Những ngày cuối tháng 6 vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chỉ đạo BQL dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cùng đơn vị nhà thầu khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện trên cao tốc được đầu tư vốn gần 35.000 tỷ đồng.
Hằn lún vệt bánh xe thực chất xuất hiện từ đầu tháng 6 nhưng mãi tới thời điểm cuối tháng mới được nhà thầu khắc phục.
Theo tìm hiểu của PV VTC News, thực chất hằn lún vệt bánh xe chỉ là một trong số hàng loạt hư hỏng xuất hiện trên mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi từ những ngày đầu tháng 6. Tuy nhiên, đến thời điểm cuối tháng, VEC mới chỉ đạo BQL dự án cùng đơn vị nhà thầu khắc phục hư hỏng.
Cụ thể, ngày 4/6, Chi cục Quản lý Đường bộ III.1 (Cục Quản lý Đường bộ III) kiếm tra và phát hiện hư hỏng tại một số vị trí thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi: Mặt đường Km0+20, Km21 bị trồi u, mặt đường phía Bắc cầu VD02 bị lún lõm, mặt đường nối giữa 2 đoạn thi công Km32 bị lõm.
Cục Quản lý Đường bộ III yêu cầu BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khẩn trương khắc phục hư hỏng trước ngày 25/6.
Lúc này, Chi cục Quản lý Đường bộ III.1 yêu cầu khắc phục các tồn tại trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế hiện trường vào ngày 21/6, Cục Quản lý Đường bộ III nhận thấy các hư hỏng trên vẫn chưa được sửa chữa, đặc biệt là mặt đường bị lún trồi tại Km21+100 (phía Bắc hầm Núi Eo, thuộc địa phận huyện Duy Xuyên, Quảng Nam).
Trước tình hình trên, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Đường bộ III - ông Nguyễn Thanh Bình ký văn bản hỏa tốc yêu cầu BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi khẩn trương khắc phục tồn tại, hư hỏng thuộc trách nhiệm bảo hành dự án trước ngày 25/6.
Như vậy, rõ ràng hằn lún vệt bánh xe được cơ quan chức năng phát hiện và yêu cầu xử lý từ đầu tháng 6 nhưng mãi tới thời điểm cuối tháng (khi báo chí liên tục phản ánh) mới được VEC chỉ đạo BQL dự án cùng đơn vị nhà thầu khắc phục.
Điều này đặt ra vấn đề: Phải chăng BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi phớt lờ chỉ đạo của cơ quan chức năng?
Đơn vị thi công khắc phục hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Sáng 1/7, đề cập đến vấn đề trên, ông Lê Quang Hào (Phó tổng giám đốc VEC) thông tin ngắn gọn: "Ngày 21/6, VEC mới tiếp nhận chỉ đạo khắc phục hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. 3 ngày sau, chúng tôi tiến hành sửa chữa mặt đường tại Km21. Còn việc chậm trễ khắc phục thì BQL dự án phải chịu trách nhiệm".
Trước đó, như VTC News đưa tin, những ngày cuối tháng 6, cánh tài xế chạy trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi liên tục phản ánh về việc mặt đường cao tốc xuất hiện tình trạng lún võng.
Cụ thể, một vệt lún dài hơn 2m, rộng 2m xuất hiện tại Km21 (đoạn thuộc địa phận thôn Chiêm Sơn, xã Duy Sơn, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam).
Vị trí đoạn đường hư hỏng thuộc gói thầu 3B (Km18+100 - Km21+500) do Công ty CP đầu tư thương mại và xây dựng Giao thông 1 (TRICO) thi công. Đây là nơi giao nhau của hai đoạn thuộc gói thầu 3B và 4.
Ngày 27/6, Thứ trưởng Bộ GTVT – ông Lê Đình Thọ ký văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam và VEC kiểm tra, khắc phục.
Đoàn công tác của Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra vị trí xuất hiện lún vệt bánh xe trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. (Ảnh: N.V)
Ngày 29/6, ông Nguyễn Mạnh Thắng (Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam) dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra vị trí hằn lún vệt bánh xe xuất hiện trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Qua kiểm tra hiện trường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam – ông Nguyễn Mạnh Thắng ghi nhận, việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên mặt đường cao tốc tại Km21+140 cơ bản đáp ứng yêu cầu, mặt đường êm thuận.
Bên cạnh đó, ông Thắng yêu cầu VEC phải sớm kẻ vạch phân làn trên mặt đường đoạn vừa sửa chữa để đảm bảo an toàn giao thông.
Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được đưa vào khai thác toàn tuyến vào ngày 2/9/2018. Dự án có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng do VEC làm chủ đầu tư.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h), chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m.
Bình luận