UBND TP.HCM vừa phê duyệt Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (HKCC) kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM.
Theo tính toán, để thực hiện Đề án trên dự kiến cần 391.644 tỷ đồng, chia thành 2 giai đoạn: giai đoạn 2020 - 2025 cần hơn 91.260 tỷ đồng và giai đoạn 2026 - 2030 cần hơn 300.384 tỷ đồng, được huy động từ các nguồn ODA, ngân sách nhà nước và xã hội hóa.
Đoàn tàu Metro số 1 được vận chuyển về TP.HCM. (Ảnh: MAUR)
TP.HCM khuyến khích nguồn kinh phí huy động từ các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước; sử dụng nguồn kinh phí lồng ghép trong các chương trình, đề án liên quan đã được phê duyệt và các nguồn hợp pháp khác.
Tuy nhiên, TP.HCM giữ quan điểm xác định ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo, đảm bảo hệ thống vận tải HKCC phát triển bền vững. Đồng thời tổ chức kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân thông qua việc kết hợp hài hòa, khoa học các giải pháp hành chính và kinh tế; triển khai theo lộ trình cụ thể, có sự đồng thuận của người dân.
TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2025 vận tải HKCC đảm nhận 15% nhu cầu giao thông đô thị và tăng lên 25% vào năm 2030.
Để đạt được mục tiêu nêu trên, UBND TP.HCM đưa ra 27 giải pháp, trong đó có: hình thành mạng lưới xe buýt, hoàn thành đúng tiến độ 3 tuyến metro, triển khai dịch vụ xe máy điện, xe đạp điện công cộng, tổ chức làn đường riêng cho xe buýt, tổ chức thu phí ô tô vào trung tâm TP; kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cộ; thí điểm kiểm tra khí thải với xe máy...
Bình luận