Xuất hiện vào cuối năm 2013, CTX 1300 là phiên bản thay thế cho chiếc motor ST1300 Pan European của Honda. Đây là phiên bản nâng cấp đáng giá khi tích hợp nhiều công nghệ mới của Honda như thiết kiệm nhiên liệu, hệ thống chống bó phanh cứng ABS hay nâng cấp về mặt động cơ.
CTX1300 có dạng bagger hay cruiser với những hộp chứa đồ lớn ở hai bên, giống với thiết kế truyền thống của Honda. (Ảnh: Việt Vũ)
Phần đầu xe gây ấn tượng với kiểu thiết kế thể thao với đèn pha và đèn chạy ngày dạng LED, gương chiếu hậu làm liền khối với đầu xe tích hợp dải đèn báo rẽ. (Ảnh: Việt Vũ)
Bảng đồng hồ hiển thị là hai đồng hồ Analog và 1 màn hình điện tử chính giữa. Ngay kế phía dưới là hệ thống âm thanh 2 loa công suất lớn đặt đối xứng 2 bên. Hệ thống giải trí của CTX 1300 2015 được kết nối thông qua 1 cổng USD hoặc Bluetooth và được điều chỉnh bằng những nút bấm hiện đại đặt 2 bên. (Ảnh: Việt Vũ)
Trọng lượng cơ thể của CTX1300 lên tới 333 kg, tỷ lệ dài, rộng, cao lần lượt là 2,25 mét x 0,855 mét x1,15 mét.(ẢNh: Việt Vũ)
Điều đặc biệt trên con "quái vật" CTX 1300 là được trang bị hộp thùng phía đằng sau có dung tích chứa đồ tới 35l. Theo đơn vị sản xuất, cặp đồ này phù hợp với những chuyến đi dài ngày.
Sở hữu trọng lượng không hề nhỏ, CTX 1300 đòi hỏi người lái phải có thể lực tốt và không dành cho mẫu người thấp bé nhẹ cân.
CTX 1300 sở hữu cho mình khối động cơ V4 DOHC có dung tích 1261cc sản sinh 83 mã lực ở vòng tua 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 105Nm tại vòng tua 4500 vòng/phút.(Ảnh: Việt Vũ)
Xe còn sử dụng hộp số truyền động 5 cấp qua hệ thống trục các-đăng đến phía sau. (Ảnh: Việt Vũ)
Xe bao gồm 2 ống xả đối xứng với ống dẫn xả 2 xi-lanh, động cơ chữ V và lốp sau có bản cực lớn 200/50/17. (Ảnh: Việt Vũ)
Trang bị an toàn theo xe là hệ phanh đĩa đôi kích thước 310 mm ở phía trước và đĩa đơn 315 mm ở phía sau. Cả 2 đều được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. (Ảnh: Việt Vũ)
Xe được bán tại Việt Nam với giá 360 triệu đồng. (Ảnh: Việt Vũ)
Bình luận