Hotline: 0855.911.911 
RSS 
Hà Nội làm 14 tuyến đường sắt đô thị để cấm xe máy, hạn chế ô tô trong nội đô
Để loại bỏ xe máy và hạn chế ô tô cá nhân trong nội đô, TP Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành 14 tuyến đường sắt đô thị, với hơn 400km.
Hà Nội tiến tới dừng hoạt động xe máy tại địa bàn các quận vào năm 2030
Hà Nội sẽ hoàn thiện đề án phân vùng hạn chế hoạt động, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.
Hà Nội chưa có lộ trình cho đề án cấm xe máy
Trưởng ban Đô thị HĐND thành phố nhấn mạnh hạn chế phương tiện cá nhân là định hướng của Hà Nội đến năm 2030, đang ở giai đoạn nghiên cứu và chưa có lộ trình cụ thể.
Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy tại các quận sau năm 2025
Hà Nội nghiên cứu sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm.
Hà Nội tiếp tục hoàn thiện đề án cấm xe máy nội đô năm 2030
Hà Nội vừa có báo cáo kết quả triển khai thực hiện Nghị quyết của HĐND thành phố về đề án cấm xe máy nội đô năm 2030.
Hà Nội tiếp tục đề án cấm xe máy và thu phí ô tô vào nội đô thế nào?
Việc xây dựng Đề án dừng hoạt động xe máy vào nội đô cũng phải tính cả địa giới hành chính 5 huyện hiện nay, sắp chuẩn bị lên quận ở Hà Nội.
Hạn chế xe máy ở TP.HCM: Bộ GTVT muốn xác định rõ khu vực áp dụng
Góp ý đề án hạn chế xe máy của TP.HCM, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng cần xác định cụ thể khu vực hạn chế phương tiện và lộ trình thực hiện.
Ông Nguyễn Đức Chung: Có thể cấm xe máy ở Hà Nội trước năm 2030
Chủ tịch Hà Nội khẳng định, nếu giao thông công cộng phát triển tốt lên, Hà Nội có thể cấm xe máy trước năm 2030.
Đề xuất cấm xe máy ở Hà Nội, TP.HCM: Bộ GTVT chính thức lên tiếng
Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng, muốn đề xuất hạn chế, cấm xe máy hiệu quả phải đồng bộ các giải pháp, đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân.
Các nước Đông Nam Á hạn chế phương tiện cá nhân thế nào?
Nhiều quốc gia Đông Nam Á đang tìm mọi giải pháp giảm thiểu phương tiện cá nhân, đẩy mạnh đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng.
Tiến sĩ Lương Hoài Nam: Hạn chế xe máy phải thực hiện càng sớm càng tốt
Tiến sĩ Lương Hoài Nam cho rằng việc hạn chế xe máy phải thực hiện càng sớm càng tốt nhưng cần tính toán một cách khả thi.
Hà Nội đề xuất cấm xe máy vào giờ cao điểm trên 6 tuyến phố
Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy vào giờ cao điểm trên 6 tuyến phố gồm: Nguyễn Trãi, Xuân Thủy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương và Trần Duy Hưng.
Trung Quốc đã phóng tàu vũ trụ từ bao giờ, Việt Nam vẫn loay hoay cấm xe máy
Người hàng xóm Trung Quốc đã phóng tàu vũ trụ từ bao giờ, khai phá những thứ con người chưa dám tưởng tượng, Việt Nam vẫn loay hoay quanh việc cấm xe máy.
Video: Thêm nhiều tuyến phố chính ở Hà Nội có thể bị 'cấm xe máy'
Dư luận lại tiếp tục dậy sóng khi Hà Nội công bố 4 tuyến phố tiếp theo sẽ bị liệt vào danh sách cấm xe máy.
Hạn chế xe máy: 'Phải làm bằng được, người dân nên đồng tình chứ đừng phá đám'
Chuyên gia giao thông cho rằng chủ trương hạn chế xe máy và ô tô cá nhân vào nội đô là rất đúng và phải quyết tâm làm bằng được để chống ùn tắc giao thông.
