5 mô tô cổ điển đáng mơ ước

Honda CBR600F 1987

Năm 1987, Honda cho ra mắt chiếc CBR600F. Đây được coi là mẫu sportbike đầu tiên của hãng xe Honda sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng. Honda CBR600F có thể đạt tốc độ ấn tượng 220 km/giờ và hoàn thành chặng đua 1/4 dặm trong thời gian 12,1 giây.

Suzuki RG500

Được giới thiệu lần đầu vào năm 1974, Suzuki RG500 Gamma là một trong những cỗ máy đua mang tính biểu tượng nhất của thời đó.

Khả năng xử lý gần như hoàn hảo, sức mạnh đáng kinh ngạc và phanh chính xác là những điểm nổi bật của chiếc mô tô hướng đến hiệu suất này.

Với bộ khung hình hộp bằng nhôm với đầu đúc và tay đòn, Suzuki RG500 Gamma đã đi trước thời đại về những cải tiến kỹ thuật. Điều này khiến chiếc xe có trọng lượng cực kỳ nhẹ, chỉ 175 kg với một bình xăng đầy.

Harley-Davidson WL

Harley-Davidson WL được chế tạo với mục đích chỉ dành cho một người lái và sử dụng động cơ đầu phẳng 45 inch.

WL chỉ xuất hiện trong một thời gian ngắn và là một chiếc mô tô địa hình hiệu quả. Do tính chất cứng cáp của nó, hơn 90.000 chiếc xe đã được điều chỉnh để sử dụng cho quân đội trong và sau Thế chiến thứ hai.

BMW R32 1923

Sau Thế chiến thứ nhất, các nhà sản xuất máy bay của Đức gặp khó khăn do không quân Đức bị cấm sản xuất các phương tiện quân sự. Một trong những hãng bị ảnh hưởng nặng nề nhất là BMW.

Sau khi thử sức trong lĩnh vực sản xuất động cơ công nghiệp, BMW đã sản xuất chiếc mô tô đầu tiên dưới thương hiệu BMW vào đầu những năm 1920.

BMW R32 ra mắt vào năm 1923 tại Paris Motorcycle Show và gây ấn tượng với người xem cả về thiết kế và chất lượng.

Brough Superior SS100

Brough Superior là cái tên danh giá trong cộng đồng đam mê hai bánh thế giới với bề dày lịch sử gần 100 năm cùng một sản phẩm duy nhất trong suốt quãng thời gian thống trị của thương hiệu này - SS100.

Thiết kế bởi George Brough vào năm 1924, chỉ có 60 chiếc mô tô SS100 được chế tạo. Mỗi chiếc có thể tùy chỉnh để đáp ứng các thông số kỹ thuật của khách hàng, mặc dù tất cả chúng đều có thể đạt tốc độ 161 km/giờ.

SS100 đạt tốc độ 209 km/giờ vào năm 1928 và 210 km/giờ một năm sau đó.