
Ổn định lâu dài thị trường xăng dầu bằng cách nào?
Nhiều ý kiến cho rằng cần rà soát các điều kiện về kinh doanh xăng dầu để thị trường này ổn định lâu dài.

Nhiều ý kiến cho rằng cần rà soát các điều kiện về kinh doanh xăng dầu để thị trường này ổn định lâu dài.

Theo quy định hiện hành, thương nhân dầu mối kinh doanh xăng dầu phải dự trữ lưu thông bắt buộc tương đương 20 ngày tiêu thụ bình quân của năm liền kề trước.

Giá dầu thế giới liên tục tăng nóng có thể gây áp lực đến giá bán lẻ trong nước ở kỳ điều chỉnh ngay sau nghỉ Tết Nguyên đán 2023.

Kỳ điều hành giá xăng dầu trong nước tiếp theo trùng vào ngày 30 Tết Nguyên đán nên cơ quan quản lý lùi sang ngày 1/2 (tức ngày 11 tháng Giêng, năm Quý Mão).

Sau khi Chính phủ có ý kiến giao một bộ quản lý thị trường xăng dầu, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính liên tục đề xuất qua lại đùn đẩy cho nhau việc này.

Công thức giá cơ sở mặt hàng xăng dầu hiện nay bị cho là đã lạc hậu, không còn phù hợp với thực tế, góp phần khiến thị trường xăng dầu bất ổn thời gian qua.

Bộ Công Thương đề xuất giữ quỹ bình ổn giá nhưng sửa đổi quy định trích lập, chi dùng khi giá xăng dầu biến động tăng từ 10% trở lên hoặc giảm từ 7% trở lên.

Bộ Công Thương vừa đề xuất phương án giảm thời gian điều hành giá xăng dầu từ 10 ngày xuống 7 ngày.

Trong kỳ điều hành ngày mai (3/1), giá xăng có thể tăng tới 1.890 đồng/lít, giá xăng RON95 sẽ vượt mốc 23.000 đồng/lít khi tăng theo mức điều chỉnh thuế BVMT.

Giới chuyên gia dự đoán giá dầu thế giới 2023 tiếp tục diễn biến khó lường, tác động trực tiếp tới giá xăng dầu bán lẻ trong nước.

Bộ Công Thương vừa có thông tin về việc điều chỉnh giá xăng dầu tương ứng với mức điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường tại Nghị quyết số 30/2022/UBTVQH15.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhất trí với mức thuế bảo vệ môi trường áp dụng trong năm 2023 đối với xăng dầu, trong đó xăng (trừ ethanol) là 2.000 đồng/lít.

Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo giá xăng dầu trong nước tiếp tục giảm từ 300 - 500 đồng trong kỳ điều chỉnh chiều nay 21/12 nếu không trích lập Quỹ BOG.

Lãnh đạo doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo giá xăng dầu trong nước tiếp tục giảm trong kỳ điều hành ngày mai, mức giảm không nhiều.

Giá xăng dầu thế giới bất ngờ đảo chiều tăng khá mạnh, điều này có thể gây áp lực đến giá bán lẻ trong nước kỳ điều chỉnh ngày 21/12.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, đến nay, tình hình cung ứng xăng dầu về cơ bản đảm bảo ổn định.

Bộ Tài chính đề xuất tiếp tục áp dụng thuế bảo vệ môi trường với mức sàn 1.000 đồng trên mỗi lít xăng trong 2023.

Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo giá bán lẻ mặt hàng này tại kỳ điều hành sắp tới có thể giảm tiếp nhờ giá dầu thô thế giới gần đây liên tục lao dốc.

Đội QLTT số 4 vừa phát hiện doanh nghiệp tư nhân tại Bình Phước tự ý điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu không đúng thời điểm thương nhân phân phối xăng dầu quy định.

Lãnh đạo doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo, giá bán lẻ mặt hàng này tại kỳ điều hành sắp tới có thể giảm sâu nhờ giá dầu thô thế giới gần đây liên tục lao dốc.

Lãnh đạo một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ở Hà Nội cho rằng, giá xăng dầu trên thế giới tuần qua giảm mạnh nên kỳ điều hành này, xăng sẽ giảm giá.

Theo Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, tính đến chiều 18/11, TP chỉ còn 18 cửa hàng thiếu xăng, so với giai đoạn cao điểm là 137 cửa hàng.

Tình hình cung ứng xăng dầu tại thị trường trong nước vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ thiếu hụt cục bộ.

Bộ Công Thương chỉ đạo các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu cung cấp đầy đủ xăng dầu cho thị trường trong nước, bảo đảm không để thiếu hụt xăng dầu.

Một số doanh nghiệp đã có báo cáo chi phí kinh doanh xăng dầu theo yêu cầu của Bộ Tài chính để điều chỉnh tiếp vào kỳ điều hành ngày 21/11.

Giá bán lẻ xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành sắp tới có thể tăng nếu giá dầu thế giới tiếp tục xu hướng tăng cao.

Ngày 12/11, Bộ Tài chính có công văn đề nghị Bộ Công Thương, các thương nhân đầu mối báo cáo chi phí đưa xăng dầu về Việt Nam, thời hạn trước 10h00 ngày 15/11.

Tối muộn 10/11 và sáng 11/11, dòng người xếp hàng chờ đợi tại nhiều cây xăng ở Hà Nội, khách vừa muốn tránh giờ cao điểm vừa "né" giá xăng sắp tăng.

Công thức tính giá lạc hậu, điều hành thiếu linh hoạt, nguồn cung nhập khẩu giảm mạnh... là những nguyên nhân chính khiến thị trường xăng dầu "rối như canh hẹ".

Hàng loạt cây xăng ở nhiều địa phương gần đây lại tiếp tục treo biển "hết xăng, còn dầu" hoặc "hết xăng dầu"... dù Bộ Công Thương khẳng định không thiếu nguồn cung.