GAZ 69 được xem là mẫu xe huyền thoại trên những cung đường Trường Sơn một thời, nay được nhiều dân chơi xế độ lùng tìm sưu tập và làm mới (Kienthuc.vn)
Được tài trợ
Về Việt Nam với mục đích chính là phục vụ quốc phòng nên GAZ 69 chủ yếu 'biên chế' trong quân đội, chỉ có một số lượng rất ít được sử dụng trong dân sự. Vì vậy, số lượng GAZ 69 có giấy tờ hoàn chỉnh trong dân chúng rất hiếm.
GAZ 69 có chiều dài 3,85m rộng 1,75m. Trọng lượng không tải của xe là 1.535 kg, bình xăng 48 lít, xi-lanh 2.120cc, động cơ 55 mã lực và có hộp số sàn 4 cấp. Ảnh: Khoang động cơ của GAZ 69.
GAZ 69 được sản xuất tại nhà máy GAZ (Liên Xô cũ) trong các năm từ 1953-1954. Từ 1955-1972, xe được sản xuất bởi hãng UAZ. Về sau, loại xe này được cấp giấy phép sản xuất ở Rumania.
Phiên bản GAZ 69A còn được gọi là 'GAZ đít tròn' phổ biến nhất là dùng cho cấp sĩ quan cao cấp trong quân đội. Xe có 4 cửa và 1 cốp hậu, chở được 5 người.
Bởi thường là xe quân sự nên sau khi hết niên hạn sử dụng, GAZ được đưa đến các bãi phế liệu.
Nhưng đối với dân chơi xe, việc sở hữu một chiếc GAZ 69 là niềm mơ ước lớn và không phải muốn là được, đôi khi còn phụ thuộc vào duyên của chủ xe với chiếc GAZ 69 nào đó.
Không phổ biến nhiều như Jeep của Mỹ nhưng với vẻ lạ mắt của dòng xe mang đậm chất Xô Viết, GAZ 69 vẫn hút hồn không biết bao người đam mê dòng xe này. Ảnh: Khoang lái của GAZ 69.
Vì lẽ đó, rất nhiều người đã bỏ công sức và tiền của để truy lùng và tìm mua bằng được những chiếc 'Jeep Liên Xô' này. Không có gì thú vị hơn khi cùng một chiếc GAZ 69 dạo phố và ai cũng phải ngoái nhìn.
Thời gian gần đây, nhiều chiếc GAZ 69 oai hùng một thời được dân chơi phục chế. Trong ảnh là một chiếc GAZ 69 được phục chế gần như nguyên bản.
Ngày trước, GAZ 69 oai hùng ngang dọc Trường Sơn thì ngày nay GAZ 69 vẫn làm ngẩn ngơ những người yêu xe có tuổi, thích hoài niệm một thời.
Nhiều người nhớ đến GAZ 69 như một 'người hùng' của Trường Sơn, như một minh chứng cho thời kỳ chiến tranh ác liệt nhưng hào hùng của dân tộc Việt Nam.
Bình luận