Ngày 12/10, Cục Quản lý đường bộ 3 (Tổng Cục đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, Phó Cục trưởng Nguyễn Thanh Bình vừa có văn bản hỏa tốc báo cáo cấp trên về công tác sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Theo nội dung văn bản này, Cục Quản lý đường bộ 3 đã có hai chuyến kiểm tra thực tế hiện trường hư hỏng mặt đường trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị hư hỏng.
Kết quả kiểm tra ngày 9/11, đoạn Km0 - Km65 xuất hiện hư hỏng mặt đường dạng bong bật, ổ gà (bong bật lớp tạo nhám VTO dày 3cm) nằm rải rác.
Cá biệt có vị trí ổ gà sâu đến 8cm, một số vị trí mặt đường đầu cầu bị lún (như cầu OP03 Km13+615...). Tuy nhiên, đơn vị thi công chưa cắm biển cảnh báo cho người tham gia giao thông biết để phòng ngừa nguy hiểm. Ngoài ra, việc sửa chữa của Ban quản lý dự án chưa đảm bảo yêu cầu.
Ngày 11/10, đoàn công tác của Cục Quản lý đường bộ 3 tiếp tục kiểm tra hiện trường và nhận thấy các hư hỏng nói trên đã được vá xong.
Lãnh đạo Cục Quản lý đường bộ số 3 yêu cầu chủ đầu tư phải lắp đặt ngay các biển cảnh báo nguy hiểm khi đường phát sinh hư hỏng. (Ảnh: VEC)
Lãnh đạo Cục Quản lý đường bộ số 3 yêu cầu VEC phải lắp đặt ngay các biển cảnh báo nguy hiểm khi mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi phát sinh hư hỏng.
Trong khi đó, kỹ sư Trần Dân (Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng) cho biết, ông cùng các cộng sự vừa có chuyến thực tế trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Theo kỹ sư Dân, các nhà khoa học đang nghiên cứu và dự kiến sẽ sớm đưa ra nhận định về vấn đề hư hỏng ở cao tốc gần 35 nghìn tỷ đồng này.
Hôm qua (11/10), Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tạm dừng thu phí trên toàn tuyến cao tốc từ 0h ngày 12/10 để khắc phục triệt để các hư hỏng; báo cáo Bộ Giao thông sau khắc phục để kiểm tra trước khi cho thu phí trở lại.
Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được đưa vào khai thác toàn tuyến vào ngày 2/9 vừa qua. Dự án có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h), chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m.
Tuy nhiên, chỉ hơn một tháng vận hành toàn tuyến, cao tốc đầu tiên ở miền Trung đã xuất hiện loang lổ ổ gà.
Bình luận