Ngày trời lạnh mùa đông sẽ khiến cho xe máy khó nổ hơn, đặc biệt là những xe ít được bảo dưỡng đúng hạn. Dưới đây là mẹo hay bạn cần biết.
Nhiệt độ miền Bắc hạ thấp khi đợt gió mùa Đông Bắc cường độ mạnh tràn về, nền nhiệt ở Hà Nội đêm qua (25/11) khoảng 15-17 độ C, chạm ngưỡng rét đậm. Ngoài cảm giác lạnh thì nhiều người đi xe máy cũng đau đầu với việc khó khởi động xe. Tình trạng này có thể gặp ở xe ga và xe số đã sử dụng lâu.
Chị Phương (Cầu Giấy, Hà Nội) sử dụng xe ga 4-5 năm nay, công việc bận rộn nên chị không bảo dưỡng thường xuyên. Trời vừa trở lạnh, chị đã vật vã với việc nổ xe sau một đêm ngủ dậy. "Sát giờ làm tôi mới đi nhưng không ngờ chiếc xe trở chứng không chịu nổ. Dùng hết mọi cách vẫn không được nên đành đưa ra tiệm để xem lại bu-gi và lau chùi một số bộ phận", chị Phương nói.
Trao đổi với chúng tôi, anh Thắng (Kỹ sư sửa chữa xe máy) cho hay, những ngày trời lạnh, nhiên liệu bay hơi kém hơn những ngày trời nắng. Do đó, hỗn hợp không khí và nhiên liệu lâm vào tình trạng "nghèo xăng", dẫn đến tỷ lệ căn chỉnh tại bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến việc khởi động xe khi thời tiết lạnh.
Chị Phương (Cầu Giấy, Hà Nội) sử dụng xe ga 4-5 năm nay, công việc bận rộn nên chị không bảo dưỡng thường xuyên. Trời vừa trở lạnh, chị đã vật vã với việc nổ xe sau một đêm ngủ dậy. "Sát giờ làm tôi mới đi nhưng không ngờ chiếc xe trở chứng không chịu nổ. Dùng hết mọi cách vẫn không được nên đành đưa ra tiệm để xem lại bu-gi và lau chùi một số bộ phận", chị Phương nói.
Trao đổi với chúng tôi, anh Thắng (Kỹ sư sửa chữa xe máy) cho hay, những ngày trời lạnh, nhiên liệu bay hơi kém hơn những ngày trời nắng. Do đó, hỗn hợp không khí và nhiên liệu lâm vào tình trạng "nghèo xăng", dẫn đến tỷ lệ căn chỉnh tại bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến việc khởi động xe khi thời tiết lạnh.
 |
| Đợt rét đầu tiên của mùa đông năm nay đã lan ra toàn miền Bắc |
Ngoài ra, có thể do độ ẩm cao khiến cho không khí trong động cơ đọng thành các hạt nước li ti ở khu vực chế hòa khí cũng như ống truyền nhiên liệu. Do đó, có một phần không khí bị thiếu hụt nên gây khó nổ.
Tuy nhiên, không phải bất cứ lúc nào, khó nổ cũng do các bộ phận ở chế hòa khí hay nhiên liệu mà bạn cần chú đến đèn pha hoặc đèn xi nhan. Bởi có trường hợp đèn phía trước vẫn sáng cho nên động cơ phải "gánh" thêm bộ phận này nên khó nổ.
Một thuật ngữ được nhắc đến khi xe khó nổ là bộ phận le gió. Với các loại xe số, bạn cần mở le gió hết cỡ sau đó đề hay đạp. Khi xe mới nổ được cần phải duy trì ga thấp rồi tăng dần, bạn cần làm từ từ để xe nổ làm nóng máy, tuyệt đối không vội vàng đi ngay. Khi xe đã nổ bình thường, bạn cần đưa le gió về vị trí ban đầu, nếu không sẽ rất tốn nhiên liệu.
Để khắc phục tình trạng này, ngay từ đầu mùa đông, người sử dụng xe cần phải lưu ý đến việc vệ sinh các bộ phận cũng như bảo dưỡng định kỳ đảm bảo chất lượng. Trong đó đáng chú ý nhất là vệ sinh ở bộ phận bu-gi cũng như bộ chế hòa khí. Quá trình vệ sinh này không chỉ giúp chúng hoạt động linh hoạt hơn mà còn giảm tiêu hao nhiên liệu đáng kể, giúp tiết kiệm xăng so với bu-gi bẩn.
Trên thị trường hiện nay có hai loại acqui, acqui nước và acqui khô. Xe mới thường được trang bị acqui nước. Thông thường, sau một vài tháng mực nước axit trong acqui sẽ giảm đi. Chính điều này làm giảm khả năng cung cấp điện của acqui và là một trong những nguyên nhân chính khiến máy khó nổ. Khi mực nước axit bị hụt, hãy bổ sung cho đầy.
Mẹo khởi động xe ngày lạnh
Với xe ga, trước khi đề hãy bật khóa điện và vặn tay ga một chút. Việc làm này sẽ giúp cho xăng cũng như không khí sẽ đi vào được ống dẫn nhiên liệu, xuống buồng đốt. Không vít ga lúc bấm đề bởi như vậy càng làm cho không khí và xăng bị loãng hơn.
Còn với xe số, trước khi đề, bạn cần mở khóa điện và đạp không 5-6 lần. Làm như vậy sẽ giúp nhiên liệu, dầu và không khí đi vào được các bộ phận. Khi xe đã nổ được, tuyệt đối không vít ga để đi ngay. Bạn nên dừng 30 giây -1 phút từ từ vít ga rồi đợi xe nổ ổn định. Khi máy đã nóng, bạn mới vào số và vít ga để đi.
Trong trường hợp khởi động bằng nút đề mà máy không nổ thì nên chờ khoảng 10 giây rồi mới khởi động lại. Việc này sẽ giữ cho tuổi thọ ắc quy trong chiếc xe của bạn được lâu dài hơn. Khi động cơ đã nổ, từ từ đóng cần gạt le cho đến khi máy nóng và tiếng nổ ổn định.
Dù bạn vội cũng đừng nên đề liên tục, bạn phải dùng chân đạp nhiều lần, thậm chí xe số đã lâu không đi sẽ phải đạp từ 5-10 phút mới giúp động cơ và nhiên liệu phối hợp nhịp nhàng, ổn định.
Bình luận