Hàng 'hot' Honda City có thật sự hấp dẫn?

Nội thất là nơi có nhiều điểm trừ nhất của Honda City.

City có kích thước tương đồng với các đối thủ nhưng có chiều dài cơ sở khá lớn, ở mức 2550 mm nên ít nhiều tỏ ra ưu thế hơn về không gian cabin. Kiểu thiết kế đuôi xe vuốt lên cao cũng giúp tăng diện tích khoang hành lý lên đến 506 lít, lớn hơn khá nhiều so với một số đối thủ.

Khi bước vào trong xe, thiết kế khoang lái tạo cho chúng tôi cảm giác khá ấn tượng. Tay nắm cửa khá đẹp mắt và bảng táp lô nhiều lớp được thiết kế theo phong cách hiện đại với những đường cong hướng vào trung tâm bảng điều khiển. Vô lăng xe tương tự như của đàn anh Civic, gọn gàng, bắt mắt và dễ dùng.

Tuy nhiên, sau cảm giác hào nhoáng ban đầu, chúng tôi ít nhiều thất vọng khi quan sát kỹ nội thất xe. Chất liệu nỉ của ghế dường như không ăn nhập với phong cách hiện đại và có phần sang trọng trong thiết kế xe. Được biết, cả hai phiên bản của City đều chỉ có nội thất ghế nỉ.

Khi nhìn kỹ, chúng tôi nhận thấy bảng điều khiển trung tâm của hệ thống audio, điều hoà có phần “hơi quê” khi có các phím bấm to nhỏ không được đồng nhất.

Hệ thống âm thanh không có chức năng đọc đĩa CD dưới dạng trang bị tiêu chuẩn cũng là một điểm trừ trong nội thất xe. Xe có kết nối USB hoặc AUX và dàn 4 loa. Dàn loa có thiết kế khá bắt mắt nhưng âm thanh không thật trong và tạo ra độ rung khá lớn ở cửa dù bật ở mức độ âm thanh trung bình.

Nội thất xe dường như là nơi giúp Honda cắt giảm chi phí nên ngoài những điểm trừ ở trên, xe còn có những nhược điểm như không đệm đỡ có thể điều chỉnh được ở lưng ghế khiến người ngồi dễ bị mỏi khi đi xe, không có hệ thống điều hòa tự động hay tầm nhìn vẫn chưa thật tốt…

Xe có cảm giác lái tốt, máy khỏe, gia tốc tốt.

Bên cạnh đó, trong lúc hầu hết các dòng xe nhỏ cùng phân khúc, cùng hạng đều chỉ trang bị phanh tang trống sau cho các bánh sau thì Honda City đã sử dụng hệ thống phanh đĩa ở tất cả các bánh nên tạo ra hiệu quả phanh cũng như cảm giác chân phanh rất tốt.

Khi đã bỏ qua những điểm trừ về chất liệu nội thất, cảm giác lái mà mẫu xe này mang lại là khá tốt. Về lý thuyết Honda City thuộc dạng khỏe nhất trong phân khúc sedan hạng nhỏ khi sử dụng động cơ 1.5L SOHC i-VTEC 16 van, công suất cực đại 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.800 vòng/phút.

Khả năng vận hành thực tế cũng cho thấy điều này. Phiên bản chúng tôi chạy thử là bản tự động với hộp số 5 cấp kèm chế độ lái thể thao.

Chân ga nhẹ và nhạy, xe có khả năng gia tốc tốt giúp chúng tôi dễ dàng vượt qua những chiếc xe khách chạy ở tốc độ khá cao trên đường quốc lộ 18. Hệ thống treo hoạt đông hiệu quả giúp xe lướt êm trên những đoạn đường xấu, gồ ghề. City mang đến cảm giác rất ổn định ở tốc độ cao và khả năng bám đường tốt bất chấp tình trạng trơn trượt của mặt đường khi trời mưa.

Hệ thống an toàn của Honda City khá đầy đủ với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống 2 túi khí và dây đai an toàn 3 điểm cho bốn ghế.