
Bộ Giao thông: BOT Cai Lậy rối loạn do thu phí bất cập
“Về bức xúc của người dân sử dụng đường bộ, trong đó có trạm Cai Lậy, có nguyên nhân chính là chính sách thu phí còn bất cập”, đại diện Bộ GTVT thừa nhận.

“Về bức xúc của người dân sử dụng đường bộ, trong đó có trạm Cai Lậy, có nguyên nhân chính là chính sách thu phí còn bất cập”, đại diện Bộ GTVT thừa nhận.

Theo ông Lâm Thanh Mẫn (Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch HĐND tỉnh Sóc Trăng), trước kỳ họp này, ông Nguyễn Văn Thể đã có đơn thôi làm đại biểu HĐND tỉnh Sóc Trăng theo nguyện vọng cá nhân.

“Bộ Giao thông vận tải khẳng định, không có sự chia chác quyền lợi ở các dự án BOT”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công nói.

Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận 5 sai phạm lớn tại các dự án BOT, BT của Bộ Giao thông Vận tải.

Nhiều dự án BOT làm đường tránh kèm theo nâng cấp mặt đường quốc lộ 1A, trạm thu phí nghiễm nhiên đặt trên tuyến đường huyết mạch khiến giới tài xế bức xúc bởi dự án thực hiện một nơi nhưng thu phí một nẻo.

Hàng loạt sai sót, bất cập ở các dự án BOT, BT vừa được Thanh tra Chính phủ và Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chỉ ra, theo đó, trách nhiệm thuộc về Bộ GTVT.

Trạm thu phí Tào Xuyên trên quốc lộ 1 thuộc địa phận thị xã Bỉm Sơn, TP Thanh Hóa đã rút ngắn được thời gian thu phí hoàn vốn, do đó sẽ bắt đầu dừng thu phí từ ngày 10/8 tới.

Liên quan những “lùm xùm” trong chuyện bổ nhiệm ông Nguyễn Xuân Sang vào vị trí Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam mà báo chí nêu trong thời gian qua, đại diện Bộ GTVT cho biết đã “bổ nhiệm đúng quy trình”.

Lãnh đạo tỉnh cho rằng, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa đang tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải biển và địa phương chứ không phải ‘xé rào’ cho các tàu có trọng tải trên 50 nghìn tấn ra vào cảng như lời rêu rao.

Liên quan đề nghị giảm tốc độ lưu thông xe qua đô thị của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ GTVT (cơ quan chịu trách nhiệm quy định tốc độ lưu thông xe và việc đặt biển báo tốc độ) vừa báo cáo Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình, đề nghị giữ nguyên như hiện nay.

Hãng Vietnam Airlines đã đủ chuẩn, nhưng vì Cục Hàng không Việt Nam chưa đạt chuẩn theo yêu cầu nên đường bay thẳng Việt Nam - Hoa Kỳ vẫn chưa thể mở dù đã chuẩn bị chục năm nay.

Việc chỉ định thầu lựa chọn đơn vị tư vấn nước ngoài lập phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vừa được Bộ Tài chính kiến nghị Chính phủ; trong khí đó, Bộ GTVT cho biết, việc lập phương án mở rộng sân bay liên quan đến 3 áp lực lớn là công suất tối đa, thời gian gấp rút, kinh phí thực hiện.

Mặc dù Quỹ Bảo trì đường bộ (BTĐB) hiện là quỹ lớn nhất do người dân đóng góp và Nhà nước quản lý, nhưng việc bảo trì hiện vẫn chủ yếu dùng nhân công, máy móc thô sơ khiến hiệu quả và chất lượng không đều, kèm theo những thông tin mờ mịt về hoạt động của Quỹ.

Với việc phát triển 10 dự án đường sắt đô thị cần tới hơn 40 tỷ USD, Hà Nội kiến nghị Chính phủ cho sử dụng vốn ODA, đấu giá quỹ đất chuyên dùng và đặc biệt là bổ sung quy hoạch sử dụng đất khoảng 6.000 ha để làm quỹ đối ứng cho các nhà đầu tư.

