Theo Ford Việt Nam, trên các xe trong diện ảnh hưởng, kính chắn gió có độ bám dính có thể không đáp ứng tiêu chuẩn thiết kế. Điều này có thể dẫn đến những ảnh hưởng đến hoạt động bung túi, hiệu quả hoạt động của túi khí hành khách và ảnh hưởng đến độ bền của nóc (mui) xe.
Ford Ranger - mẫu xe bán tải bán chạy nhất thị trường Việt Nam. (Ảnh: BNEWS/TTXVN phát)
Ford Việt Nam đã ủy quyền cho các đại lý để thực hiện việc kiểm tra, sử dụng keo PU mới để lắp lại kính chắn gió nhằm tăng cường độ bám dính.
Thời gian cần thiết cho việc kiểm tra và dán keo mới này khoảng dưới 4 giờ cho mỗi xe và được thực hiện hoàn toàn miễn phí, bao gồm phụ tùng và công lắp đặt.
Ford Việt Nam cũng cho biết, những xe Ranger thuộc diện ảnh hưởng của chương trình này, Ford Việt Nam đã gửi thư đến từng khách hàng và đăng tải nội dung chương trình trên website của công ty tại: www.ford.com.vn.
Vào đầu tháng 7 này, Tập đoàn Ford cũng thông báo đợt triệu hồi với lỗi tương tự tại Mỹ với 24.231 xe Ranger được sản xuất từ 17/12/2021 đến 12/4/2022. Ngoài ra, hãng cũng thông báo đợt triệu hồi 43.545 xe Ranger trên toàn cầu, các xe được sản xuất từ 1/9/2018 đến 31/5/2019 tại nhà máy Ford ở Nam Phi, do vấn đề với vi sai cầu sau.
Theo các chuyên gia trong ngành, việc triệu hồi xe diễn ra thường xuyên trên thế giới và nhà sản xuất có thể tiến hành tự nguyện hoặc do yêu cầu của cơ quan chức năng.
Việc ra thông báo triệu hồi này để khách hàng biết có một lỗi nào đó trên xe có thể gây nguy cơ mất an toàn hoặc gây ra những phiền toái khi sử dụng, nhà sản xuất sẽ tiến hành kiểm tra, sửa chữa và thay thế miễn phí để khắc phục triệt để vấn đề đó.
Việc chủ động phát hiện lỗi kỹ thuật và tự nguyện triệu hồi khi chưa có bất cứ báo cáo nào liên quan đến hậu quả do lỗi sản phẩm gây nên từ lâu đã được đánh giá là cách nhà sản xuất thể hiện trách nhiệm trong việc kiểm soát chất lượng xe đã bán ra.
Bình luận