Với 20.000 sản phẩm bị triệu hồi, Toyota Việt Nam khẳng định, không liên quan đến vấn đề túi khí không nổ trong một số vụ tai nạn được ghi nhận gần đây, tuy nhiên, nhiều người thắc mắc, với hai lỗi trên, cái nào nguy hiểm hơn?
Sự cố của túi khí Takata được ghi nhận từ năm 2014, ngay lập tức các hãng đều có lộ trình triệu hồi xe để tinh chỉnh lại túi khí, song, đến tận thời điểm này, Toyota Việt Nam (TMV) mới triệu hồi xe tại Việt Nam để sửa lỗi túi khí...
Toyota Việt Nam cho biết, việc triệu hồi 20.000 xe Vios và Yaris lần này không liên quan gì tới những nghi vấn gần đây về việc túi khí không nổ, đây là thông tin không chính xác và không được dựa trên bất cứ một kết luận chính thức của cơ quan có thẩm quyền nào.
Toyota Việt Nam cho biết, 20.000 xe sẽ được triệu hồi do lỗi túi khí takata cung cấp sẽ được áp dụng bắt đầu từ ngày 28/8.