Thủ tướng yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan nghiên cứu xây dựng tàu điện ngầm hoặc đường sắt đô thị kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Trong thông báo mới ban hành, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu huy động mọi nguồn lực phát triển hạ tầng chiến lược sân bay, kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.
Long An thúc đẩy hợp tác nông nghiệp công nghệ cao và phát triển hạ tầng giao thông trong chuyến công tác, làm việc với nhiều đối tác chiến lược tại Nhật Bản.
Thủ tướng đề nghị tập đoàn Thái Bình Dương và các doanh nghiệp Trung Quốc tiếp tục tích cực nghiên cứu, tham gia các dự án lớn về hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Thành phố Vũng Tàu đang đổi mới mạnh mẽ với hạ tầng giao thông đồng bộ, mở ra cơ hội phát triển kinh tế, xã hội và nâng tầm đẳng cấp du lịch của phố biển.
Với mục tiêu xây dựng Thái Nguyên là cực tăng trưởng quan trọng, chính quyền tập trung mọi nguồn lực đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Tây Ninh quyết liệt triển khai các giải pháp đột phá hạ tầng giao thông, huy động nguồn lực mạnh mẽ, hướng tới phát triển kinh tế - xã hội bền vững và hiện đại.
Đoàn công tác tỉnh Long An do Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Được dẫn đầu đã đến Paris, Pháp, gặp gỡ các doanh nghiệp, tìm kiếm cơ hội đầu tư hạ tầng giao thông.
Cà Mau đang bứt phá hạ tầng giao thông hiện đại, từ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau, cầu sông Ông Đốc đến tuyến tránh Quốc lộ 1, mở ra cơ hội lớn cho phát triển kinh tế.
Theo Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư, Quảng Ninh, Hà Nội, Hải Phòng và Bắc Ninh là 4 địa phương vùng đồng bằng sông Hồng có cơ sở hạ tầng tốt nhất cả nước.
Hà Nội cần phải có một Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và hệ thống này giúp tăng cường thông tin giao thông và nâng cao hiệu quả quản lý điều hành.
TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030, hoàn thành 100% chuyển đổi số toàn diện nghiệp vụ của tất cả các đơn vị quản lý, bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất điều chỉnh quy hoạch tổng chiều dài đường sắt đô thị của TP.HCM từ 220 km hiện nay lên khoảng 400 - 500 km.
Một năm trở lại đây, nhiều dự án giao thông đi vào vận hành, được ví như mạch máu góp phần làm thay đổi diện mạo địa phương, liên kết nhiều vùng kinh tế trọng điểm.
Để hạn chế xe cá nhân vào nội đô, Hà Nội cần quyết liệt giành, trả lại quỹ đất cho điểm đỗ xe, đẩy nhanh tiến độ các dự án metro, giao thông công cộng chậm tiến độ.
Sau nhiều năm tăng trưởng, thị trường bất động sản Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang sôi động mạnh mẽ từng ngày khi hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm được triển khai.
Đồng bộ hệ thống giao thông không chỉ là mục tiêu để TP Thủ Đức trở thành khu vực “siêu hạ tầng kết nối” mà còn thúc đẩy phát triển KT-XH cũng như tăng giá trị BĐS.
“Để tạo đột phá mạnh cho phát triển du lịch miền Trung trước hết cần giải pháp về chính sách phát triển hạ tầng du lịch. Nhà nước cần cho áp dụng cơ chế để tư nhân đầu tư và khai thác đầu mối hạ tầng giao thông…” , đây là một trong nhiều ý kiến của các chuyên gia khi bàn về giải pháp thúc đẩy phát triển khu dịch miền Trung – Tây Nguyên.
Khi giá nhà ở tại TP.HCM quá cao và khan hiếm, cùng với việc hạn chế phát triển dự án mới tại trung tâm, các tỉnh vùng ven như Long An, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu... đã trở thành điểm sáng của thị trường bất động sản trong thời gian tới.
Ngày 3/12 tại TP.HCM, Công ty Phú Long và Tập đoàn Posco E&C đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện, đánh dấu bước tiến mới, quan trọng trong tiến trình hợp tác lâu dài của hai bên.
Liên danh nhà thầu báo cáo 3 dự án lớn tại Vân Đồn (Quảng Ninh) gồm: Khu đô thị ven biển Bắc Cái Bầu, tuyến đường sắt cao tốc Vân Đồn - Móng Cái và Cảng nước sâu Hòn Nét - Con Ong.