(VTC News) - “Tình trạng xe buýt vi phạm luật giao thông diễn ra rất phổ biến, Thanh tra giao thông và công an nhiều khi không muốn xử lý. Con số đã bị xử lý chỉ là một phần rất nhỏ, chỉ những trường hợp quá đáng, vi phạm nghiêm trọng mới bị xử lý”, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội khẳng định.
Đánh giá trên được ông Nguyễn Hoàng Linh đưa ra tại Hội nghị Triển khai kế hoạch đảm bảo an toàn giao thông xe buýt năm 2012 diễn ra sáng nay (6/1).
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh.
Tuy nhiên, theo ông Linh, hiện nay, xe buýt đang bị người dân quay lưng vì chất lượng không thỏa mãn nhu cầu.
“Khi kiểm tra xe, 50% số lỗi là từ chất lượng phương tiện không đạt yêu cầu. Trong khi, số tiền thành phố trợ giá (mỗi năm khoảng 1.000 tỉ đồng - PV) có tính cả chi phí bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện nhưng doanh nghiệp không làm, sử dụng tiền trợ giá không đúng mục đích”, ông Linh khẳng định.
Ngoài ra, ông Linh cũng chỉ ra hàng loạt vấn đề của xe buýt cần phải chấn chỉnh lại như tai nạn xe buýt, an ninh trên xe buýt, thái độ phục vụ của lái và phụ xe buýt, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, dừng đỗ đón trả khách không đúng nơi quy định, tình trạng lấn chiếm nhà chờ xe buýt…
Về việc xử lý sai phạm của lái xe buýt, theo ông Linh vẫn còn nhiều bất cập, chủ yếu xuất phát từ tình trạng thiếu lái xe có bằng E. Khi lái xe bị kỷ luật, chấm dứt hợp động ở doanh nghiệp, những lái xe này lại chạy sang lái xe cho doanh nghiệp khác. Vì vậy, dẫn đến tâm lý của các lái xe là không làm ở doanh nghiệp này thì đi làm ở doanh nghiệp khác.
Trong khi đó, ông Hoàng Văn Mạnh, Phó Chánh Thanh tra Giao thông vận tải (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, những sai phạm của xe buýt thì rất nhiều và ai cũng thấy, thậm chí khi bị lực lượng chức năng xử lý, các lái xe còn cố tình chống đối. Tạm giữ xe thì không được, vì doanh nghiệp lại không còn xe để chạy.
Chất lượng xe buýt đang là vấn đề khiến các cơ quan quản lý phải đau đầu.
Trước những vấn đề trên, Phó Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Hoàng Linh yêu cầu, các doanh nghiệp cần nâng cao vai trò quản lý. Trong năm 2012, Sở sẽ lập các đoàn thanh tra chất lượng phương tiện, thái độ của lái và phụ xe, an ninh trật tự trên xe buýt…
“Các doanh nghiệp cần ký thỏa ước, khi lái xe bị sa thải thì dứt khoát các doanh nghiệp khác không được nhận vào. Như thế, lái xe họ mới biết sợ”, ông Linh yêu cầu.
Về những bất cập trong công tác đăng kiểm xe buýt, theo ông Linh là do chính sách xã hội hóa công tác đăng kiểm, chính các doanh nghiệp kinh doanh xe buýt tự lập các trung tâm đăng kiểm phương tiện của mình. Như vậy, không ai biết xe có được đăng kiểm thật hay không, hay chỉ đưa xe tới dán tem rồi tiếp tục chạy.
“Chúng tôi sẽ đề xuất Thành phố quản lý chặt chẽ hơn các trung tâm đăng kiểm trên toàn địa bàn”, ông Linh nhấn mạnh.
Lê Việt
Bình luận