Chủ đầu tư Metro số 2: Đốn hạ cây xanh làm Metro là lựa chọn bất khả kháng

Thông tin trên được đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cung cấp tại buổi họp báo về tình hình Kinh tế - Xã hội ở TP.HCM, chiều 25/4. 

Theo MAUR, tổng số cây xanh phải di dời và đốn hạ phục vụ thi công di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (giai đoạn 1) và thi công các nhà ga ngầm, ga trên cao (giai đoạn 2) là 453 cây xanh, trong đó sẽ có 404 cây bị đốn hạ và 49 cây được di dời.

Cụ thể, giai đoạn sẽ di dời 1 cây và đốn hạ 24 cây xanh để phục vụ thi công di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật của dự án như cấp, thoát nước, điện, viễn thông. Công tác này bắt đầu thực hiện từ tháng 4/2024 đến tháng 7/2024.

Giai đoạn 2 sẽ di dời 48 cây xanh và đốn hạ 380 cây xanh phục vụ thi công các nhà ga ngầm. Công tác này dự kiến thực hiện từ năm 2026 khi các nhà ga của dự án tuyến metro số 2 được chính thức được khởi công xây dựng.

Theo MAUR, sở dĩ lượng cây bứng dưỡng không nhiều vì qua thực tiễn, việc bứng dưỡng để trồng lại có tỷ lệ sống rất thấp, trong khi đó, chi phí bảo dưỡng cao.

“Cây có kích thước lớn khi bứng, di dời buộc phải cắt phần lớn rễ. Do bị cắt các rễ lớn nên khả năng tái tạo rễ như cũ là không thể, vì vậy không thể trồng lại trên đường phố vì nguy cơ ngã đổ là rất cao”, đại diện MAUR nói.

Cũng theo đại diện MAUR, trong quá trình triển khai thực hiện chủ đầu tư sẽ yêu cầu các nhà thầu, đơn vị tư vấn khảo sát, đánh giá, nghiên cứu phương án tối ưu nhất nhằm hạn chế tối đa tỷ lệ cây xanh bị đốn hạ.

“Việc thực hiện di dời, đốn hạ cây xanh khi làm những công trình trong thành phố, trong đó có công trình xây dựng dự án tuyến Metro số 2 là sự lựa chọn bất khả kháng.

Tuy nhiên, cần phải thực hiện để có mặt bằng thi công dự án, và sau khi thi công xong công trình dự án sẽ thực hiện tạo mảng xanh và trồng lại cây xanh theo thiết kế đồng bộ với công trình Metro số 2”, đại diện MAUR nói thêm.

Dự án xây dựng tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương được UBND TP.HCM phê duyệt năm 2010 và phê duyệt điều chỉnh vào năm 2019. Tổng mức đầu tư khoảng 47.900 tỷ đồng.

Trong đó sử dụng nguồn vốn vay ODA từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng từ ngân sách.

Tuyến Metro số 2 có chiều dài hơn 11,3km (đoạn đi ngầm dài hơn 9km, đoạn đi trên cao dài gần 2km) với 10 nhà ga (9 nhà ga ngầm, 1 nhà ga trên cao).

Dự án đi qua 6 quận gồm: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú với tổng diện tích thu hồi 251.136m2. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ là hơn 3.753 tỷ đồng.