Bán tải tháng 8: Mazda BT-50 trỗi dậy, Isuzu D-Max mất tích

Ngoài Ford Ranger và Toyota Hilux giữ vững ngôi nhất nhì, nhóm còn lại là sự cạnh tranh giữa Mazda BT-50 và Mitsubishi Triton.

Thị trường xe bán tải ở Việt Nam trong tháng 8 theo số liệu từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) đã có sự sụt giảm nghiêm trọng so với tháng 7 trước đó, tuy nhiên vẫn còn khá hơn so với các phân khúc khác.

Cụ thể, trong tháng 8 lượng xe bán ra của 5 mẫu xe bán tải gồm Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Isuzu D-Max là 710 xe, giảm 64% % so với tháng 7 (bán 1.968 xe). Đồng thời con số này cũng giảm 49,3% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.402 xe).

Mặc dù lượng xe bán tải tiêu thụ trong tháng 8 thấp nhất từ đầu năm đến nay nhưng vẫn có mẫu xe cá biệt đạt được tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái, đó chính là Toyota Hilux.

1. Ford Ranger: 396 xe

Kết thúc tháng 8, Ford Ranger bán được 396 xe, giảm tới 69,7% so với tháng 7 trước đó (bán 1.310 xe) và giảm 64,3% so với tháng 8/2020 (bán 1.109 xe). Cộng dồn 8 tháng đã qua, Ford Ranger bán được 8.618 xe, vẫn tăng trưởng mạnh 30,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 6.601 xe).

Hiện tại, Ford Ranger đã được lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng. Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp. Thông số các phiên bản lắp ráp không thay đổi so với xe nhập khẩu, nhưng nhà phân phối sẽ chủ động được nguồn cung hơn trước.

2. Toyota Hilux: 162 xe

Trong tháng 8 vừa qua, Toyota Hilux bán được 162 xe, giảm 61,6% so với tháng 7 (bán 422 xe), nhưng tăng 131,4% so với tháng 8/2020 (bán 70 xe). Lũy kế từ đầu năm, Hilux bán được 2.462, tăng 105,1% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.200 xe).

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux phiên bản 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

3. Mazda BT-50: 105 xe

Mẫu bán tải của Mazda bất ngờ leo lên vị trí số 3 sau nhiều tháng ở yên vị trí số 4 nhờ lương bán tăng lên đáng kể. Trong tháng 8 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 105 xe, tăng 191,7% so với tháng 7 (bán 36 xe), nhưng giảm 7,9% so với tháng 8/2020 (bán 114 xe). Cộng dồn 8 tháng đã qua, Mazda BT-50 bán được 803 xe, giảm 12,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 918 xe).

Cuối tháng 8 vừa qua, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 lựa chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), giá bán khởi điểm từ 659 triệu. Chính vì thế hệ mới ra mắt đã góp phần giúp các đại lý đẩy được số lượng khá lớn phiên bản cũ tồn kho, góp phần giúp BT-50 tăng trưởng doanh số một cách đầy bất ngờ.

5. Mitsubishi Triton: 47 xe

Trong tháng 8, Mitsubishi Triton bán được 47 xe, giảm 75,7% so với tháng 7 (bán 194 xe), đồng thời giảm 46,6% so với tháng 8/2020 (bán 88 xe). Lũy kế 8 tháng, Mitsubishi Triton bán được 1.741 xe, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.323 xe).

Hiện tại, Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

5. Isuzu D-Max: 0 xe

Kết quả bán hàng tháng 8 của Isuzu D-Max gây thất vọng khi không bán được chiếc xe nào dù hãng liên tục tung khuyến mại giảm giá, tặng quà. Cộng dồn 8 tháng, D-Max bán được 82 xe, giảm 43,4% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 145 xe).

Isuzu D-max tiếp tục là mẫu bán tải có thị phần thấp nhất trong phân khúc bán tải ở Việt Nam, trái ngược với vị trí ở Thái Lan.

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.