Những văn bản được lan truyền của Bộ Kế hoạch - Đầu tư và Bộ Giao thông - Vận tải về việc cấp phép xây dựng và thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang). Tuy nhiên, trong văn bản này không đề cập tới việc nâng cấp Quốc lộ 1.
Một số văn bản được lan truyền trên mạng xã hội.
Cụ thể, trong công văn 8062/BKHĐT-KCHTĐT của Bộ Kế hoạch - Đầu tư gửi tới Văn phòng Chính phủ vào ngày 18/10/2013 có nêu: "Bộ Kế hoạch - Đầu tư thống nhất với Bộ Giao thông - Vận tải về việc kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp nhận chủ trương triển khai Quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy - tỉnh Tiền Giang theo hình thức hợp đồng BOT".
Tiếp đến, trong công văn phúc đáp của Thủ tướng Chính phủ gửi Bộ Giao thông - Vận tải đã trả lời: "Đồng ý chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy, Tiền Giang theo hình thức Hợp đồng BOT".
Các văn bản này không đề cập tới vấn đề nâng cấp Quốc lộ 1.
Còn theo Quyết định số 2852/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông - Vận tải ban hành vào 19/9/2013 đã công bố danh mục dự án đầu tư tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo nội dung quyết định, không đề cập tới việc thu phí do phải nâng cấp Quốc lộ 1 như lãnh đạo BOT Cai Lậy đưa ra. Điều này đã khiến rất nhiều người thác mắc, liệu có "lợi ích nhóm" trong việc thu phí BOT Cai Lậy?.
Trao đổi với PV báo điện tử VTC News, một đại diện của Bộ Giao thông - Vận tải xác nhận các văn bản trên, song, vị này cho biết, các văn bản trên từ năm 2013 cho tới 2016 đã có nhiều thay đổi.
Cụ thể, Tổng cục Đường bộ có tờ trình số 95 ngày 4/12/2013 về việc trình duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến tránh Quốc lộ 1 và tăng cường mặt đường trên Quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy theo hình thức hợp đồng BOT. Như vậy, với quyết định này, dự án đã có thêm hợp phần “tăng cường mặt đường".
Trạm thu phí Cai Lậy đang có nhiều diễn biến mới do tài xế dùng tiền lẻ để trả phí nhằm biểu thị sự phản đối mức phí quá cao.
Đến ngày 26/8/2015, Sở Giao thông vận tải Tiền Giang, UBND huyện Cai Lậy và Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang (liên danh đầu tư, quản lý và khai thác dự án) họp và đề nghị cấp thẩm quyền điều chỉnh vị trí đặt trạm thu phí vì cho rằng, khu vực dự kiến xây dựng trạm thu phí gặp khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng.
Cùng thời điểm này, trạm thu phí BOT Cai Lậy cũng xin phép chuyển sang vị trí mới hiện đang thu phí và được chính quyền địa phương, UBND tỉnh Tiển Giang và Bộ Giao thông - Vận tải chấp thuận.
Tiếp tục, tới ngày 6/4/2016, Thủ tướng Chính phủ có Công văn số 589/TTg-KTN cho phép bổ sung hạng mục xây dựng cầu vượt trên Quốc lộ 1 tại Khu công nghiệp Tân Hương vào dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy – giai đoạn 2.
Tuy nhiên, sau khi xem xét lại mục tiêu đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đã bỏ hạng mục xây dựng cầu vượt này ra khỏi dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy – giai đoạn 2.
Video: Lùm xùm ở trạm BOT Cai Lậy còn diễn ra tới bao giờ?
Với các văn bản bổ sung đã nêu trên, các cơ quan chức năng đã chấp thuận "tăng cường mặt đường" và bổ sung thêm một số hạng mục trên Quốc lộ 1.
Trạm thu phí Cai Lậy đang có nhiều diễn biến mới do tài xế dùng tiền lẻ để trả phí nhằm biểu thị sự phản đối mức phí quá cao - nằm trên quốc lộ 1 tại km1999+300 (huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang).
Được biết, mức phí đi qua BOT Cai Lậy là 35.000 - 180.000 đồng/lượt, tùy từng loại xe, để thu hồi vốn cho dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường Quốc lộ 1.
Bình luận