
Vì sao Hà Nội hỗ trợ hộ nghèo 20 triệu chuyển đổi xe điện dù không còn hộ nghèo?
Theo dự thảo, hộ nghèo được hỗ tới 20 triệu đồng khi chuyển đổi xe máy xăng, nhưng đại biểu cho rằng thực tế hiện nay Hà Nội gần như không còn hộ nghèo.

Theo dự thảo, hộ nghèo được hỗ tới 20 triệu đồng khi chuyển đổi xe máy xăng, nhưng đại biểu cho rằng thực tế hiện nay Hà Nội gần như không còn hộ nghèo.

Ông Vũ Đại Thắng làm rõ việc thu hẹp nhóm đối tượng được hỗ trợ khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, không còn áp dụng cho toàn bộ người dân.

Theo dự thảo mới nhất, Hà Nội lược bỏ chính sách hỗ trợ bằng tiền cho cá nhân chuyển đổi xe xăng sang xe điện, đối tượng được áp dụng là hộ nghèo trên địa bàn.

Đại biểu HĐND Hà Nội Trần Khánh Hưng bày tỏ băn khoăn về mức hỗ trợ 5 triệu đồng / xe máy, cho rằng cần đánh giá kỹ khả năng người dân chuyển đổi phương tiện.

TP.HCM xây dựng lộ trình chuyển đổi xanh giao thông, trong đó dự kiến từ năm 2028, shipper và tài xế xe ôm công nghệ tại khu vực trung tâm phải dùng xe điện.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ cá nhân thuộc hộ nghèo tối đa 20 triệu đồng khi chuyển đổi phương tiện từ xe máy xăng sang xe điện.

Quốc hội kéo dài ưu đãi thuế xe điện đến 2030, tạo nền tảng ổn định chính sách, thúc đẩy đầu tư, tiêu dùng và phát triển ngành ô tô điện Việt Nam.

Theo dự thảo, Hà Nội hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi phương tiện xanh, ưu tiên công dân có nơi thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên.

Một số mẫu xe điện được ưa chuộng đang hết hàng tại các đại lý, khách phải đặt cọc trước và chờ nhận xe sau khoảng 1 tháng.

Na Uy chứng minh xe điện vẫn phát triển mạnh trong điều kiện lạnh giá khắc nghiệt nếu có thể xây dựng niềm tin nơi người tiêu dùng.

Đây là số liệu đo lường được theo nghiên cứu mới do các nhà khoa học tại trường Y Keck, Đại học Nam California (Mỹ), thực hiện.

Khí thải giao thông được xem là một trong những tác nhân đẩy chất lượng không khí xuống thấp, cho thấy tính cấp thiết của các giải pháp giảm ô nhiễm từ phương tiện.

Các hãng ôtô khẳng định xe điện tiếp tục là trọng tâm chiến lược tại châu Âu dù EU nới lỏng lệnh cấm xe xăng từ 2035.

Báo cáo PwC cho thấy Việt Nam đang ghi nhận tốc độ phát triển xe điện nhanh nhất ASEAN, nhờ chính sách ưu đãi và nhu cầu tiêu dùng tăng mạnh.

Doanh số xe điện toàn cầu và tại Việt Nam tiếp tục tăng trong năm 2025, phản ánh sự dịch chuyển lựa chọn tiêu dùng giữa bối cảnh ô nhiễm gia tăng.