đảm đúng tiến độ theo chỉ đạo của lãnh đạo TP Hà Nội.

Trước ngày thông tuyến kỹ thuật, tiến độ thi công trên đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được đẩy nhanh, hình hài tuyến đường huyết mạch lộ diện rõ nét.

Trong các ngày diễn ra Đại hội XIV của Đảng, cảnh sát sẽ tạm cấm và phân luồng ô tô tải từ 10 tấn, xe khách tại một số đoạn, tuyến đường vào một số khung giờ.

Với tổng mức đầu tư khoảng 8.400 tỷ đồng, dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 gồm 3 đoạn tuyến dài hơn 2,2km, dự kiến được đưa vào khai thác trong quý IV/2026.

Sau hơn 15 năm, quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đã thông tuyến, mở rộng thành đại lộ 8 làn xe, góp phần giảm ùn tắc và thay đổi diện mạo cửa ngõ phía Nam Hà Nội.

Sau hơn ba năm thi công, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hà Nội) dần lộ diện, nhiều hạng mục đã cơ bản hoàn thành, dự kiến về đích trong quý I/2026.

Hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 được thiết kế 6 làn xe, dài 655m, gồm hầm kín, hầm hở, đáp ứng lưu lượng phương tiện lớn.
Sau chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, nút Pháp Vân – Bến xe Nước Ngầm – ngõ 15 Ngọc Hồi được thi công thần tốc, giảm ùn tắc cửa ngõ phía Nam thành phố.

Giữa đêm Hà Nội rét 10°C, đường phố vắng vẻ nhưng tại nhiều nút giao, người dân vẫn nghiêm túc dừng xe chờ đèn đỏ, xếp hàng ngay ngắn trên các tuyến đường.

Sau kỳ nghỉ Tết Dương lịch kéo dài 4 ngày, hàng loạt tuyến đường huyết mạch ở Hà Nội ùn tắc khi dòng xe nối dài hàng cây số hướng về trung tâm thành phố.

Kết thúc kỳ nghỉ Tết Dương lịch, mật độ phương tiện tại các cửa ngõ Thủ đô tăng cao, nhiều trẻ em mệt mỏi ngủ gục trên lưng bố mẹ khi theo gia đình trở về.

Ngày cuối kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, các bến xe lớn chật kín người dân mang theo lỉnh kỉnh hành lý, quà quê trở lại Thủ đô, chuẩn bị cho tuần làm việc đầu năm mới.

Chiều 3/1, dù kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 chưa kết thúc, nhiều người dân đã lỉnh kỉnh đồ đạc, ùn ùn trở lại Hà Nội, khiến các tuyến cửa ngõ phía Nam đông đúc.

Năm 2025, Hà Nội đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, góp phần định hình lại không gian phát triển và mạng lưới giao thông Thủ đô.

Chiều 1/1, một ô tô bất ngờ lao lên vỉa hè phố Võ Thị Sáu (Hà Nội), đâm hỏng hàng loạt xe máy đang đỗ, may mắn không ai bị thương.

Sau hơn nửa năm thi công, bến xe Yên Sở - bến xe đầu tiên ở Hà Nội có hầm gửi 5.000m²- đang dần hoàn thiện, hướng tới vận hành theo mô hình hiện đại, tự động hóa.

Đêm Giao thừa đón năm mới 2026, từ Trung tâm điều hành giao thông Hà Nội, lực lượng CSGT theo dõi, điều tiết toàn thành phố qua gần 2.000 camera AI hoạt động liên tục.

Chiều 31/12, nhiều tuyến đường Hà Nội kẹt cứng, dòng xe di chuyển khó khăn khi người dân về quê nghỉ Tết Dương lịch.

Hầm đường bộ 2 tầng vượt sông Hồng khu vực phía Bắc dự kiến dài 5,6 km, gồm 2 ống hầm đường kính 15,2 m, kết nối từ phường Phú Thượng đến xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức giao thông nút giao Ngọc Hồi – Giải Phóng, khu vực ngõ 15 Ngọc Hồi để kết nối vào đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo với thiết kế 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo (Hai Bà Trưng) tới phố Nguyễn Sơn (Long Biên).

Cầu Ngọc Hồi được thiết kế 8 làn xe với tổng vốn gần 12.000 tỷ đồng, điểm đầu nối đê Hữu Hồng (Thanh Trì, Hà Nội), điểm cuối nối đê Tả Hồng (Văn Giang, Hưng Yên).

Dự án hầm đường bộ bắt đầu tại đường Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái (phường Lĩnh Nam), kết thúc ở nút Lý Thánh Tông - Giáp Hải (xã Bát Tràng), tổng vốn 24.604 tỷ đồng.

Sau 2 tháng khởi công, công trường cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 đang hoạt động sôi động, hàng trăm nhân lực và máy móc làm việc rầm rộ giữa lòng sông Hồng.