Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa đồng ý với kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc lùi thời hạn hoạt động thương mại đối với tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Các cần cẩu lớn cùng nhiều công nhân được huy động để đưa đầu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray hôm 21/2. (Ảnh Ngọc Thắng)
Theo đó, cuối 2016, Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận điều chỉnh tiến độ hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong quý I năm 2018.
Bộ Giao thông vận tải cho biết có nhiều lý do khiến tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông tiếp tục phải nới tiến độ, trong đó chủ yếu do Tổng thầu EPC Trung Quốc chậm trễ trong việc xác định giá trị chi phí thiết bị, từ đó ảnh hưởng đến tiến độ ký kết Hợp đồng vay vốn bổ sung cũng như tiến độ đấu thầu mua sắm thiết bị cho dự án.
Video: Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bao giờ hết gây họa?
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 3 Cát Linh - Hà Đông được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt vào tháng 10/2008 và phê duyệt điều chỉnh vào tháng 2/2016, tiến độ hoàn thành đưa vào khai thác thương mại trong năm 2016.
Dự án khởi công từ tháng 10/2009 với tổng mức đầu tư ban đầu 550 triệu USD bằng nguồn vốn vay ưu đãi của Trung Quốc, theo hình thức EPC. Tuy nhiên, sau đó vốn được điều chỉnh tăng, nâng tổng mức đầu tư thêm hơn 300 triệu USD.
Ban đầu, dự án dự kiến đưa vào khai thác năm 2016 nhưng phải điều chỉnh lùi đến năm 2018 mới khai thác thương mại.
Ngày 19/2, đoàn tàu đầu tiên của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông đã về Việt Nam và đã được cẩu lắp đoàn tàu đầu tiên lên ray chính tuyến trên cầu cạn tại khu vực ga La Khê, nằm trên đường Quang Trung - Hà Đông (giáp ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn.
Bình luận