(VTC News) – Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định, hết tuần này, đường "tử thần" sẽ được khắc phục triệt để.
Ngày 6/10, trao đổi với phóng viên VTC News, ông Nguyễn Đức Giang – Phó Giám đốc Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) khẳng định, hết tuần sau, đoạn đường nhiều "ổ trâu, ổ gà" thường xuyên xảy ra tai nạn - Tam Trinh (Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội) sẽ được khắc phục triệt để.
Ông Giang cho biết, trong hai tuần vừa qua đã tiến hành kiểm tra và kết quả cho thấy, kể từ đầu đường Minh Khai, qua đường Tam Trinh tới khu vực gần ngã ba Pháp Vân, chỉ có khoảng 300 mét đường xấu.
Khi trời mưa, đoạn đường đó bị ngập nước từ 20 – 25 cm, mặt đường bị phá hủy khiến người dân đi lại gặp nhiều khó khăn.
- Con đường Tam Trinh đang trở thành nỗi kinh hoàng cho những người tham gia giao thông. Vì sao lại có tình trạng này, thưa ông?
Vấn đề lớn nhất mà đoạn đường này gặp phải đó là chưa có hệ thống thoát nước. “Hiện tại, hệ thống thoát nước cũng đã được xây dựng, nhưng chưa đồng bộ. Còn phải xây dựng thêm 100 mét nữa thì mới đấu ra được cửa xả - mương thoát nước của thành phố.
Cho nên người dân sinh sống ở đó vẫn thải nước ra phía đường trước đây gọi là Pháp Vân, dẫn tới việc đoạn đường đó thường xuyên bị ngập nước, hư hỏng, làm xuất hiện nhiều "ổ gà, ổ trâu".
- Đến nay, Sở giao thông vận tải Hà Nội đã có phương án cải tạo, duy tu con đường này chưa?
Các bên đã thống nhất giải pháp cải tạo đoạn đường 300 mét, đó là tôn nó lên bằng đá dăm, sau đó đổ bê tông lên trên.
Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ tạo ra một đoạn rãnh khoảng 70 mét để thu, thoát nước ở khu vực đó. Rãnh này sẽ được đấu vào mương thoát nước trên đường Tam Trinh để tránh gây ô nhiễm môi trường.
- Theo phản ánh của người dân cũng như Ủy ban nhân dân phường Yên Sở (Hoàng Mai, Hà Nội), đoạn đường này đã bị xuống cấp từ nhiều năm nay, nhưng chưa hề có đơn vị nào đứng ra chịu trách nhiệm xử lý triệt để thực trạng trên. Lần này, đơn vị nào sẽ chịu trách nhiệm trực tiếp cải tạo đường và tiến độ thi công ra sao?
Đơn vị chịu trách nhiệm thi công là Công ty trách nhiệm hữu hạn công trình giao thông Hà Nội.
Theo dự kiến, trong tuần sau, chúng tôi sẽ bắt đầu triển khai những công việc trên. Về cơ bản, đến cuối tuần sau toàn bộ các "ổ trâu, ổ gà" ở đó sẽ được giải quyết.
Tôi xin khẳng định lần này chúng tôi sẽ xử lý cực triệt để đoạn đường đó. Không thể có "ổ trâu, ổ voi" được nữa. Vì mặt đường ở đó thấp, nên chúng tôi đã phải tôn đá, đổ bê tông thêm 25 cm nữa để đảm bảo khả năng chịu tải trọng lớn của đường.
Hai nữa, chúng tôi cũng đã xây dựng hoàn thiện hệ thống nước ở đây nên phương án này được đánh giá là tương đối chắc chắn, đảm bảo kĩ thuật. Không có chuyện vài hôm đường lại hỏng như những lần trước.
Ngay từ ngày 4/10, chúng tôi đã đảm bảo trật tự an toàn giao thông ở đây và Xí nghiệp thoát nước số 3 cũng đã triển khai công việc của họ rồi.
Toàn bộ những chỗ bị nước phá đã được lấp đá dăm. Đến bây giờ là êm thuận rồi. Từ nay tới đầu tuần, chúng tôi sẽ tôn vuốt đoạn đó để đảm bảo điều kiện mặt đường. Sau đó, chúng tôi sẽ đổ bê tông xi măng. Hết tuần sau, đoạn đường đó sẽ được khắc phục triệt để.
- Vì sao tới tận bây giờ, khi người dân, chính quyền địa phương cũng như báo chí phản ánh quyết liệt, Sở giao thông vận tải Hà Nội mới có phương án cải tạo triệt để đoạn đường này?
Những lần trước, chúng tôi cũng đã khảo sát và không ít lần cải tạo đường. Đó là đường đô thị. Thành phố đã có dự án mở rộng đường. Tuy nhiên, do chưa có hệ thống thoát nước đồng bộ, hoàn chỉnh ở đây nên mới thế.
Hiện tại, việc đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông tại khu vực này đã được xử lý êm thuận. Chúng tôi đã tôn đá dăm tại các "ổ trâu, ổ gà" đó từ ngày 4/10 rồi nên hiện nay khu vực này đã hết ngập, hết ổ trâu, ổ voi rồi.
- Theo dự kiến, tổng kinh phí cải tạo đường là bao nhiêu và số tiền đó được lấy từ nguồn nào?
Theo ước tính, tổng kinh phí để duy tu con đường trên ở vào khoảng 700 – 800 triệu đồng. Số tiền đó sẽ được rút ra từ nguồn kinh phí phải chi cho hoạt động đột xuất xử lý, đảm bảo an toàn giao thông.
