Phần lớn trong số 118 máy bay được trưng bày tại triển lãm MAKS 2017 là sản phẩm của ngành công nghiệp hàng không của Nga và các nước thuộc Cộng đồng các quốc gia độc lập SNG, song vẫn có một số đại diện hiếm hoi đến từ châu Âu như Airbus hay những mẫu máy bay của các quốc gia khác do các đội bay biểu diễn mang tới triển lãm.
Tiếp viên hàng không của hãng Aeroflot bên cạnh tiêm kích MiG-29K. (Ảnh: TASS)
Tại MAKS 2017, lần đầu tiên tiêm kích đa năng MiG-35 xuất hiện trước công chúng. (Ảnh: RIA Novosti)
Máy bay phản lực huấn luyện KB SAT SR-10 tại MAKS 2017. (Ảnh: TASS)
“Ngôi sao” của MAKS 2017, tiêm kích đa năng T-50 có khả năng đảm nhiệm vai trò của máy bay tiêm kích lẫn máy bay cường kích. (Ảnh: RIA Novosti)
Tại Nga, máy bay ném bom chiến lược Tu-160 thuộc dòng “Nikolai Kuznetsov” đang được niêm cất, dòng máy bay Tu-160M2 với những cải tiến sẽ thay thế những chiếc máy bay Tu-160 đời cũ. (Ảnh: RIA Novosti)
Máy bay ném bom chiến lược Tu-160 (bên trái) và Tu-95 (bên phải) tại MAKS 2017. (Ảnh: RIA Novosti)
Máy bay trinh sát An-30 và máy bay cảnh báo A-50U tại MAKS 2017. (Ảnh: RIA Novosti)
Dàn máy bay huấn luyện Aermacchi MB-339 thuộc đội bay biểu diễn “Al Fursan” của Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất MAKS 2017. (Ảnh: Gazeta)
Máy bay vận tải hạng nặng Il-76 MD-90A tại MAKS 2017. (Ảnh: RIA Novosti)
“Phòng thí nghiệm bay” Il-76LL, phục vụ riêng cho hoạt động thử nghiệm động cơ. (Ảnh: RIA Novosti)
Cường kích Il-2 từ Thế chiến thứ 2 cũng được trưng bày tại MAKS 2017 và có màn cất cánh biểu diễn. (Ảnh: RIA Novosti)
Tại MAKS 2017, bên cạnh các loại máy bay quân sự còn có sự góp mặt của các loại máy bay dân dụng, trong ảnh là máy bay Airbus A350-900. (Ảnh: TASS)
“Huyền thoại” Tu-144 tại MAKS 2017, đây là máy bay chở khách tốc độ siêu âm ra đời từ năm 1969 và ngừng hoạt động bay thương mại năm 1978. (Ảnh: Mostakim Timur)
MAKS 2017 còn có sự góp mặt của máy bay không người lái, trong ảnh là mẫu máy bay VRT300 có khả năng hoạt động tại Bắc Cực và là sản phẩm Trung Quốc rất quan tâm. (Ảnh: RIA Novosti)
Bình luận