Hình thức đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được Chính phủ quyết định dựa trên kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi của Hội đồng thẩm định Nhà nước.
Dự án xây sân bay Long Thành được kỳ vọng làm giảm 'gánh nặng' cho Tân Sơn Nhất, tuy nhiên, trên thế giới, nhiều quốc gia không chọn phương án như thế này.
Theo chuyên gia, cần nghiên cứu kỹ phương án xây dựng sân bay Long Thành, tránh rơi vào số phận bị đập bỏ sau khi xây hoành tráng như sân bay Mirabel, Canada.
Tập đoàn Zurich Airport (Thụy Sĩ) bày tỏ cơ hội hợp tác với Việt Nam về quản lý, khai thác công trình cảng hàng không, trong đó có dự án sân bay Long Thành.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tổng kinh phí khái toán cho công tác giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành bao gồm xây dựng hạ tầng khu tái định cư và khu nghĩa trang là khoảng 23.000 tỷ đồng.
Về việc Tập đoàn Geleximco mong muốn hợp tác với các doanh nghiệp Trung Quốc để xây dựng sân bay Long Thành, chuyên gia cho rằng: "Chỉ sợ phía Việt Nam có người muốn có kẽ hở để làm giàu cho “lợi ích nhóm”, chứ Việt Nam có ngờ nghệch đâu".
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẳng định việc lựa chọn nhà đầu tư xây sân bay Long Thành sẽ được xem xét trên cơ sở hồ sơ thầu công khai, minh bạch.
Trưởng ban Tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính cho rằng chỉ cần thực hiện nghiêm túc việc tinh giản biên chế thì trong 2 năm có khoảng 20.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng xây sân bay Long Thành.