Xin cảm ơn ông!
Minh Quân
Ngày 6/10, trao đổi với phóng viên VTC News, ông Nguyễn Đức Giang – Phó Giám đốc Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) khẳng định, hết tuần sau, đoạn đường nhiều "ổ trâu, ổ gà" thường xuyên xảy ra tai nạn - Tam Trinh (Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội) sẽ được khắc phục triệt để.
 |
| Cận cảnh đường "tử thần" |
Khi trời mưa, đoạn đường đó bị ngập nước từ 20 – 25 cm, mặt đường bị phá hủy khiến người dân đi lại gặp nhiều khó khăn.
- Con đường Tam Trinh đang trở thành nỗi kinh hoàng cho những người tham gia giao thông. Vì sao lại có tình trạng này, thưa ông?
Vấn đề lớn nhất mà đoạn đường này gặp phải đó là chưa có hệ thống thoát nước. “Hiện tại, hệ thống thoát nước cũng đã được xây dựng, nhưng chưa đồng bộ. Còn phải xây dựng thêm 100 mét nữa thì mới đấu ra được cửa xả - mương thoát nước của thành phố.
Cho nên người dân sinh sống ở đó vẫn thải nước ra phía đường trước đây gọi là Pháp Vân, dẫn tới việc đoạn đường đó thường xuyên bị ngập nước, hư hỏng, làm xuất hiện nhiều "ổ gà, ổ trâu".
- Đến nay, Sở giao thông vận tải Hà Nội đã có phương án cải tạo, duy tu con đường này chưa?
Ngày 4/10 vừa qua, chúng tôi đã có cuộc họp với các bên liên quan trong đó có Xí nghiệp thoát nước số 3 thuộc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Nhà nước Một thành viên Thoát nước Hà Nội.
Các bên đã thống nhất giải pháp cải tạo đoạn đường 300 mét, đó là tôn nó lên bằng đá dăm, sau đó đổ bê tông lên trên.
Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ tạo ra một đoạn rãnh khoảng 70 mét để thu, thoát nước ở khu vực đó. Rãnh này sẽ được đấu vào mương thoát nước trên đường Tam Trinh để tránh gây ô nhiễm môi trường.
- Theo phản ánh của người dân cũng như Ủy ban nhân dân phường Yên Sở (Hoàng Mai, Hà Nội), đoạn đường này đã bị xuống cấp từ nhiều năm nay, nhưng chưa hề có đơn vị nào đứng ra chịu trách nhiệm xử lý triệt để thực trạng trên. Lần này, đơn vị nào sẽ chịu trách nhiệm trực tiếp cải tạo đường và tiến độ thi công ra sao?
Đơn vị chịu trách nhiệm thi công là Công ty trách nhiệm hữu hạn công trình giao thông Hà Nội.
Theo dự kiến, trong tuần sau, chúng tôi sẽ bắt đầu triển khai những công việc trên. Về cơ bản, đến cuối tuần sau toàn bộ các "ổ trâu, ổ gà" ở đó sẽ được giải quyết.
Tôi xin khẳng định lần này chúng tôi sẽ xử lý cực triệt để đoạn đường đó. Không thể có "ổ trâu, ổ voi" được nữa. Vì mặt đường ở đó thấp, nên chúng tôi đã phải tôn đá, đổ bê tông thêm 25 cm nữa để đảm bảo khả năng chịu tải trọng lớn của đường.
Hai nữa, chúng tôi cũng đã xây dựng hoàn thiện hệ thống nước ở đây nên phương án này được đánh giá là tương đối chắc chắn, đảm bảo kĩ thuật. Không có chuyện vài hôm đường lại hỏng như những lần trước.
| |||||||||||
Toàn bộ những chỗ bị nước phá đã được lấp đá dăm. Đến bây giờ là êm thuận rồi. Từ nay tới đầu tuần, chúng tôi sẽ tôn vuốt đoạn đó để đảm bảo điều kiện mặt đường. Sau đó, chúng tôi sẽ đổ bê tông xi măng. Hết tuần sau, đoạn đường đó sẽ được khắc phục triệt để.
- Vì sao tới tận bây giờ, khi người dân, chính quyền địa phương cũng như báo chí phản ánh quyết liệt, Sở giao thông vận tải Hà Nội mới có phương án cải tạo triệt để đoạn đường này?
Những lần trước, chúng tôi cũng đã khảo sát và không ít lần cải tạo đường. Đó là đường đô thị. Thành phố đã có dự án mở rộng đường. Tuy nhiên, do chưa có hệ thống thoát nước đồng bộ, hoàn chỉnh ở đây nên mới thế.
Hiện tại, việc đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông tại khu vực này đã được xử lý êm thuận. Chúng tôi đã tôn đá dăm tại các "ổ trâu, ổ gà" đó từ ngày 4/10 rồi nên hiện nay khu vực này đã hết ngập, hết ổ trâu, ổ voi rồi.
- Theo dự kiến, tổng kinh phí cải tạo đường là bao nhiêu và số tiền đó được lấy từ nguồn nào?
Theo ước tính, tổng kinh phí để duy tu con đường trên ở vào khoảng 700 – 800 triệu đồng. Số tiền đó sẽ được rút ra từ nguồn kinh phí phải chi cho hoạt động đột xuất xử lý, đảm bảo an toàn giao thông.
Xin cảm ơn ông!
Minh Quân
Bình luận