Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo gửi Chính Phủ về 3 phương án bố trí vốn đầu tư, cải tạo, nâng cấp hạ tầng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, trong đó tổng vốn đề xuất là 4.152 tỷ đồng.
Theo Bộ Tài chính, ACV đã thu phí phương tiện trên đất làm đường dẫn vào sân bay thì phải nộp tiền thuê đất cho Nhà nước theo quy định.
Nêu lý do ACV là một công ty cổ phần, không phải cơ quan Nhà nước, Bộ Tư pháp đề nghị Bộ GTVT làm rõ cơ sở pháp lý việc lựa chọn đơn vị này làm nhà đầu tư tại nhiều cảng hàng không.
ACV lên kế hoạch mở rộng một loạt các sân bay trên cả nước trong năm 2020.
Sáng 18/12/2019, chuyến bay VJ837 của hãng hàng không thế hệ mới Vietjet từ Seoul (Hàn Quốc) tới Nha Trang chào đón vị khách thứ 10 triệu và khách du lịch quốc tế thứ 3,5 triệu thông qua Cảng Hàng không Quốc tế Cam Ranh năm 2019.
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất hai phương án đầu tư sân bay Điện Biên với tổng kinh phí gần 5.000 tỷ đồng.
Ông Lại Xuân Thanh – Chủ tịch HĐQT ACV cho rằng, cần mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất để tránh tình trạng ngành hàng không Việt Nam bị đóng băng.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa trình Thủ tướng kết quả thẩm định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng nhà ga T3 CHK quốc tế Tân Sơn Nhất.
Tài khoản của ACV đang được Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp xác định có khoảng 30.000 tỷ đồng.
Theo đầu bếp Nguyễn Thanh Vũ, Bếp phó Suất ăn Hàng không Vietnam Airlines, để có bữa ăn tốt, ngoài nguyên liệu tốt cần có cách chế biến tốt.
Theo đề xuất của Chính Phủ, ACV sẽ được giao làm chủ đầu tư chính ở dự án sân bay Long Thành.
Con số ước tính phải đầu tư sửa chữa đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất lên đến 1.600 tỷ đồng.
Một số quỹ đầu tư lớn như VEIL (thuộc Dragon Capital) và VOF (thuộc VinaCapital) đang nắm giữ lượng lớn cổ phiếu ACV.
Các chuyên gia cho rằng, Bộ GTVT mua lại ACV là việc cần làm để “gỡ rối” cho những bất cập trong công tác bảo trì, sửa chữa hiện nay.
Về thông tin Bộ Giao thông Vận tải mua lại ACV, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, đây chỉ là đề xuất, sau này có chủ trương mới triển khai thực hiện.
Dự thảo đề án giao quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư quản lý của Bộ GTVT đưa ra đề xuất mua lại ACV.
Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong cho rằng, cần chủ trương xã hội hóa mạnh mẽ đối với việc đầu tư gần 2.300 tỷ đồng xây dựng cảng hàng không Nà Sản.
Thanh tra Bộ Tài chính chỉ ra nhiều sai phạm về tài chính, kế toán và thuế tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Vietnam Airlines, ACV, VRN, VEC, Vinalines sở hữu tổng tài sản khoảng 275.000 tỷ đồng trong đó vốn nhà nước hơn 46.000 tỷ đồng.
Trước việc Thanh tra Bộ Xây dựng kết luận hàng loạt sai phạm tại dự án đầu tư xây dựng của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), ông Vũ Thế Phiệt – Tổng giám đốc ACV, khẳng định sẽ thực hiện đúng kiến nghị của cơ quan thanh tra.
Hàng loạt sai phạm tại dự án đầu tư xây dựng của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa được Thanh tra Bộ Xây dựng kết luận.
Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra trách nhiệm trong huy động, quản lý, sử dụng các nguồn vốn đầu tư do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) từng bị Thanh tra Chính phủ kết luận nhiều sai phạm, trong đó có quản lý sử dụng đất.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể chỉ đạo thanh tra việc bổ nhiệm cán bộ của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sau khi có dư luận về việc Tổng giám đốc ACV Lê Mạnh Hùng bổ nhiệm đồng loạt.
Xây mới nhà ga hành khách T3 là một trong sáu dự án đầu tư trọng điểm của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra về Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trong giai đoạn 2012-2015 và phát hiện hàng loạt vi phạm nghiêm trọng trong quản lý tài chính, thoái vốn, kê khai tài sản,...
Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất điều chỉnh rút ngắn lộ trình tăng giá dịch vụ hàng không từ 4 giai đoạn xuống còn 3 giai đoạn.
Giá một số dịch vụ hàng không sẽ tiếp tục tăng theo kiến nghị của Cục Hàng không Việt Nam và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam.
