Cầu Hồng Hà dần thành hình sau 8 tháng, 34 mũi thi công chạy đua tiến độ

Theo kế hoạch, dự án được triển khai trong khoảng 3 năm. Khi hoàn thành, cầu Hồng Hà sẽ tạo thêm một hướng kết nối qua sông Hồng, góp phần hoàn thiện trục giao thông liên vùng thuộc tuyến Vành đai 4.

Ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News đầu tháng 8/2026, sau gần 8 tháng thi công, diện mạo cầu Hồng Hà đang dần hình thành.

9 trụ cầu giữa sông đã được triển khai, trong đó nhiều vị trí chuyển sang thi công thân trụ và các hạng mục kết cấu phía trên sau khi hoàn tất phần móng.

Các đơn vị thi công hoàn thành hạng mục chính trong khu vực lòng sông cũng giúp dự án đạt mục tiêu vượt lũ tiểu mãn năm 2026.

Trên công trường, các đơn vị thi công đang đồng thời triển khai nhiều hạng mục. Những trụ cầu giữa sông sau khi hoàn thành móng tiếp tục được thi công thân trụ, trong khi phần kết cấu phía trên cũng được triển khai song song nhằm rút ngắn thời gian thực hiện.

Theo tiến độ, phần bệ của nhiều trụ cầu hiện đạt khoảng 78%, thân trụ đạt khoảng 60%. Khối lượng đúc dầm thuộc phần kết cấu phía trên đã vượt 25%.

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, các nhà thầu tổ chức 34 mũi thi công. Nhiều hạng mục được thực hiện đồng thời thay vì chờ hoàn thành từng công đoạn, tạo sự liên tục giữa các phần việc từ khu vực cầu chính đến các đoạn đường dẫn.

Công nhân được huy động thi công trên các thân trụ cầu đã hoàn thành phần bệ. Máy móc, thiết bị và phương tiện phục vụ xây dựng được bố trí tại nhiều vị trí để duy trì các mũi thi công.

Trong quá trình thi công các trụ nằm giữa sông, một số vị trí đặt ra yêu cầu kỹ thuật cao hơn. Tại các trụ P45, P46 và P47, nhà thầu phải triển khai hệ thống cấp bê tông bằng trạm nổi.

Theo kế hoạch, cầu Hồng Hà sẽ hoàn thành vào quý II/2027. Khi đưa vào khai thác, công trình cùng các hạng mục khác của tuyến Vành đai 4 sẽ tăng khả năng kết nối giữa các khu vực của Hà Nội và các địa phương trong Vùng Thủ đô.

Cầu Hồng Hà cũng được kỳ vọng góp phần phân bổ lại lưu lượng giao thông qua các tuyến vượt sông hiện hữu như cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy và Thăng Long. Việc hình thành thêm một công trình vượt sông Hồng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho kết nối liên vùng và tổ chức giao thông theo mạng lưới.