xe ôm công nghệ

Ứng dụng GO-VIET nhận 'bão' 1 sao sau vụ tài xế đánh người

Sau vụ diễn viên Kim Nhã tố bị tài xế Go-Viet đánh đến ngất xỉu, ứng dụng của hãng xe ôm công nghệ này nhận 'bão' 1 sao từ người dùng.

Diễn viên Kim Nhã không phải khách đầu tiên bị tài xế Go-Viet đánh ngất xỉu

Mặc dù Go-Viet luôn khẳng định "sự an toàn và sức khoẻ của những người sử dụng dịch vụ được ưu tiên hàng đầu" nhưng số hành khách bị đánh đã là số nhiều.

Cử nhân, sinh viên chạy xe ôm công nghệ: Khá ổn hay đáng lo?

Vài năm gần đây, nhiều sinh viên thậm chí cử nhân đã gia nhập tập đoàn xe ôm công nghệ, vì thu nhập trước mắt mà chôn vùi hoài bão và ước mơ của bản thân.

Go-Viet lỗi hệ thống, hàng loạt tài xế bị khóa tài khoản

Hàng loạt tài xế là đối tác của Go-Viet bất ngờ bị khóa tài khoản dù không phạm bất kỳ lỗi gì, nhiều người kéo đến văn phòng để làm rõ, hãng xác nhận có lỗi hệ thống.

Bộ GTVT muốn 'xóa sổ' xe công nghệ, Grab tuyên bố: Đó là bước lùi của cách mạng 4.0

Trước việc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) trình Chính phủ Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh vận tải hành khách, Grab cũng đã có văn bản gửi đến Thủ tướng và cho rằng Dự thảo mới là bước lùi của cách mạng 4.0.

Ứng dụng gọi xe công nghệ: Sự mờ nhạt của những thương hiệu Việt

Trong khi những ứng dụng xe ôm công nghệ nước ngoài như Grab, Go-Viet, Fast Go đang ngày càng phát triển mạnh tại Việt Nam, thì nhiều hãng xe trong nước lại đang dần mờ nhạt trên thị trường gọi xe.

Xe ôm công nghệ của Indonesia ra mắt tại Hà Nội

Từ 14h ngày 12/9, hãng xe ôm công nghệ Go-Viet của Indonesia bắt đầu hoạt động tại 6 quận nội thành Hà Nội đồng thời áp dụng mức giá ưu đãi 1.000 VNĐ cho quãng đường dưới 6 km.

Cuộc chiến 'kẻ tám lạng, người nửa cân' của Go-Viet và Grab

Trong khi người mới Go-Viet tung nhiều chiêu để “làm quen”, thu hút khách hàng và tài xế thì “gã khổng lồ” Grab tại thị trường Việt Nam cũng đang tìm cách “giữ chân” họ.

Chiếm 15% thị phần tại TP. HCM, Go-Viet sẽ đổ bộ Hà Nội vào tháng 9

Ông Andre Soelistyo, Chủ tịch Go-Jek tiết lộ cho đến nay, Go-Viet đã chiếm 15% thị phần tại TP.HCM; công ty có kế hoạch tiến ra Hà Nội vào tháng 9 tới.

Video: GrabBike rởm hoành hành, lừa bịp, chặt chém khách ở Hà Nội

Phóng viên VTC News nhập vai người mua đồng phục GrabBike để lần theo những chiêu trò lừa bịp, hét giá của tài xế GrabBike rởm.

Go-Jek chính thức vào Việt Nam, chạy thử nghiệm tại TP.HCM

Công ty sẽ bắt đầu đưa ra các chính sách ưu đãi để thu hút lái xe, như phát đồng phục miễn phí và hỗ trợ phí 1,27 USD (khoảng 29.500 đồng) mỗi chuyến.

Xe ôm công nghệ không được rước khách gần bến xe, công an phường nói 'đây là thỏa thuận'

Khi xảy ra cự cãi giữa tài xế xe ôm công nghệ và xe ôm truyền thống, một chiến sỹ công an phường khẳng định "xe ôm công nghệ muốn đón khách phải đứng ở chốt đèn giao thông (cách bến xe khoảng 500m) vì đây là thỏa thuận".

Gặp chàng xe ôm công nghệ nói 10 thứ tiếng

Dù đang làm xe ôm nhưng một chàng trai ở Hà Nam đã bỏ hơn 6 năm để tự học và lên kế hoạch chinh phục các ngôn ngữ khác nhau trên thế giới.

Bị phản ứng, VATO tạm thời hủy chế tài phạt tiền tài xế

Trước phản ứng từ tài xế về việc phạt tiền khi hủy cuốc, ứng dụng gọi xe VATO đã quyết định tạm thời không áp dụng chế tài này để thu hút thêm đối tác.

Vừa mới thử nghiệm, VATO đã bị nhiều tài xế phản ứng

Nhiều người đăng ký ứng dụng VATO bức xúc vì mới chỉ chạy thử nghiệm, nhưng VATO đã gây không ít khó khăn cho người sử dụng, đặc biệt việc trừ tiền tài xế.

Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh Hồ Huy chạy 'xe ôm công nghệ'

Hình ảnh Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Mai Linh Hồ Huy chạy "xe ôm công nghệ" Mai Linh Bike đang gây sốt trên Facebook.

Tài xế Uber bị tố đánh khách nữ bầm mặt

Gặp nữ hành khách Nguyễn Diệu Linh (Hà Nội) để tìm hiểu nguyên nhân vì sao chị bị tài xế Uber đánh bầm mặt.

Mai Linh Bike không tăng giá giờ cao điểm, miễn 100% phí ứng dụng cho tài xế để cạnh tranh Uber, Grab

Đại diện Tập đoàn Mai Linh cho biết, Mai Linh Bike sẽ không tăng giá giờ cao điểm, miễn 100% phí ứng dụng cho tài xế chạy trong 2 tháng đầu, đồng thời sẽ tặng mũ bảo hiểm và áo đồng phục cho 5000 tài xế đăng ký đầu tiên.

Sự bành trướng của Uber và Grab ở Việt Nam là do các hãng taxi truyền thống quá tự mãn

Grab và Uber xâm nhập với tốc độ nhanh, tần suất cao, sự xâm chiếm thị phần vững chắc, bài bản, chi phí marketing lớn, song, nhiều đơn vị doanh nghiệp vận tải vẫn còn tự mãn khi có thể tạo ra một cái ứng dụng tương tự như vậy, thậm chí là tạo ra ứng dụng của mình còn có tính năng tốt hơn.

Các hãng taxi trên thế giới phản đối Uber, Grab theo cách nào?