Con số 'khủng' của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông

(VTC News) - Tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông dự kiến đi vào hoạt động vào cuối năm 2015, hiện đang bị đội vốn với con số 'khủng'.

(VTC News) - Tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông dự kiến đi vào hoạt động vào cuối năm 2015, hiện đang bị đội vốn với con số 'khủng'.

Đội vốn 339 triệu USD 

Theo quyền GĐ Ban quản lý dự án đường sắt - Bộ GTVT Nguyễn Mạnh Hùng dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đầu tư từ nguồn vốn vay của chính phủ Trung Quốc và nguồn vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư gần 8.770 tỉ đồng ( 552,86 triệu USD).

Một trong những vấn đề được quan tâm nhất của tuyến đường sắt này là chi phí đã tăng thêm 339,06 triệu USD so với tổng mức đầu tư ban đầu trên chiều dài 13,05 km đường sắt. Nâng tổng mức điều chỉnh dự án lên gần 892 triệu USD.

Lý giải nguyên nhân về việc đội vốn, đại diện Ban quản lý dự án đường sắt cho hay, việc xây dựng nhà ga từ 2 tầng lên 3 tầng; bổ sung hạng mục depot; mở rộng đường tránh Quốc lộ 6, thay đổi vỏ tàu sang inox để không phải sơn, đào tạo chuyển giao công nghệ, thay đổi phương án lắp dầm, dự án triển khai chậm chi phí mặt bằng tăng, trượt giá giữa đồng Nhân dân tệ và đồng USD…

Tuyến đường sắt Hà Đông - Cát Linh tăng thêm 339 triệu USD so với mức vốn đầu tư ban đầu (Ảnh: Minh Chiến)

Về chi phí đội vốn, ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng cho biết thêm hiện tổng thầu đã trình kết quả lựa chọn nhà thầu chế tạo đoàn tàu và hồ sơ dự thầu của các nhà thầu chế tạo đoàn tàu.

Tuy nhiên, giá thành chế tạo đoàn tàu cao hơn 30% so với giá trong hợp đồng xây lắp EPC. Vì thế, Ban quản lý dự án đang yêu cầu công ty tư vấn giám sát Trung Quốc xem xét hồ sơ do tổng thầu nộp để báo cáo kết quả lựa chọn nhà thầu lên Ban quản lý dự án và Bộ GTVT.

600 người vận hành tuyến đường sắt

Ban quản lý dự án Đường sắt – Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông đang được thi công đảm bảo tiến độ để kết thúc dự án vào tháng 12/2015.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt, sau khi hoàn thành vào năm 2015, để vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông cần khoảng 600 người. 

Cần 600 người để vận hành tuyến đường sắt dài 13km này (Ảnh: Minh Chiến)

Tổng công ty Vận tải Hà Nội cũng đang hoàn thiện các thủ tục, hợp đồng với các nhân sự trúng tuyển để đưa 37 nhân sự chính thức đi đào tạo đợt đầu tiên tại Trung Quốc dự kiến vào cuối tháng 9/2014. 

Vận chuyển 1 triệu người/ngày

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13,05 km, với 12 nhà ga. Đây là đường sắt đôi - khổ 1435mm, có tốc độ chạy tàu tối đa 80km/h. Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, thời gian chạy 1 chuyến khoảng 23,6 phút, lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/giờ tương đương hơn 1 triệu người/ngày.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ công tác thi công xây lắp các trụ cầu khu gian vào cuối quý 1/2015, hoàn thành toàn bộ thi công các ga vào quý 3/2015, đúc và lao dầm trong tháng 5/2015 và hoàn thành cầu sông Nhuệ vào tháng 2/2015, hoàn thành toàn bộ công tác thi công xây lắp nhà ga vào đầu quý 3/2015.

Sau khi tuyến đường sắt được đưa vào khai thác, hứa hẹn sẽ là một công trình thay đổi diện mạo giao thông của thủ đô Hà Nội.

Minh Chiến