(VTC News) - CASA C-212-400 là tên loại máy bay vận tải mà Cảnh sát biển Việt Nam vừa được bàn giao theo hợp đồng đã kí với hãng Airbus Military của Tây Ban Nha.
Đây là chiếc máy bay đầu tiền trong số 3 chiếc mà Cảnh sát biển Việt Nam đặt mua của Airbus. Thông tin từ trang mạng Defpro.com cho biết chiếc may bay này được sản xuất tại Tây Ban Nha và lắp đặt hoàn thiện ở Thụy Điển trước khi lên đường về Việt Nam.
Dòng 400 là phiên bản hiện đại nhất của C-212 hiện nay, được trang bị 2 động cơ tuabin cánh quạt TPE-331-12JR với tốc độ tối đa lên đến 360km/h và trần bay 3.3 km và khả năng cất cánh ở đường băng ngắn.
Đây là phiên bản được thiết kế và sản xuất để thay thế cho C-212-300 đã phục vụ trong quân đội các nước từ năm 1988.
Chuyến bay đầu tiên của C-212-400 diễn ra và năm 1997 và sau đó 1 năm được đưa vào sản xuất đại trà.
C-212-400 là chiếc máy bay có khả năng bay với tốc độ cao trong điều kiện độ cao thấp để phục vụ các hoạt động tuần tra, theo dõi trên biển.
 |
| C-212-400 của Cảnh sát biển Việt Nam |
C-212-400 là chiếc máy bay có khả năng bay với tốc độ cao trong điều kiện độ cao thấp để phục vụ các hoạt động tuần tra, theo dõi trên biển.
Ngoài ra, độ cao hay thời tiết có nhiệt độ cao cũng không làm khó được nó khi có các hệ thống thích ứng phù hợp.
Các máy bay này có 2 phi công, sử dụng hệ thống bay điện tử EFIS được hiển thị trên 4 màn hình CRT ở khoang lái.
Các máy bay này có 2 phi công, sử dụng hệ thống bay điện tử EFIS được hiển thị trên 4 màn hình CRT ở khoang lái.
Máy bay của cảnh sát biển Việt Nam còn có hệ thống tích hợp dữ liệu IED hiển thị trên màn hình tinh thể lỏng và hệ thống cảnh báo riêng.
Ở phiên bản 400, các thiết bị điện tử được chuyển lên phần mũi máy bay để tiện bảo dưỡng, sửa chữa. Máy bay được trang bị hệ thống định vị toàn cầu, liên lạc bằng radio sóng VHF và radar thời tiết.
Với nhiệm vụ chủ yếu là tuần tra và vận chuyển khí tài, binh lính, các máy bay C-212 được trang bị súng máy hoặc cụm tên lửa có trọng lượng tối đa 250kg ở hông của mình.
Trong nhiệm vụ vận chuyển quân, khoang của C-212 chứa đc 25 người với trang thiết bị đầy đủ còn khi dùng cho mục đích cấp cứu thì máy bay có thể chứa đc 12 cáng cứu thương xếp thành tầng và 4 nhân viên y tế.
Tải trọng tối đa của C-212 là 2.95 tấn, với hàng hóa treo bằng cáp là 1 tấn. Nó có khả năng tiếp tế bằng dù tầm cao và tầm thấp tùy thuộc vào tính chất của nhiệm vụ để sử dụng các hệ thống thả hàng khác nhau.
Ngoài các thiết bị cơ bản trên, máy bay tuần tra này còn có hệ thống cách âm, sưởi và điều hòa không khí để phục vụ phi hành đoàn.
Ở các phiên bản trước, radar được đặt ở mũi và cung cấp khả năng quan sát 270 độ xung quanh máy bay. Tuy nhiên, ở phiên bản 400, nhà sản xuất đã đặt radar xuống phần bụng máy bay, thay đổi này giúp nó có thể bao quát được 360 độ từ khoang lái.
Để phục vụ mục đích chính là tuần tra, C-212 được trang bị máy ảnh độ nét cao và các camera hồng ngoại giúp quan sát tốt trong mọi điều kiện thời tiết.
Ở phiên bản 400, các thiết bị điện tử được chuyển lên phần mũi máy bay để tiện bảo dưỡng, sửa chữa. Máy bay được trang bị hệ thống định vị toàn cầu, liên lạc bằng radio sóng VHF và radar thời tiết.
 |
| Hơn 460 chiếc C-212-400 đã được đưa vào phục vụ trong các lực lượng vũ trang của nhiều nước |
Với nhiệm vụ chủ yếu là tuần tra và vận chuyển khí tài, binh lính, các máy bay C-212 được trang bị súng máy hoặc cụm tên lửa có trọng lượng tối đa 250kg ở hông của mình.
Trong nhiệm vụ vận chuyển quân, khoang của C-212 chứa đc 25 người với trang thiết bị đầy đủ còn khi dùng cho mục đích cấp cứu thì máy bay có thể chứa đc 12 cáng cứu thương xếp thành tầng và 4 nhân viên y tế.
Tải trọng tối đa của C-212 là 2.95 tấn, với hàng hóa treo bằng cáp là 1 tấn. Nó có khả năng tiếp tế bằng dù tầm cao và tầm thấp tùy thuộc vào tính chất của nhiệm vụ để sử dụng các hệ thống thả hàng khác nhau.
 |
| Bên trong khoang của máy bay tuần tra C-212 |
Ngoài các thiết bị cơ bản trên, máy bay tuần tra này còn có hệ thống cách âm, sưởi và điều hòa không khí để phục vụ phi hành đoàn.
Ở các phiên bản trước, radar được đặt ở mũi và cung cấp khả năng quan sát 270 độ xung quanh máy bay. Tuy nhiên, ở phiên bản 400, nhà sản xuất đã đặt radar xuống phần bụng máy bay, thay đổi này giúp nó có thể bao quát được 360 độ từ khoang lái.
Để phục vụ mục đích chính là tuần tra, C-212 được trang bị máy ảnh độ nét cao và các camera hồng ngoại giúp quan sát tốt trong mọi điều kiện thời tiết.
Cùng với đó là những trang thiết bị y tế cần thiết, đủ để phi hành đoàn có thể làm nhiệm vụ cứu hộ trong tình huống khẩn cấp.
| Video giới thiệu về máy bay C-212-400 mà Cảnh sát biển Việt Nam đang sử dụng |
Tùng Đinh
Bình luận