Báo Tiền Phong cho biết, Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị đã lên tuyến xe số 48. Vào giờ cao điểm hết ghế ngồi, Bí thư Hà Nội phải rất vất vả mới tìm được một chỗ đứng có tay vịn để giữ thăng bằng.
 |
Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị đi xe buýt |
Trò chuyện với một nữ khách khoảng ngoài 30 tuổi, Bí thư vui mừng được biết hành khách này đã 8 năm đi xe buýt nhưng chưa bị mất cắp hay bị va chạm với ai.
Sau chuyến vi hành trên xe buýt số 48, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết, lộ trình đi chỉ vài km nhưng ông đã ghi nhận được nhiều điều, thứ nhất người dân vẫn rất yêu mến và dành tình cảm cho xe buýt, điều đó được chứng minh qua các tuyến buýt luôn đông khách.
Tuy nhiên số lượng hành khách đứng ôm cột, thậm chí đứng chắn cửa lên xuống vẫn còn nhiều. “Khi hành khách lên xe, phụ xe thường phải đến hỏi vé rất mất thời gian, công sức. Làm sao khách lên xe chỉ việc giơ vé lên hoặc có hành động nào đó giúp phụ xe phân biệt được vé tháng hay vé ngày. Có như thế người dân mới thấy được sự thuận tiện của xe buýt”, ông Nghị nói.
Bí thư Thành ủy cũng chỉ đạo xe buýt Hà Nội bên cạnh việc nâng cao chất lượng dịch vụ thì cũng cần có sự chia sẻ với người dân về giá vé tăng lộ trình nhằm phục vụ nhu cầu của người dân.
Thoáng đãng, thân thiện, điều hòa mát lạnh
Khác hẳn với chuyến vi hành của Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, năm 2013.
Không giống Bí thư Phạm Quang Nghị phải lên tuyến xe đông người, phải đứng trên xe buýt, Bộ trưởng Đinh La Thăng lựa chọn tuyến 30 ở Khâm Thiên và tuyến 32 tới Phan Bội Châu.
Để có được kết quả khách quan và không bị lộ thân phận, Bộ trưởng đã ăn vận rất bình thường, giản dị, đội mũ lụp xụp, khác hẳn phong cách chủ trì hội nghị thường ngày. Thời gian xuất phát là vào 6h30 phút sáng.
Sau chuyến vi hành, qua những điều quan sát được, Bộ trưởng chia sẻ: "Những tuyến xe bus mà ông đi rất thoáng đãng, điều hòa mát lạnh, nhà xe thì thân thiện vui vẻ.
Nhưng nhận xét một cách tổng thể, Bộ trưởng Thăng đánh giá xe bus đáp ứng được một phần nhu cầu vận tải nhưng vẫn tồn tại những khuyết điểm, điểm dừng đỗ chưa hợp, bỏ bến, phóng nhanh vượt ẩu, thiết kế xe chưa phù hợp với điều kiện đô thị, hệ thống phanh chưa phù hợp làm người trên xe khó chịu”.
Bình luận