
Lala rút lui, các công ty giao đồ ăn khác có tiếp tục 'đốt tiền' ở thị trường Việt Nam?
Các công ty giao đồ ăn như Now và đặc biệt là Grab và Go-Viet đều khuyến mãi liên tục để hút khách hàng.

Các công ty giao đồ ăn như Now và đặc biệt là Grab và Go-Viet đều khuyến mãi liên tục để hút khách hàng.

Theo Kết luận của Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng, việc Grab mua lại Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có thị trường Việt Nam có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh.

Grab - nền tảng di động O2O hàng đầu Đông Nam Á đã chính thức triển khai dịch vụ giao nhận thức ăn GrabFood tại Đà Nẵng, chỉ 1 tháng sau khi chính thức hoạt động tại Hà Nội.

Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Công nghiệp và Vận tải (Tracodi) vừa công bố quyết định thoái toàn bộ 30% vốn điều lệ (tương đương 34 tỷ đồng) tại Vinataxi.

G7 taxi ra đời dưới mô hình là đơn vị chỉ phát triển thương hiệu mà không sở hữu một phương tiện nào.

Ngày 6/11, Hyundai công bố đầu tư 250 triệu USD vào Grab Đông Nam Á, là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của tập đoàn này đối với một công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển.

Kiểm soát cước phí, cách trả tiền cho tài xế cũng như những ai được tham gia dịch vụ là lý do khiến Uber bị tòa châu Âu xem như công ty taxi.

Grab đang đàm phán bán cổ phần cho nhà bán lẻ lớn nhất Thái Lan - tập đoàn Central Group, theo đánh giá, thương vụ giúp Grab và Central Group tận dụng tốt thế mạnh của nhau.

Từ 14h ngày 12/9, hãng xe ôm công nghệ Go-Viet của Indonesia bắt đầu hoạt động tại 6 quận nội thành Hà Nội đồng thời áp dụng mức giá ưu đãi 1.000 VNĐ cho quãng đường dưới 6 km.

Chị T.A (Hà Nội) cho biết, một lái xe Grab nhân cơ hội đi qua đoạn đường vắng đã có hành vi "không đúng mực" như cưỡng hôn, thậm chí là còn sờ đùi khách hàng và đưa 1 triệu đồng để gạ tình.

Sau 6 tháng tạm đình chỉ vì không có đầy đủ chứng cứ, phiên tòa xét xử vụ kiện "Đòi bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng" giữa Vinasun và Grab sẽ mở lại vào ngày 24/9.

Ứng dụng gọi xe từ Singapore được cho rằng đang gặp phải rào cản lớn khi triển khai kế hoạch mở rộng tại Việt Nam.

Nhiều tuần nay trên fanpage chính thức của Grab hàng loạt các bình luận của khách hàng phản ánh về tình trạng bị hủy chuyến vô tội vạ, nhiều người cho rằng đây chính kết quả của việc Grab “độc quyền” trên thị trường dịch vụ taxi và xe ôm công nghệ.

Cơ quan chức năng Philippines vừa cho phép thông qua thương vụ Grab mua lại mảng hoạt động của Uber tại Đông Nam Á, nhưng Grab sẽ phải đáp ứng các điều kiện mà nước này đưa ra.

Dự thảo chính thức của Bộ GTVT trình Chính phủ thay thế Nghị định 86 đã bỏ quy định xe hợp đồng điện tử phải có phù hiệu 'xe taxi' gắn trên kính xe như dự thảo trước đó.

Trước khi Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ dự thảo mới về Nghị định 86 quản lý vận tải, Hiệp hội Taxi lại có hàng loạt kiến nghị gửi đến Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình.

Grab đang mở rộng ứng dụng của mình cho các nhà phát triển bên ngoài và các công ty khởi nghiệp, sau khi mua lại Uber ở Đông Nam Á, hướng tới thiết lập một "siêu ứng dụng" giống WeChat.

Cơ quan chức năng Singapore đang yêu cầu Grab không lợi dụng sự độc quyền thị trường và trong trường hợp xấu nhất, nước này có thể yêu cầu hủy bỏ thương vụ giữa Uber và Grab.

Grab Việt Nam khẳng định GrabTaxi hoạt động trên toàn quốc là hoàn toàn hợp pháp theo quy định của Chính phủ về thương mại điện tử.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor vừa quyết định đầu tư 1 tỷ USD vào công ty Grab-hailing của Đông Nam Á; theo thỏa thuận, một lãnh đạo của Toyota sẽ tham gia vào ban lãnh đạo của Grab với vai trò giám đốc điều hành.

Nếu đối thoại không thành, TAND TP.HCM có thể sẽ đưa vụ kiện ra xử.

Công ty TNHH Grab Taxi muốn mở rộng dịch vụ ra các tỉnh thành ngoài đề án thí điểm, nhưng đã bị Bộ Giao thông Vận tải từ chối.

Grab cho biết đây là khoản đầu tư lớn nhất của một hãng ôtô vào thị trường đi chung xe.

Hàng vạn cử nhân đang chật vật mưu sinh khi tấm bằng tốt nghiệp đại học không thể giúp họ có được công việc ổn định.

Theo Chủ tịch Go-Jek, việc hãng công nghệ Indonesia này đầu tư vào các thị trường mới, trong đó có Việt Nam sẽ đẩy mạnh sự cạnh tranh với các công ty khác, điển hình là Grab.

Sân chơi taxi sân bay đang có nhiều ưu thế với các hãng truyền thống sau khi Uber chính thức rời bỏ thị trường; tuy nhiên, khách hàng phải trả với chi phí cao hơn nhiều so với trước, kể cả đi taxi hay Grab.

Liên quan tới vụ VinaSun kiện đòi GrabTaxi bồi thường 41 tỷ đồng, Tòa án vừa triệu tập GrapTaxi đến tòa.

Nhiều khách hàng than phiền việc Uber rút khỏi thị trường Việt Nam đang khiến Grab tự động tăng giá gần gấp đôi.

Mặc dù Grab thông báo sẽ tiếp nhận các tài xế hiện đang làm việc cho Uber, thế nhưng hàng loạt tài xế đã phải chật vật nộp hồ sơ vào các hãng truyền thống, thậm chí là bỏ nghề.

Theo Nikkei, cơ quan chức năng Philippines đã yêu cầu Grab và Uber hoãn thương vụ sát nhập của hai hãng, để làm rõ các chi tiết về độc quyền cạnh tranh.