Trả hồ sơ điều tra lại vụ xe chở rác đi giờ cấm tông chết nam sinh ở Hà Nội

Sáng 23/6, TAND quận Thanh Xuân (Hà Nội) mở lại phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ xe chở rác đi giờ cấm tông chết nam sinh vào tháng 4/2019.

Bị cáo trong vụ án là tài xế Lê Hoàng Lê (sinh năm 1981, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội; tài xế xe tải chở rác của HTX Thành Công) bị truy tố về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

Nạn nhân trong vụ án là cháu Phan Đình M. (14 tuổi) bị xe chở rác do Lê Hoàng Lê cầm lái tông thiệt mạng.

Bắt đầu phiên xét xử, đại diện VKS nhận định, lời khai của bị cáo trong phiên xét xử ngày 19/6 chưa đồng nhất, vì vậy, bị cáo cần khai lại và phải thành khẩn để được hưởng sự khoan hồng của pháp luật.

Tại phiên tòa, bị cáo Lê vẫn giữ nguyên lời khai. Lê nói thời điểm xảy ra tai nạn, anh ta tăng tốc xe khoảng 10km/h, khi nghe thấy tiếng va chạm thì dừng xe lại. Sau đó, tài xế xuống xe phát hiện cháu bé dưới gầm xe phía trước, bánh xe chèn lên tay nạn nhân. Lúc này, Lê lên lùi xe lại rồi xuống kéo nạn nhân ra khoảng 20- 30cm và hô hoán người dân.

Khi người dân đưa nạn nhân vào vỉa hè, Lê cảm thấy lo lắng sợ hãi và đứng cách hiện trường khoảng 30m, không cứu chữa cháu bé.

Dựa trên video hiện trường, nhân chứng, VKS nhận định, bị cáo không cứu chữa cháu bé gặp nạn. “Nếu bị cáo không cứu chữa người bị hại là ở khoản 2 của điều này (không cứu chữa người bị nạn)”, đại diện VKS cho hay.

Bị cáo Lê Hoàng Lê cũng khai rằng, kể từ tháng 2/2017, Sở Xây dựng ban hành lệnh để xác định khối lượng rác của từng quận và nếu không có lệnh thì không lên được bãi rác.

Lê cho hay, xe chở rác của HTX Thành Công (đơn vị trúng thầu vận chuyển rác của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Thanh Xuân) đều gắn định vị.

“Chữ trong lệnh vận chuyển có dấu và chữ kí của hai bên (HTX và Ban quản lý dự án). Bị cáo được ông Trung nói miệng với bị cáo về việc điều xe đi, sau đó, bị cáo tự ghi 14h30 trong lệnh vì lúc đó bị cáo đi”, Lê nói và khẳng định việc ghi giờ trong lệnh điều xe là anh ta tự ghi chứ không phải do cán bộ Nguyễn Tiến Trung (sinh năm 1956, nhân viên giám sát HTX Thành Công) ghi.

Trong khi đó, đại diện HTX Thành Công cho hay, việc điền giờ trong lệnh điều xe là do cán bộ điều hành là ông Nguyễn Tiến Trung đảm nhiệm và đơn vị quán triệt không chạy xe chở rác ngoài giờ quy định từ 19h30 đến 6h sáng hôm sau.

Đại diện HTX cũng cho hay, các xe chở rác đều có thiết bị định vị giám sát hành trình và có các tổ giám sát quản lý, nếu xe đi không đúng giờ quy định sẽ báo cáo về cho Ban Giám đốc.

Trái ngược với câu trả lời của đại diện HTX, bà Thúy Hằng - đại diện đại Ban quản lý (BQL) Dự án Đầu tư xây dựng quận Thanh Xuân cho rằng "chưa có văn bản quy định xe chở rác phải có giám sát hành trình".

Câu trả lời ngây ngô, thiếu trách nhiệm của bà Hằng khiến nhiều người trong phòng xét xử băn khoăn.

Đại diện BQL cũng cho hay, đơn vị không nắm được 6 trường hợp xe chở rác chạy giờ cấm như gia đình bị hại phản ánh, sau khi xảy ra vụ tai nạn với bé M.

“Với lệnh điều xe, BQL chỉ kí xác nhận nên việc xe đi như nào thì đơn vị không nắm được. Và dấu treo trong lệnh là để xác nhận cán bộ BQL kí”, đại diện BQL cho hay.

Bác bỏ lời nhận định trên của BQL, HĐXX nói: “Làm gì có dấu nào treo, sau này muốn viết gì thì viết”.

Đại diện VKS nhận định, có sự mâu thuẫn trong lời khai bà Loan (nhân chứng vụ án). Bên cạnh đó, cơ quan giám định về dấu vết, tốc độ xe cần phải làm sáng tỏ để mọi người nắm được khách quan toàn bộ sự việc.

“Để đảm bảo sự công khai, mong HĐXX đề nghị hoãn phiên toà để áp dụng biện pháp dẫn giải nhân chứng, điều tra viên, giám định viên để đảm bảo tố tụng được chính xác”, đại diện VKS nói.

Đáp lời VKS, Chủ tọa phiên tòa nói rằng, quan điểm của VKS phù hợp với quan điểm luật sư bảo vệ quyền lợi của bị hại.

Sau thời gian hội ý, HĐXX quyết định trả hồ sơ điều tra bổ sung vụ án để điều tra làm rõ những vấn đề còn chưa được rõ.

Phiên tòa kết thúc trong tiếng vỗ tay tán thành của những người có mặt trong phòng xét xử.