Đề án hạn chế, cấm xe máy năm 2030: 'Thấy thảm họa mà không làm gì là có lỗi với nhân dân'
So sánh việc gia tăng phương tiện tham gia giao thông, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nói: "Thấy thảm họa mà không làm gì là có lỗi với nhân dân, với con cháu".
Đề án hạn chế, cấm xe máy vào năm 2030: 'Việc cấm ô tô đã thực hiện từ lâu'
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc cấm ô tô đã thực hiện từ lâu, giờ là lộ trình cấm xe máy cho năm 2030.
Yangon thay đổi thế nào sau 16 năm cấm xe máy triệt để?
Xe máy gần như đã trở thành một phương tiện mang tính ở biểu tượng ở các thành phố lớn Đông Nam Á, nhưng Yangon thì không, chúng bị cấm hoàn toàn từ năm 2003.
Sau cấm xe máy, Quảng Châu đã phát triển thần kỳ ra sao?
Thành phố Quảng Châu, Trung Quốc đã biến đổi hoàn toàn và có những bước phát triển thần kỳ sau 10 năm thực hiện quy định cấm xe máy.
TS Lương Hoài Nam: Không đụng được đến xe máy cũng sẽ không đụng được đến ô tô cá nhân
TS kinh tế Lương Hoài Nam cho rằng không đụng được đến xe máy cũng sẽ không đụng được đến ô tô cá nhân, sẽ chẳng có sự cải thiện nào cho giao thông Hà Nội.
ĐBQH: Không chỉ cấm xe máy, Hà Nội, TP.HCM cần có lộ trình cấm ô tô cá nhân
Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa cho rằng không chỉ cấm xe máy, Hà Nội và TP.HCM cần lộ trình hạn chế, tiến tới cấm cả ô tô và các phương tiện cá nhân.
Vì sao Hà Nội thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương?
Vì sao Hà Nội lên phương án thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương?
Chuyên gia giao thông: 'Hoan nghênh đề xuất cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương'
Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội ủng hộ việc Hà Nội thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương để giảm ô nhiễm và ùn tắc giao thông.
Video: Hai giám đốc sở muốn cấm xe máy sớm, dân Hà Nội phản ứng trái chiều
Một trong hai tuyến đường ở Hà Nội có hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt nhanh, đường sắt đô thị có thể được lựa chọn để thí điểm cấm xe máy.
Ảnh: Dòng người len chặt trên tuyến đường Hà Nội dự định cấm xe máy
Vào giờ cao điểm, hai tuyến đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương (Hà Nội) thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
Hà Nội thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương
Thành phố Hà Nội dự kiến sẽ thí điểm cấm xe máy ở 1 trong 2 tuyến phố Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi.
Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội đề xuất cấm xe máy càng sớm càng tốt
Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho rằng cần có các biện pháp điều chỉnh, tiến tới bỏ hoàn toàn các phương tiện cá nhân như xe máy.
Hai giám đốc sở ở Hà Nội mong muốn cấm xe máy càng sớm càng tốt
Giám đốc Sở GTVT và TN&MT Hà Nội đều cho rằng, TP cấm được xe máy càng sớm càng tốt.
Hạn chế xe máy vào trung tâm TP.HCM: ‘Làm rất nhiều nhưng vẫn loay hoay, lúng túng’
Chánh Văn phòng UBND TP.HCM cho rằng, đề án hạn chế xe máy đã có rất nhiều, người dân rất ủng hộ nhưng đến nay vẫn loay hoay, lúng túng, đặc biệt trên nền hạ tầng giao thông hiện nay thì đề án rất khó để thực hiện.
TP.HCM: Gần 52.000 tỷ đồng ngân sách phát triển giao thông công cộng, hạn chế xe máy
Theo tính toán của các đơn vị thực hiện đề án hạn chế xe máy, tổng kinh phí để thực hiện việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng ở mức khoảng 52.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.