Khách hàng sở hữu xe Peugeot 5008 hoặc 3008 All New sẽ được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất và được hưởng thời gian bảo hành chính hãng lên đến 5 năm, chỉ áp dụng trong tháng 8/2018.
Lượng ô tô tăng lên kéo theo nhu cầu lớn về linh kiện, phụ tùng thay thế và hàng giả, hàng nhái có cơ hội tung hoành, ngoài ra, giá phụ tùng chính hãng quá cao cũng khiến nhiều người phải tìm đến hàng trôi nổi bên ngoài.
Mặc dù thị trường ô tô Việt Nam giảm về lượng trong 2 năm 2017 - 2018 nhưng giá trị nhập khẩu lại tăng khi giá khai báo hải quan mỗi chiếc gấp đôi so với 7 năm trước.
Trong tuần vừa qua (từ 13 - 20/4), cả nước có tới 1.335 ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, với tổng trị giá kim ngạch đạt 23,4 triệu USD, tăng gấp 6 lần so với tuần trước.
Michel Tosto, trưởng bộ phận khách hàng tổ chức và môi giới công ty chứng khoán Bản Việt, nhận định dự án sản xuất ô tô thực sự là 1 thử thách “rất khó".
Trong tháng 9, nhiều mẫu ô tô đua nhau giảm giá làm khuynh đảo thị trường, bên cạnh lý do kích cầu, các hãng xe liên tục đưa ra các chương trinh ưu đãi để xả hàng tồn kho, tạo tiền đề ra mắt phiên bản mới.
Mazda CX-5, Honda CR-V và Nissan X-Trail đang là ba cái tên "hot" nhất trong phân khúc crossover tại thị trường Việt Nam, và trong cơn bão giảm giá, 3 mẫu xe này lại càng khiến khách hàng chú ý.
Việc nhiều hãng ô tô danh tiếng tại Việt Nam đã giảm gần 300 triệu đồng/xe chỉ sau hơn 1 năm, người tiêu dùng cho rằng, những doanh nghiệp này đã kiếm được lợi nhuận khủng trên mồ hôi nước mắt của người Việt suốt mấy chục năm qua.
Bộ Tài chính đang soạn thảo bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về chính sách thuế nhạp khẩu (NK) đối với linh kiện ô tô giai đoạn 2018-2020, trong đó đưa ra 2 phương án giảm thuế NK đối với linh kiện ô tô trong 5 năm ...
Bước vào giai đoạn nước rút trước khi giảm thuế xuống 0%, Toyota đã có động thái bất ngờ khi giảm một số mẫu ô tô của hãng, giá trị lên tới hơn 100 triệu đồng.
Từ đầu năm tới nay, giá xe giảm mạnh khiến các đại lý bán lẻ ô tô, từ xe sang tới xe bình dân, đều xanh mặt lo đối phó với tình trạng thua lỗ, thậm chí phá sản và chuyển hướng kinh doanh.
Giấc mơ được sở hữu những chiếc ô tô giá rẻ của người tiêu dùng Việt Nam đã gần như khép lại khi mà cùng với việc giảm thuế nhập khẩu ô tô bằng 0% thì sẽ có hàng loạt ‘hàng rào’ phí và lệ phí khác được dựng lên.
Mặc dù trong khoảng 1- 2 năm trở lại đây, trong xu hướng thuế nhập khẩu, giá xe trong nước giảm liên tục, nhưng Việt Nam vẫn được đánh giá là một nước mà đa số người dân chưa có ô tô đi.
Hàng loạt mẫu ô tô đã ra đời ở Indonesia, Thái Lan, Malaysia và Trung Quốc với giá chỉ 250 - 350 triệu đồng/chiếc, trong khi đó, các hãng xe trong nước đang vào cuộc giảm chưa từng có.
Sau khi liên tục đại hạ giá trong thời gian dài, các doanh nghiệp ô tô cho biết từ nay đến cuối năm sẽ không giảm giá nữa, giá xe đã chạm tới đáy, không có điều kiện giảm hơn.