(VTC News) - Bộ GTVT vừa chính thức có văn bản bác bỏ đề xuất nhập và cho lưu hành xe túc túc để hạn chế xe máy của Hiệp hội Vận tải Hà Nội.
Ngoài ra, văn bản có ghi rõ: “Ở nước ta, hình thức phương tiện như xe túc túc đã từng được lưu hành (xe lambro, còn gọi là xe lam) và cho thấy nhiều hạn chế lớn, không phù hợp đối với sự phát triển về giao thông đô thị nên đã bị dừng hoạt động theo tinh thần của Nghị quyết 32/2008 của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
Từ ngày 1/1/2008 đã có quy định đình chỉ lưu hành ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh trên phạm vi toàn quốc.
Năm 2009, Chính phủ tiếp tục có Nghị định về vấn đề này. Tuy nhiên đến nay, các địa phương cũng mới loại bỏ được xe lam, còn xe tự chế 3-4 bánh vẫn chưa loại bỏ được”.
Bộ GTVT cũng cho rằng ở các nước như Thái Lan, Ấn Độ… xe túc túc được hình thành từ lâu đời và có những điểm khác biệt không giống với giao thông ở Việt Nam.
Hiện nay, các nước này cũng dần xóa bỏ xe túc túc vì lý do an toàn, môi trường và mỹ quan đô thị.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng khẳng định: “Để phát triển giao thông đô thị bền vững, lâu dài thì bắt buộc phải phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, phát triển đường sắt đô thị, tàu điện ngầm.
Đây là bài học kinh nghiệm mà tất cả các nước trên thế giới đều đã và đang thực hiện, trong đó có Việt Nam.
Vì những lý do trên, Bộ Giao thông vận tải không đồng tình với đề xuất nhập khẩu và lưu hành xe túc túc trên các đường quận, huyện (không lưu hành trên quốc lộ) của Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội”.
Minh Quân
Theo văn bản của Bộ Giao thông Vận tải, giải pháp đề xuất xe túc túc không phù hợp với các quy định và thực tế.
Ngoài ra, văn bản có ghi rõ: “Ở nước ta, hình thức phương tiện như xe túc túc đã từng được lưu hành (xe lambro, còn gọi là xe lam) và cho thấy nhiều hạn chế lớn, không phù hợp đối với sự phát triển về giao thông đô thị nên đã bị dừng hoạt động theo tinh thần của Nghị quyết 32/2008 của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
 |
| Hiện nay các nước khác cũng dần xóa bỏ xe túc túc vì lý do an toàn, môi trường và mỹ quan đô thị (Ảnh: Internet) |
Từ ngày 1/1/2008 đã có quy định đình chỉ lưu hành ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh trên phạm vi toàn quốc.
Năm 2009, Chính phủ tiếp tục có Nghị định về vấn đề này. Tuy nhiên đến nay, các địa phương cũng mới loại bỏ được xe lam, còn xe tự chế 3-4 bánh vẫn chưa loại bỏ được”.
Bộ GTVT cũng cho rằng ở các nước như Thái Lan, Ấn Độ… xe túc túc được hình thành từ lâu đời và có những điểm khác biệt không giống với giao thông ở Việt Nam.
Hiện nay, các nước này cũng dần xóa bỏ xe túc túc vì lý do an toàn, môi trường và mỹ quan đô thị.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng khẳng định: “Để phát triển giao thông đô thị bền vững, lâu dài thì bắt buộc phải phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, phát triển đường sắt đô thị, tàu điện ngầm.
Đây là bài học kinh nghiệm mà tất cả các nước trên thế giới đều đã và đang thực hiện, trong đó có Việt Nam.
Vì những lý do trên, Bộ Giao thông vận tải không đồng tình với đề xuất nhập khẩu và lưu hành xe túc túc trên các đường quận, huyện (không lưu hành trên quốc lộ) của Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội”.
Minh Quân
Bình luận