Nằm cách thành phố Saint Petersburg khoảng 30 km là làng Strelna, tại ngôi làng này có Phân xưởng số 61 của nhà máy sửa chữa xe tăng, nơi những chiếc xe tăng T-80 được đưa đến để hiện đại hóa.
Sau quá trình này, những “chiến binh mùa đông” T-80 sẵn sàng phục vụ trong quân đội Nga, kể cả ở những vùng lãnh thổ lạnh giá nhất nước Nga nằm gần khu vực Bắc Cực.
Những chiếc xe tăng T-80 vốn được niêm cất trong nhiều năm trong các nhà kho của quân đội Nga được đưa về Phân xưởng số 61 tại làng Strelna để hiện đại hóa. (Ảnh: Mary Gelman)
Công việc tại đây bắt đầu từ 8h sáng mỗi ngày trong nhà xưởng cao 7 m, tại đây có đầy đủ các bộ phận của tất cả các mẫu xe tăng do Liên Xô và Nga sản xuất, trừ siêu tăng T-14 Armata. (Ảnh: Mary Gelman)
Từng nhóm công nhân gửi cho nữ quản đốc danh sách những bộ phận cần thiết, sau đó lấy những bộ phận này để thực hiện công việc nơi khoảng 150 chiếc xe tăng đang chờ để được hiện đại hóa. (Ảnh: Mary Gelman)
Những chiếc xe tăng T-80 này được coi như siêu xe Ferrari hay Lamborghini trong lĩnh vực tăng thiết giáp, chỉ khác một điều chúng có bánh xích và không chạy trên những con đường phẳng lỳ, mà xông pha nơi chiến trường khắc nghiệt. (Ảnh: Mary Gelman)
Các kỹ sư Liên Xô chế tạo “Chiến binh mùa đông” nặng 46 tấn này vào những năm 1970, T-80 có thể đạt vận tốc 70 km/h trên địa hình gập ghềnh và hiện chỉ có duy nhất siêu tăng T-14 Armata có thể sánh được. (Ảnh: Mary Gelman)
Tuy nhiên, cũng giống như siêu xe, chi phí bỏ ra cho 1 chiếc T-80 rất cao, khi hoạt động trên địa hình hiểm trở T-80 có thể tiêu thụ đến 1 lít xăng mỗi km, đây là vấn đề mà các kỹ sư tại nhà máy Uralvagonzavod phải giải quyết. (Ảnh: Mary Gelman)
Trong quá trình hiện đại hóa, mỗi chiếc T-80 được tháo rời đến từng con ốc vít, nhóm 5 người với cần cẩu thực hiện công việc tháo dỡ này trong trọn vẹn 4 ngày. (Ảnh: Mary Gelman)
Sau đó, những người phụ trách công việc lắp ráp, xử lý hệ thống điện và hệ thống quang học bắt đầu công việc của mình. (Ảnh: Mary Gelman)
Một nhóm khác thực hiện công việc hiện đại hóa động cơ, không giống như nhiều xe tăng khác của Liên Xô và Nga, T-80 được trang bị động cơ tua bin khí tương tự máy bay phản lực. (Ảnh: Mary Gelman)
Mất đến 60 ngày để thực hiện hoàn chỉnh công việc hiện đại hóa mỗi chiếc xe tăng T-80, trong thời gian này, động cơ được kiểm tra kỹ lưỡng và các linh kiện hết hạn sử dụng được thay thế mới, sau đó được hiệu chỉnh lại. (Ảnh: Mary Gelman)
Sau gần 30 năm niêm cất, một số thiết bị điện tử và đoạn dây dẫn bị hỏng, các công nhân tháo dỡ toàn bộ hệ thống dây dẫn và thiết bị điện tử trên T-80, kiểm tra và sau đó lắp lại. (Ảnh: Mary Gelman)
Hệ thống thiết bị điện tử mới này được đưa và xe đẩy, sau đó chuyển xuống khu vực phân xưởng nơi người ta sẽ lắp chúng lên xe tăng T-80. (Ảnh: Mary Gelman)
Người đàn ông trong ảnh phụ trách việc lắp đặt thiết bị nhìn đêm, hệ thống ngắm bắn quang học và laser trên xe tăng T-80. (Ảnh: Mary Gelman)
Hệ thống hỏa lực của T-80 cũng được kiểm tra, người ta tháo rời pháo 125 mm ra khỏi tháp pháo, sau đó bắn thử bằng đạn rỗng để kiểm tra hệ thống này. (Ảnh: Mary Gelman)
Khi tất cả các chi tiết được thay thế, hệ thống hoạt động trơn tru, các thiết bị điện tử được lắp đặt, động cơ hoạt động ổn định, đội 9 người bắt đầu thực hiện việc lắp ráp lại xe tăng T-80. (Ảnh: Mary Gelman)
Sau khi được lắp ráp hoàn chỉnh, “Chiến binh mùa đông” T-80 được đưa đến bãi thử nghiệm, để được tái biên chế trong quân đội, những chiếc T-80 sau hiện đại hóa phải vượt qua 100 km với cây cối, hào và hàng rào. (Ảnh: Mary Gelman)
Khi công việc thử nghiệm hoàn tất, những chiếc T-80 sẽ được đưa về kho để đợi các sỹ quan tăng thiết giáp tới thực hiện những bài thử nghiệm riêng.
Lúc toàn bộ các bài thử nghiệm được hoàn tất, những “Chiến binh mùa đông” này sẽ được chuyển tới các đơn vị quân đội bảo vệ biên giới phía bắc nước Nga. (Ảnh: Mary Gelman)
Bình luận