Trước việc xe Grab, Uber hoạt động thiếu công bằng, thiếu minh bạch và gây thất thu thuế, đại biểu quốc hội (ĐBQH) Dương Trung Quốc vừa gửi ý kiến đến Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị lãnh đạo Chính phủ trả lời các vấn đề về xe Grab, Uber.

Trong tổng phân bổ vốn đầu tư từ Ngân sách Nhà nước 6 tháng đầu năm 2017, Hà Nội được trung ương cấp số vốn hơn 14.200 tỷ đồng, chiếm 16% tổng vốn Ngân sách cấp cho các địa phương, trong đó so với TP.HCM - trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, gấp gần 2 lần.

Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu các hãng Uber và Grab không cung cấp dịch vụ đi chung đối với xe hợp đồng tại Việt Nam.

Làm thủ tục để thu tiền, “bán” phù hiệu, không nắm bắt được xã viên hoạt động ra sao là mảng tối trong hoạt động của các hợp tác xã (HTX) vốn được đánh giá là nhiều ưu việt hiện nay.

Một xe hàng container 40 feet vận chuyển bằng ô tô từ Hải Phòng đi Phú Thọ sẽ tiêu tốn 9 -10 triệu đồng, trong khi đó trên đường thuỷ chi phí này giảm khoảng gần 50%.

Vinasun cho rằng, các đối thủ cạnh tranh bằng nhiều chiêu thức không lành mạnh khiến doanh nghiệp này đứng trước bờ vực phá sản.

Bình luận về mức chi phí 10 triệu USD cho một kilomet đường bộ cao tốc Bắc -Nam, GS.TS Võ Đại Lược, Tổng Giám đốc Trung tâm kinh tế châu Á - Thái Bình Dương, Ủy viên Hội đồng tư vấn kinh tế của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam cho rằng, “mức giá trên là quá cao”.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải cho biết đã cử một đoàn đi Trung Quốc để khảo sát kinh nghiệm làm đường sắt ở nước bạn.

Dù nhận định thị trường vận tải biển năm nay sẽ phục hồi nhưng công ty con của Vinalines vẫn thận trọng đặt mục tiêu giảm doanh thu và hạn chế lỗ tối đa.

Bộ GTVT cho rằng, thời gian thu phí các dự án BOT đường bộ giảm gần 100 năm là do giá trị quyết toán có tổng mức đầu tư giảm so với tổng ban đầu, và sự biến động của lưu lượng xe tăng lên so với thực tế.

Dù còn nhiều bất cập và hệ lụy từ các dự án BOT khiến dư luận bất bình nhưng chưa thấy đơn vị nào đứng ra chịu trách nhiệm, đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải, cơ quan quản lý nhà nước về vấn đề này.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết Bộ Giao thông vận tải giao Cục Hàng không nghiên cứu đề xuất của hãng hàng không liên quan đến nâng giá trần, áp giá sàn vé máy bay nhưng khẳng định không bao giờ đặt lợi ích cho một hãng hàng không.

Chiều 3/4, tại phiên họp báo Chính phủ thường kỳ, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có phản hồi về đề xuất điều chỉnh giá vé máy bay đang gây xôn xao dư luận thời gian gần đây.

Vietnam Airlines có ý kiến tương tự Jetstar Pacific khi đề xuất áp dụng giá sàn và đưa ra con số 1,54 triệu là mức thấp nhất cho vé máy bay nội địa.

Trừ đi các chi phí xăng xe, bến bãi, một lái xe GrabBike có thu nhập khoảng 500.000 đồng/ngày, Uber thấp hơn một chút nhưng cũng khoảng 400.000 đồng/ngày.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện cấm Uber hoạt động tại Việt Nam bởi đề án gây tranh cãi mới đây liên quan tới giao dịch điện tử.