Mở rộng QL1A ở Hà Nội: Thông xe 1 tháng, vỉa hè, giải phân cách chưa hoàn thiện

Sau hơn 15 năm triển khai, dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đã được thông tuyến, góp phần thay đổi diện mạo giao thông tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội. Tuyến đường được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, mặt cắt ngang gần 40m, tạo không gian lưu thông rộng rãi hơn so với tình trạng chật hẹp, ùn tắc kéo dài trước đây. (Ảnh chụp tháng 1/2026)

Tuy nhiên, sau hơn một tháng đưa vào khai thác, nhiều hạng mục trên tuyến đường vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Vỉa hè ở nhiều đoạn còn ngổn ngang vật liệu. Về hệ thống dải phân cách giữa mới được lắp đặt tạm bằng hàng rào sắt, một số vị trí đã bị xô lệch, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tuy nhiên, dọc hai bên đường, nhiều đoạn vỉa hè vẫn chưa hoàn thiện, vật liệu xây dựng và các ống cống thoát nước vẫn tập kết ngay trên phần đất đang thi công

Điều này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt, kinh doanh của người dân sống dọc tuyến.

Anh Nguyễn Văn Thành, người sống gần tuyến đường, cho biết việc mở rộng Quốc lộ 1A giúp giao thông thuận lợi hơn, nhưng quá trình hoàn thiện hạ tầng phụ trợ vẫn còn chậm. “Đường rộng hơn nên xe cộ đi lại dễ dàng, đỡ ùn tắc. Nhưng vỉa hè trước cửa nhà vẫn còn đang làm dở, vật liệu để ngổn ngang nên việc buôn bán gặp nhiều khó khăn. Mong là các đơn vị sớm hoàn thiện để người dân ổn định sinh hoạt”, anh Thành nói.

Không chỉ vỉa hè, hệ thống dải phân cách giữa tuyến đường cũng chưa được xây dựng hoàn chỉnh. Tại nhiều đoạn, thay vì dải phân cách kiên cố, đơn vị thi công mới dựng tạm các hàng rào sắt để phân tách làn xe.

Do lắp đặt tạm thời và chưa cố định chắc chắn, một số đoạn hàng rào đã bị xô nghiêng sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng. Nhiều thanh sắt nghiêng về phía lòng đường, khiến người tham gia giao thông lo mất an toàn.

Ngoài ra, một số biển báo giao thông trên tuyến cũng ở tình trạng lắp đặt chưa chắc chắn, bị nghiêng lệch sau thời gian ngắn sử dụng.

Thậm chí có người lái xe đi ngược chiều để rút ngắn quãng đường di chuyển.

Anh Đức, gười thường xuyên di chuyển qua khu vực này, cho biết những hạng mục chưa hoàn thiện khiến việc lưu thông tiềm ẩn rủi ro. “Đường rộng hơn nên xe chạy nhanh hơn trước. Nhưng nhiều đoạn dải phân cách chưa làm xong, chỉ có hàng rào sắt tạm nên vẫn có người quay đầu hoặc sang đường tùy ý. Nếu không sớm hoàn thiện hạ tầng và tổ chức giao thông rõ ràng thì rất dễ xảy ra va chạm”, anh Đức nói.

Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi được UBND TP Hà Nội phê duyệt từ năm 2010 với tổng mức đầu tư gần 900 tỷ đồng. Tuyến đường dài khoảng 3,8km, kéo dài từ khu vực Nghĩa trang liệt sỹ Ngọc Hồi đến chùa Yên Phú, đi qua địa bàn các xã Tứ Hiệp, Ngũ Hiệp, Ngọc Hồi và Liên Ninh thuộc huyện Thanh Trì trước đây.

Đây là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Nam Thủ đô với các tỉnh lân cận, thường xuyên chịu áp lực lớn từ lưu lượng phương tiện liên tỉnh và xe tải nặng.