cảng Cái Mép-Thị Vải

Nhiều lần ‘lỡ hẹn’, đường nối cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam thi công ra sao?

Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.

TP.HCM tiếp nhận đầu tư 3 đại cảng, chuẩn bị quy hoạch lại hệ thống cảng biển

Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được, 3 đại cảng sau khi hoàn thành, cùng Cái Mép - Thị Vải sẽ đưa TP.HCM thành trung tâm vận tải biển ở Đông Nam Á và châu Á.

TP.HCM miễn hơn 7.000 tỷ phí hạ tầng cảng biển, hỗ trợ doanh nghiệp trong 3 năm

HĐND TP.HCM thống nhất miễn toàn bộ phí hạ tầng cảng biển trong 3 năm, dự kiến hỗ trợ khoảng 7.170 tỷ đồng, góp phần giảm chi phí logistics và hỗ trợ doanh nghiệp.

Cận cảnh siêu cảng quốc tế vừa được TP.HCM trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư

TP.HCM vừa trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - siêu cảng quy mô lớn, kỳ vọng tạo cú hích cho logistics và hàng hải.

Cận cảnh kho cảng LNG được 'ông lớn' năng lượng Mỹ xúc tiến mua lại 100% cổ phần

Hoàn thành trong năm 2025, kho cảng LNG Cái Mép (TP.HCM) có công suất thiết kế giai đoạn đầu đạt 3 triệu tấn/năm (MTPA) và có thể mở rộng lên 6 triệu tấn/năm.

Quy mô loạt dự án cảng biển tỷ USD đưa TP.HCM thành trung tâm logistics mới

Nổi bật trong nhóm dự án khởi công tại TP.HCM dịp 30/4 năm nay có 3 cảng biển quy mô lớn, tổng vốn đầu tư gần 200.000 tỷ đồng.

Hiện trạng đường nối siêu cảng Cái Mép với khu công nghiệp ở TP.HCM

Dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút, kỳ vọng hình thành trục giao thông, logistics quan trọng của khu vực.

Hiện trạng cầu gần 4.900 tỷ đồng nối TP.HCM với Đồng Nai sau hơn 2 năm thi công

Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An nối TP.HCM - Đồng Nai đạt gần 50% khối lượng, phía TP.HCM tăng tốc về đích, còn Đồng Nai vẫn tháo gỡ vướng mắc mặt bằng.

Thủ Thiêm - Long Thành - Cái Mép, tam giác chiến lược cho phát triển TP.HCM mới

Trục Thủ Thiêm - Long Thành - Cái Mép hội đủ yếu tố trở thành nơi thử nghiệm các mô hình logistics hiện đại nếu kết nối đồng bộ, thông suốt, mang tính chiến lược.

Sân bay Long Thành, cảng Cái Mép sẽ tái định vị điểm đến đầu tư khu vực phía Nam

Tại Vùng Kinh tế phía Nam, ranh giới phát triển bất động sản công nghiệp đang dần dịch theo các tuyến kết nối đến sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

TP.HCM xây 3 cảng hành khách quốc tế để phát triển du lịch tàu biển

Giai đoạn 2026 – 2030, TP.HCM đầu tư 3 cảng hành khách quốc tế tại khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội nhằm phát triển du lịch tàu biển, đón khách quốc tế.

Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải: Cơ hội trở thành trung tâm hàng hải thế giới

Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang đứng trước cơ hội vàng để vươn tầm trung tâm hàng hải quốc tế, đưa TP.HCM trở thành “siêu đô thị logistics” khu vực.

Gấp rút thi công tuyến đường kết nối cảng với khu công nghiệp

Tuyến đường 991B nối từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép đang gấp rút thi công hoàn thành trong năm 2025, kỳ vọng mở ra hành lang phát triển logistics quốc gia.

Ngắm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam thường xuyên đón siêu tàu quốc tế

Cảng Cái Mép - Thị Vải, cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, vươn lên vị trí thứ 7 toàn cầu về hiệu suất khai thác, thường xuyên đón siêu tàu hàng vạn TEU.

Bà Rịa - Vũng Tàu: Trung tâm công nghiệp xanh, kết nối chuỗi giá trị toàn cầu

Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển thành trung tâm công nghiệp xanh, logistics hiện đại, kết nối chuỗi giá trị toàn cầu với hạ tầng cảng biển, giao thông đồng bộ.

Bà Rịa - Vũng Tàu có thêm thành phố mới

Từ ngày 1/3, thị xã Phú Mỹ - trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics, chính thức lên thành phố trực thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Bà Rịa - Vũng Tàu: Phát triển tổ hợp công nghiệp - dịch vụ - đô thị tại Phú Mỹ

Thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu đang bứt phá với các tổ hợp công nghiệp - dịch vụ - đô thị, góp phần đưa Đông Nam Bộ thành vùng kinh tế năng động hàng đầu cả nước.

Cảng Cái Mép-Thị Vải áp dụng chuyển đổi số, nâng tầm năng lực cạnh tranh

Chuyển đổi số giúp Cảng Cái Mép - Thị Vải tăng năng suất, rút ngắn thời gian giải phóng tàu xuống còn 1,5-2 giờ, ngang tầm các cảng biển lớn trong khu vực.

Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển ASEAN: Cảng không xanh hóa - số hóa sẽ bị tụt hậu

Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Đông Nam Á cho rằng, 5 - 7 năm tới, nếu cảng biển không xanh hóa - số hóa thì sẽ bị tụt hậu, khó có thể cạnh tranh trên thị trường.

Bà Rịa - Vũng Tàu điều chỉnh quy hoạch KCN, thu hút đầu tư gắn bảo vệ môi trường

Bà Rịa - Vũng Tàu rà soát và điều chỉnh quy hoạch các KCN, hướng đến mục tiêu thu hút đầu tư có chọn lọc, gắn việc bảo vệ môi trường và sử dụng quỹ đất hiệu quả.

Cái Mép - Thị Vải: Cảng biển sâu nhất Việt Nam, tạo lợi thế cạnh tranh quốc tế

Bà Rịa-Vũng Tàu là tỉnh có cảng biển sâu nhất Việt Nam, là cảng trung chuyển quốc tế, góp phần động lực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cảng Cái Mép - Thị Vải: Điểm sáng về công suất, dịch vụ logistics

Từ đầu năm đến nay, bình quân mỗi tháng có 150 chuyến cập Cảng Cái Mép - Thị Vải với cỡ tàu bình quân 120 ngàn tấn, trong đó có 55 tàu trên 150 ngàn tấn.

Bà Rịa-Vũng Tàu: Hướng đến trung tâm kinh tế biển, phát triển bền vững

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có vị trí chiến lược và tiềm năng biển đảo, đang dần khẳng định mình là một trong những trung tâm kinh tế biển quan trọng của Việt Nam.

Cảng Cái Mép - Thị Vải trước cơ hội bứt phá vươn tầm thế giới

Với vị trí chiến lược, được đầu tư vào cơ sở hạ tầng... Cảng Cái Mép - Thị Vải đứng trước cơ hội vươn lên trở thành cảng biển hàng đầu khu vực và thế giới.

Nửa đầu 2024, kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu tăng trưởng vượt bậc

Trong nửa đầu năm 2024, các lĩnh vực kinh tế trọng điểm của Bà Rịa - Vũng Tàu như du lịch, công nghiệp, nông nghiệp chuyển biến tích cực, mang lại kết quả ấn tượng.