
Chỉ nên cho phép xe tải chạy ở làn phải ngoài cùng trên cao tốc
Nên quy định xe tải phải đi ở làn ngoài cùng (sát làn khẩn cấp) trên các tuyến cao tốc, tránh tình trạng ô tô kềnh càng chạy chậm bám làn trái, gây ùn tắc phía sau.

Nên quy định xe tải phải đi ở làn ngoài cùng (sát làn khẩn cấp) trên các tuyến cao tốc, tránh tình trạng ô tô kềnh càng chạy chậm bám làn trái, gây ùn tắc phía sau.

Đó là thực tế tồn tại từ lâu nhưng nay dường như đang dần thay đổi, khi một số doanh nghiệp lớn bắt đầu lên tiếng và hành động pháp lý để bảo vệ mình.

Tục giật cô hồn đang bị nhiều người lợi dụng để “hợp thức hóa” hành vi cướp bóc trắng trợn, vừa quấy phá việc thực hành tín ngưỡng vừa gây mất trật tự, an toàn.

Tôi nhiệt liệt ủng hộ đề xuất cấm xe tải chạy làn sát dải phân cách trên Đại lộ Thăng Long và mong quy định này sớm được áp dụng trên mọi đường cao tốc trên cả nước.

Cúng lễ mùa Vu lan, đừng kéo Phật xuống thành vị thần ban ơn, đừng đẩy cha mẹ thành “người nhận hàng” ở địa phủ; tâm linh không phải ngân hàng để gửi, rút công đức.

Hãy thử hỏi lòng mình, khi đốt vàng mã, bạn có thật sự nghĩ đến cha mẹ hay cảm giác nhẹ nhõm vì “làm đúng thủ tục”; thay vì hóa mã, hãy hóa giải cố chấp trong tâm.

Tưởng cứu, hóa ra là giết, tưởng tích đức, hóa ra gieo nghiệp; những lễ phóng sinh ồn ào và dịch vụ liên quan đang giết chết nhiều sinh vật hơn là cứu chúng.

Kiểm soát khí thải từ xe cơ giới không nên chỉ dừng lại ở các trạm đăng kiểm, cảnh sát giao thông và các lực lượng giám sát trên đường cần có thiết bị đo để xử phạt.

Có người bỏ vài triệu đồng, ghi tên mẹ vào tờ sớ vàng rồi ung dung ngồi quán cà phê chờ thầy làm lễ, thế là lòng an nhiên tự nhủ: "Tôi đã tròn chữ hiếu!".

Tôi từng thấy một người sụp lạy trong đàn lễ Vu Lan, mắt rớm lệ, nhưng sau lễ lại gọi điện nặng lời với cha vì chuyện vặt, rồi phóng xe vượt đèn đỏ để kịp giờ họp.

Thích thú chia sẻ clip cô gái hạ gục gã xăm trổ xúc phạm, tấn công mình, cộng đồng đang thể hiện sự ủng hộ hành vi tự vệ chính đáng, ủng hộ phái nữ học võ để tự vệ.

Những người gây nên cảnh tả tơi của mấy luống cây sau tổng hợp luyện có thể viện cớ "không tránh được", nhưng nếu không thể cư xử văn minh, họ nên ở nhà xem qua TV.

Đôi lúc, việc cúi xuống nhặt lại mảnh rác hay dửng dưng bước qua, lựa chọn ấy mới là thước đo thực sự của lòng yêu nước.

Tôi biết cụm từ “hào khí Đông A” khi học lịch sử, nhưng chỉ hiểu thấu ý nghĩa của nó trong những ngày chờ đón A80, hòa mình vào các sự kiện mừng 80 năm Quốc khánh.

Công ty có quy định ngầm, cưới thì phong bì 1 triệu, sinh đẻ, tân gia hay viếng thì 500 nghìn; nhưng lương tôi chỉ 8 triệu đồng/tháng.

Các "quái xế" trẻ chạy xe do bố mẹ mua, tiền phạt cũng bố mẹ nộp, với các cậu ấm cô chiêu thì lao động công ích là "đòn đau nhớ lâu" hơn cả mức phạt tiền cao nhất.

Khi chưa có tàu cao tốc, chuyến đi đường dài sẽ đỡ mệt hơn với xe giường nằm; vì không phải ai cũng đủ tiền đi máy bay, tàu hỏa thì chậm và kém linh hoạt.

Tai nạn xe giường nằm chủ yếu do người lái chứ không phải do xe, vì vậy thay vì cấm phương tiện này như có đơn vị đề xuất, nên áp tiêu chuẩn nghiêm hơn cho tài xế.

Sau cơn đột quỵ nhẹ ở tuổi 31, tôi nhận ra những lời tiếp thêm động lực của sếp thực ra là "bánh vẽ", vì nó mà tôi dốc cạn sức lực đến mức suýt mất cả tính mạng.

Gây ám ảnh nhất trong vụ hành hung chung tại cư Sky Central là cảnh thanh niên áo đỏ thập thò ở cửa xem người phụ nữ bị đánh dã man rồi dửng dưng quay vào nhà.

Khi bạo lực diễn ra ngay trước mắt, vô cảm chính là đồng lõa; nếu người xung quanh thực sự can thiệp, cảnh đánh phụ nữ ở sảnh chung cư Hà Nội có thể đã không xảy ra.

Thân thiện không đồng nghĩa với dễ dãi, Việt Nam hiếu khách nhưng không chào đón người coi thường chủ nhà, như trường hợp khách tây đánh CSGT chảy máu ở Khánh Hòa.

Sự chuyên nghiệp trong công việc không chỉ là luôn sẵn sàng, mà còn là biết giới hạn của bản thân và dám từ chối khi sếp giao việc vào cuối tuần, lễ tết.

Tôi từ chối thăng chức, không muốn chỉ vì mức lương tăng không đáng kể mà phải đối mặt với nguy cơ đột quỵ vì kiểu làm việc 996 vắt kiệt sức lực và năng lượng sống.

Với công nghệ hiện tại, không có lý do gì để duy trì cảnh nhếch nhác ở khu soi chiếu sân bay, khi hành khách phải chật vật tháo thắt lưng rồi chen nhau đeo lại.

Rất tuyệt vời khi người dân đồng loạt đổi xe xăng sang xe điện vì không khí sẽ sạch hơn, nhưng nếu ai cũng có xe mới thì ùn tắc vẫn là ác mộng của giao thông Hà Nội.

Con dần lớn lên, tôi ngộ ra một điều, có thể tôi không cần chồng, không có đàn ông mà vẫn hạnh phúc, nhưng đứa trẻ cần cha để có cuộc sống trọn vẹn.

Khi các vành đai đều cấm xe xăng, phần lớn người Hà Nội sẽ dùng xe điện; cần phát triển mô hình đổi pin để tránh ùn tắc, số trạm đổi nhiều hơn số cây xăng hiện tại.

Từ đêm khuya đến rạng sáng là lúc tai nạn nghiêm trọng dễ xảy ra nhất, đặc biệt với xe khách; cần có quy định giảm tốc độ tối đa cho phép trong khung giờ này.

Nhiều lần đi xe giường nằm, tôi chưa bao giờ thấy nhà xe nhắc khách thắt dây an toàn; mức phạt còn quá nhẹ trong khi phương tiện này lại dễ gặp tai nạn.