Đại tu cầu Long Biên: Quan điểm của Sở GTVT Hà Nội?

Chiều 18/2, tại cuộc họp giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã trả lời các câu hỏi liên quan tới việc thí điểm xe đạp công cộng và việc xây mới, sửa chữa cầu trăm tuổi - Long Biên.

Bình luận về phương án sửa chữa cầu Long Biên, ông Tân cho rằng khả năng vận tải của cây cầu này đang rất kém, nhưng nếu dịch chuyển đi thì sẽ “dính” tới giải phóng mặt  bằng.

“Kinh phí để sửa chữa một cây cầu không khó, nhưng quan trọng là việc sửa chữa cây cầu ấy phải có tính bảo tồn lịch sử của nó và phải gắn với lịch sử phát triển của thủ đô.

Với 3 phương án mà Bộ GTVT đưa ra, quan điểm của Sở Giao thông vận tải Hà Nội nghiêng về phương án bảo trì, nâng cấp phát triển lại cây cầu theo hình thái cũ và tăng khả năng thông xe (tải trọng)”, ông Tân cho biết.

Tuy nhiên, vị lãnh đạo này cũng khẳng định việc di dời cầu Long Biên không thể tùy thích hay theo chủ trương của bất cứ ai mà được.

“Về chuyện này phải nghiên cứu kỹ, phải được các cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt sao cho đảm bảo tính khoa học, khách quan, kinh tế”, ông Tân nhấn mạnh.

Đối với đề án cho thuê xe đạp, ông Tân cho biết, Sở GTVT mới được thành phố giao theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

“Việc thực hiện đề án này không phải là làm được ngay mà cần có thời gian. Là cơ quan chuyên môn, chúng tôi đang phối hợp với tư vấn để nghiên cứu. Hà Nội những năm trước đây là thủ đô có số lượng xe đạp nhiều nhất thế giới, nhưng giờ lại trở thành thủ đô có số lượng xe máy nhiều nhất thế giới.

Đi xe đạp vốn dĩ tiện lợi, đảm bảo môi trường và thuận lợi cho mọi lứa tuổi. Tuy nhiên, ở các nước phát triển thường có đường dành riêng cho xe đạp cùng khu đi bộ. Ở Việt Nam chưa có điều kiện hạ tầng như vậy.

Để nghiên cứu hình thành một điểm cho thuê, tập kết phương tiện xe đạp là câu chuyện kết nối giao thông mà thành phố giao nhiệm vụ cho chúng tôi nghiên cứu, báo cáo trong quý 3 năm nay”, ông Tân nói.