
Tài xế ký lên áo lưu giữ kỷ niệm ngày cuối Uber ở Việt Nam
Sáng 8/4, hàng trăm tài xế, nhân viên hỗ trợ Uber đã giao lưu, tạm biệt nhau trong ngày cuối ứng dụng này tồn tại, họ chia sẻ dự định mới và ký tên lên áo chia tay 4 năm đồng hành.

Sáng 8/4, hàng trăm tài xế, nhân viên hỗ trợ Uber đã giao lưu, tạm biệt nhau trong ngày cuối ứng dụng này tồn tại, họ chia sẻ dự định mới và ký tên lên áo chia tay 4 năm đồng hành.

Trong những ngày cuối cùng còn hoạt động, các lái xe Uber đều có cùng một tâm trạng tiếc nuối, có người chuyển sang ứng dụng đặt xe khác để hoạt động, nhưng cũng có nhiều người chuyển về làm xe ôm truyền thống.

Hôm nay 8/4, ứng dụng Uber tại Việt Nam sẽ chính thức ngừng hoạt động, tuy nhiên, một số khách hàng vẫn có thể đặt xe bình thường.

Theo quy định của Luật Cạnh tranh, trường hợp thị phần kết hợp của các bên nếu vượt quá 50% trên thị trường liên quan mà không thông báo cho cơ quan cạnh tranh trước khi thực hiện mua bán thì giao dịch có khả năng bị cấm thực hiện.

Đại diện Grab cho biết Uber đã cam kết với họ tự giải quyết vấn đề liên quan đến nợ thuế tại Việt Nam.

Chiều 30/3, rất đông tài xế Uber đã đến trụ sở Grab trên đường Tô Hiến Thành, quận 10, TP.HCM, tài xế Uber than thở mức chiết khấu Grab đang thu là quá cao.

Theo Cục Cạnh tranh Singapore, cơ quan này đang mở một cuộc điều tra để làm rõ liệu thương vụ Grab mua lại Uber có phát sinh tình trạng độc quyền tại nước này hay không.

Singapore thông báo sẽ điều tra về thỏa thuận chuyển nhượng mảng kinh doanh tại thị trường Đông Nam Á của Uber cho đối thủ Grab, đánh dấu lần rút lui thứ 2 của Uber tại thị trường châu Á.

Việc dừng hoạt động một cách đột ngột của Uber, sáp nhập vào Grab vào ngày 8/4 tới tác động đến ít nhất 6.000 lái xe và khách hàng.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng không lo việc Grab sẽ độc quyền khi mua lại Uber, trên thị trường cũng có nhiều đối trọng để tránh Grab độc quyền.

Từng bùng nổ tại Đông Nam Á từ năm 2013, nhưng chỉ 5 năm sau, Uber đã bán lại toàn bộ mảng kinh doanh cho Grab, nhiều người đánh giá ứng dụng gọi xe này đã không đủ sức cạnh tranh.

Hãng Uber cung cấp dịch vụ taxi qua ứng dụng điện thoại thông minh đang bán cổ phần chi nhánh hoạt động tại khu vực Đông Nam Á cho đối thủ cạnh tranh là Grab.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị UBND TP cho thực hiện cấm xe taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ, trong đó có xe Uber và Grab, ở 11 tuyến phố Thủ đô.

Chỉ trong 7 ngày Tết Nguyên đán 2018, rất nhiều lái xe Grab, Uber khoe đã kiếm được cả chục triệu đồng, ngang ngửa 2 tháng lương nhà nước.

Grab thông báo giá cước dịch vụ GrabBike dịp Tết Nguyên đán sẽ bị thu thêm phụ phí 10.000-20.000 đồng từ 26 tháng Chạp.

Việc tăng chiết khấu lên 25 - 28% khiến nhiều lái xe Uber, Grab bức xúc, họ tự nhận mình giống như "cá đớp phải thính" đang phải chịu mức chiết khấu cao từ doanh nghiệp.

10h00 sáng 15/1, cả trăm tài xế đã có mặt tại trụ sở của Grab Car trên phố Duy Tân (Cầu Giấy, Hà Nội) yêu cầu hãng giảm chiết khấu.

Sáng 11/1, việc lắp đặt biển báo cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ đã hoàn tất tại nhiều tuyến phố Hà Nội, nhiều tài xế xe hợp đồng Uber và Grab bối rối về phương án di chuyển.

Trong ngày 10/1, Sở GTVT Hà Nội hoàn thành việc lắp biển cấm các xe hợp đồng dưới 9 chỗ đi vào 13 tuyến phố trong khung giờ cao điểm.

Lãnh đạo Cục Thuế TP.HCM cho biết, đơn vị này vừa nhận được Quyết định khẩn cấp tạm thời từ TAND Thành phố yêu cầu cơ quan này chưa cưỡng chế tài khoản ngân hàng của Uber B.V.

Trời rét buốt kèm theo mưa phùn, nhu cầu đi lại tăng vọt, các dịch vụ vận tải như Uber, Grab cả Taxi truyền thống quá tải, nhiều khách không bắt được xe, chờ đợi cả tiếng đồng hồ.

Trong văn bản góp ý Bộ GTVT, Hiệp hội Taxi TP.HCM nêu ra nhiều vấn đề, kiến nghị liên quan đến hoạt động, vận hành của Grab, Uber trong đó có việc coi 2 "hãng" trên là taxi.

Trước thông tin không minh bạch trong nộp thuế, đại diện của Grab Việt Nam đã lên tiếng về nghĩa vụ nộp thuế của mình trong thời gian qua.

Thay vì đưa vụ việc hacker đánh cắp thông tin hệ thống ra ngoài ánh sáng, Uber chọn cách sử dụng tiền để giữ kín thông tin nghiêm trọng này.

Trong phiên trả lời đại biểu chiều nay (16/11), Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng thừa nhận, quản lý kinh doanh qua mạng, thu thuế qua mạng hiện rất khó.

Trao đổi với PV VTC News, chuyên gia Ngô Trí Long cho rằng, việc các doanh nghiệp đang hoạt động ở Việt Nam gặp vấn đề về thuế là chuyện bình thường, bởi đã là doanh nghiệp thì họ sẽ luôn tìm mọi cách để lách luật, trốn thuế...

Về việc Hiệp hội taxi Hà Nội và TP.HCM đề xuất liên quan chính sách đối với Uber, Grab, trao đổi với PV VTC News, ông Đỗ Quốc Bình (Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội) cho biết: "Đây không phải là cuộc cạnh tranh miếng cơm manh áo, mà là về chính sách...".

Hai loại hình dịch vụ vận tải Uber và Grab hiện đang ở tình trạng lỗ thê thảm mặc dù đây là hai loại dịch vụ vận tải đang được rất nhiều người Việt Nam sử dụng: Vì sao vậy?

Nếu Uber, Grab rời khỏi Việt Nam và đặt trụ sở ở nước khác nhưng vẫn cung cấp ứng dụng và kiếm tiền tại Việt Nam thì Nhà nước sẽ không thu được đồng thuế nào từ 2 công ty này.

Trong văn bản gửi Chính phủ, Bộ Công Thương cho rằng cần sửa đổi quy định để xác định doanh nghiệp cung cấp các ứng dụng phần mềm như Uber, Grab chính là các DN vận tải.