Ngày 25/10, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có báo cáo gửi Bộ GTVT về việc phương tiện vận tải đường thủy va vào nhịp 2 cầu Tam Bạc Km99+250 tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng.
Khu vực cầu Tam Bạc tại TP Hải Phòng. (Ảnh minh hoạ)
Theo đó, lúc 9h40 ngày 24/10, Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải phát hiện phương tiện vận tải đường thủy va vào mạ hạ phía thượng lưu dàn chủ nhịp 2 cầu Tam Bạc tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, qua kiểm tra sơ bộ tại hiện trường phát hiện chuyển dịch dàn chủ nhịp 2 và nhịp 3 về phía hạ lưu, trong đó phần đầu dàn chủ cuối nhịp 2 trên gối di động bị dịch chuyển khoảng 70cm, phần đầu dàn chủ đầu nhịp 3 trên gối di động bị dịch chuyển khoảng 44cm.
Hư hỏng kết cấu các gối cầu trên nhịp 2 và nhịp 3, đường sắt trên cầu bị biến dạng, dịch chuyển phải phong tỏa ngay khu gian Thượng Lý - Hải Phòng.
“Lúc 0h20 ngày 25/10, mọi hoạt động đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, đường thủy trên sông Tam Bạc trở lại bình thường”, Tổng Công ty Đường sắt cho biết.
Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn công trình cầu đường sắt Tam Bạc, Tổng Công ty Đường sắt đề nghị Bộ GTVT cho phép điều chỉnh kế hoạch bảo trì đường sắt năm 2020 để thực hiện công trình sửa chữa đột xuất, khẩn cấp khắc phục các hư hỏng do phương tiện giao thông đường thủy va vào nhịp 2 cầu Tam Bạc nêu trên.
Trong điều kiện tình hình giao thông đường thủy diễn biến rất phức tạp, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình, Tổng Công ty Đường sắt đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với các cơ quan chức năng, UBND TP Hải Phòng, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam điều tra làm rõ, xử lý nghiêm vụ việc vi phạm an toàn giao thông nói trên.
Bên cạnh đó, Tổng Công ty Đường sắt thực hiện đồng bộ các giải pháp để phòng ngừa, ngăn chặn, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy tại các cầu đường sắt bị hạn chế tĩnh không thông thuyền nói chung và cầu đường sắt Tam Bạc nói riêng.
Bình luận