tổ chức giao thông

Rào chắn thi công cầu Tứ Liên, dòng xe chôn chân trên đường Nghi Tàm - Âu Cơ

Rào chắn phục vụ thi công cầu Tứ Liên khiến mặt đường Nghi Tàm - Âu Cơ bị thu hẹp, dòng xe ùn tắc kéo dài khoảng 1km trong giờ cao điểm sáng 22/10.

Cầu Thăng Long ken đặc xe cộ giờ cao điểm sau khi dựng rào chắn thi công

Việc thi công trạm cân tải trọng khiến mặt đường lên cầu Thăng Long bị thu hẹp, dòng xe ùn ứ kéo dài, nhiều người mất gần một giờ mới qua được khu vực này.

Giao thông trên Vành đai 3 trên cao trước đề xuất bỏ làn khẩn cấp

Vành đai 3 trên cao hiện thường xuyên ùn tắc, lượng xe có thời điểm lên khoảng 122.000 xe/ngày đêm, gấp 8,1 lần thiết kế, gây áp lực lớn lên tuyến.

Diện mạo của bến xe buýt cửa ngõ TP.HCM sau khi chỉnh trang

Bến xe buýt Quận 8 (TP.HCM) được chỉnh trang, nâng cấp nhiều hạng mục, từ khu vực đón trả khách, nhà chờ đến cổng ra vào, mang diện mạo khang trang.

Biển báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân để nhắc nhở chứ không phải để phạt tài xế

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội, các biển báo mới trên cầu Nhật Tân nhằm nhắc nhở, hỗ trợ tài xế, không phải để xử phạt người lái xe.

Ngày đầu giữ khoảng cách, ô tô nối đuôi, di chuyển chậm qua cầu Nhật Tân

Ngày đầu Hà Nội thí điểm giữ khoảng cách trên cầu Nhật Tân, dòng xe hướng sân bay di chuyển chậm, có lúc xếp thành 3 hàng kéo dài trên đường dẫn lên cầu.

Cầu Nhật Tân áp quy định giữ khoảng cách, 3 làn ô tô giới hạn 80km/h

Hà Nội thí điểm giữ khoảng cách giữa các xe trên cầu Nhật Tân, đồng thời đưa cả 3 làn ô tô về cùng tốc độ tối đa 80km/h trong 6 tháng.

Hà Nội cấm ô tô đi thẳng từ đường Trung Thư đi Trung Văn giờ cao điểm

Sở Xây dựng Hà Nội cấm các xe ô tô đi thẳng từ đường Trung Thư đi Trung Văn vào các khung giờ cao điểm trong ngày, bắt đầu từ sáng 19/9.

Hà Nội mở làn BRT, giao thông nút Láng Hạ - Giảng Võ thay đổi ra sao?

Sau một ngày điều chỉnh tổ chức giao thông, nút Láng Hạ - Giảng Võ đông phương tiện vào giờ cao điểm nhưng dòng xe vẫn được duy trì, chưa xảy ra ùn tắc kéo dài.

Hà Nội thí điểm cho ô tô đi một chiều quanh hồ Đống Đa

Sở Xây dựng Hà Nội thông báo phương án thí điểm ô tô đi một chiều quanh hồ Đống Đa trên các tuyến phố Mai Anh Tuấn, Đặng Tiến Đông.

Vì sao Cục CSGT đề xuất dùng làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc để vượt xe?

Đại diện Cục CSGT lý giải nguyên nhân đưa ra đề xuất tổ chức làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc chỉ dành cho xe vượt và căn cứ để xử lý vi phạm.

Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia nói về việc Hà Nội lắp dải phân cách cứng

Theo ông Minh, số xe máy vào làn sát dải phân cách trên đường Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng, nơi ô tô chạy tốc độ cao khá nhiều, nếu va quệt thì hậu quả rất lớn.

4 ngày phân luồng nút giao Thanh Xuân: Đường thoáng hơn, vỉa hè vẫn bị xâm chiếm

Dù các nhánh đường hướng về nút giao Thanh Xuân không còn cảnh ùn tắc nhưng nhiều người dân vẫn giữ thói quen leo lên vỉa hè để tiết kiệm thời gian giờ cao điểm.

Cận cảnh 2 tuyến đường ở Hà Nội được đề xuất thiết kế làn dành riêng cho xe đạp

Hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng Minh Thảo được đề xuất tổ chức làn dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.

Thông xe 2 cầu dàn thép, gỡ ùn tắc nút giao 'nóng' nhất Thủ đô

Hai cầu dàn thép bắc qua cống Yên Xá (Hà Nội) được thông xe nhằm mục đích giảm ùn tắc giao thông khu vực nút giao đường Cầu Bươu với đường Phúc La.

Hà Nội tổ chức lại giao thông trên tuyến đường Trường Chinh - Đại La - Minh Khai

Nhằm phục vụ thi công dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc vành đai 2, Hà Nội sẽ tổ chức lại giao thông trên tuyến đường Trường Chinh - Đại La - Minh Khai.

Phân làn đường riêng ở Hà Nội: Nhọc nhằn mà chẳng nên công trạng gì

Mục tiêu của tách làn ô tô, xe máy ở đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) tốt nhưng giải pháp này nhiều bất cập, có nguy cơ phá sản vì “nhọc nhằn mà chẳng nên công trạng gì”.

Ô tô nối đuôi nhau đi vào làn xe máy sau khi cầu Thanh Trì phân luồng lại làn xe

Dù làn đường hỗn hợp trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) đã thu hẹp thành làn dành riêng cho xe máy nhưng nhiều ô tô vẫn đi nhầm làn khiến giao thông lộn xộn.