(VTC News) - Số người thiệt mạng vì lỗi kỹ thuật trên xe do General Motors sản xuất trên thực tế có thể lên tới hơn 300 người thay vì con số 13 mà hãng xe này công bố ban đầu.
Theo thông tin từ báo giới Mỹ, kết quả điều tra mới nhất của Trung tâm an toàn xe ôtô Mỹ cho thấy trong hơn 10 năm, đã có tổng cộng 303 người chết trong các vụ tai nạn giao thông xảy ra với các xe thuộc diện triệu hồi của GM. Nguyên nhân dẫn tới thương vong được xác định là do lỗi túi khí bảo vệ không hoạt động.
Thống kê này được thực hiện dựa trên cơ sở hồ sơ nghiên cứu các vụ tai nạn giao thông của Cơ quan an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA). Như vậy, số người tử vong do xe lỗi kỹ thuật của GM cao hơn nhiều so với báo cáo ban đầu của hãng xe này. Trước đó, GM thừa nhận có 13 người chết trong 34 vụ có liên quan tới số xe bị thu hồi.
 |
| Xe lỗi của GM được cho là nguyên nhân dẫn tới cái chết của hơn 300 người. |
Mức độ nghiêm trọng của vụ việc này cùng các cáo buộc cho rằng GM đã cố tình giấu thông tin và chậm trễ triệu hồi đã khiến Quốc hội Mỹ mở cuộc điều tra về các lỗi kỹ thuật của các dòng xe do GM chế tạo. Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ John Rockfeller cho biết cơ quan này đang chuẩn bị mở các phiên điều trần để tìm hiểu nguyên nhân tại sao cả GM và NHTSA đều chậm trễ trong việc báo lỗi xe cũng như giải quyết các vấn đề lỗi kỹ thuật sau khi nhận được thư phản ánh của khách hàng.
Sau khi ra thông báo triệu hồi gần 1,4 triệu xe, GM hiện cũng đang lên kế hoạch lập quỹ 1 tỷ USD để bồi thường cho các khách hàng liên quan và giải quyết hậu quả của các sự cố.
Các dòng xe bị lỗi gồm Chevolet đời 2005-2007, Cobalts, Pontiac G5, Pontiac Pursuit, Saturn Ions đời 2003-2007, Chevrolet HHRs đời 2006-2007, Pontiac Solstice đời 2006-2007 và Saturn Sky.
Vụ triệu hồi được tiến hành với 1,37 triệu xe sản xuất từ năm 2003 đến năm 2007 trong đó chủ yếu là xe tại thị trường Mỹ.
Các dòng xe nằm trong danh sách đen này gồm Chevrolet Cobalts, Pontiac, Saturn Ions, Chevrolet HHRs, Pontiac Solstices, Saturn Sky.
Những xe trên được xác định bị lỗi ở hệ thống đánh lửa khiến hệ thống này có thể đột ngột ngừng hoạt động khi xe vẫn đang vận hành. Điều này làm xe chết máy giữa đường, mất phanh, mất trợ lực lái và khiến túi khí không thể bung khi có va chạm.
Theo các nguồn tin trước đó, GM đã biết những lỗi này từ năm 2005 nhưng phải tới đầu năm 2014 hãng này mới tiến hành triệu hồi xe. Ngoài quỹ bồi thường 1 tỷ USD, GM còn có thể bị phạt 35 triệu USD. Trước đó, Ford và Toyota từng bị phạt hàng chục triệu USD do chậm triệu hồi xe lỗi.
Minh Quang (tổng hợp)
Bình luận