Chương trình nghiên cứu và phát triển Avante thế hệ mới được khởi động từ năm 2008 dưới mã số MD. Kể từ khi các nhà thiết kế đặt bút vẽ những nét phác thảo đầu tiên cho đến mẫu cuối cùng trước khi đưa vào sản xuất, Hyundai đã tiêu tốn 300 tỷ won (256 triệu USD) trong vòng 33 tháng trời. Thoạt nhìn, có thể thấy dáng vóc và ngôn ngữ thiết kế bên ngoài của Avante có nhiều nét tương đồng với dòng xe hạng D Sonata hay dòng SUV mốt Tucson (đời 2010). Khác với thế hệ trước, Avante không còn mang dáng dấp “three-box” (3 khối rời bao gồm nắp ca-pô, ca-bin và thùng xe) của một chiếc sedan thông thường mà có thiết kế gọn gàng, thể thao, theo kiểu coupe 4 cửa. Xuất phát từ ngôn ngữ thiết kế “Fluidic Sculpture” (tạm dịch là điêu khắc dòng chảy), Hyundai đã đưa ra xu hướng mới có tên gọi là “Wind Craft”, sử dụng những mô-típ trong tự nhiên do dòng chảy của nước hoặc luồng gió tạo ra. Mũi xe nổi bật với mặt nạ hình lục giác và hộp đèn trước vắt dài trên chắn bùn. Nắp ca-pô được trang trí bằng hai đường gờ sắc nét nối dài về phía trụ A. Từ góc nhìn ngang, Avante thật khỏe mạnh với mui cong đều kiểu coupe và đường gờ dứt khoát nối liền hai tay nắm cửa kéo dài tới tận đèn hậu cũng như đường nẹp bao quanh hốc bánh. Đèn hậu cũng có hình dáng thon mảnh như đèn trước và các nhà thiết kế đã tạo ra một cánh gió nhỏ ở mép thùng xe để nhấn mạnh tính thể thao. Avante thế hệ thứ 5 dài 4,53 mét, nhỉnh hơn đời xe cũ 25 mm nhưng lại thấp hơn 45 mm. Nhà sản xuất đã trang bị cho xe những chiếc vành kích thước từ 15 đến 17 inch, có thiết kế khéo léo để nhấn mạnh sự vững chãi của chiếc xe.
Tại thị trường Hàn Quốc, Huyndai Avante được trang bị động cơ Gamma 1.6 GDI là loại động cơ có dung tích nhỏ nhất của Hyundai được ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp (Gasoline Direct Injection). Công suất tối đa của cỗ máy 4 xy lanh này là 140 mã lực (tại 6.300 vòng/phút) và mô-men xoắn cực đại đạt mức 167 Nm. Động lực được truyền tới trục trước thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động Shiftronic 6 cấp. Hộp số tự động này sử dụng ly hợp kép và là một trong những hộp số 6 cấp gọn nhẹ nhất trên thị trường hiện nay. Nhờ đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe giảm được khoảng 8%, từ 6,6 lít/100 km xuống còn 6 lít/100 km. Ngoài ra, hộp số tự động mới còn giúp xe tăng tốc nhanh hơn, từ 0-100 km/h trong vòng 10,4 giây (so với 12 giây của đời xe cũ) và từ 60 km/h đến 100 km/h trong vòng 7,9 giây. Để đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng ngày càng cao của khách hàng, Hyundai đã đưa vào chiếc xe này những công nghệ mới, hiếm khi xuất hiện ở hạng compact như hệ thống đỗ xe thông minh (SPAS) tự điều khiển vô lăng đưa xe vào giữa hai chiếc xe khác đậu ở ven đường, đèn pha HID, đèn hậu tích hợp công nghệ LED, hàng ghế sau có sưởi hay màn hình màu TFT LCD ở giữa cụm đồng hồ chính. Thêm vào đó, Avante còn có những thiết bị an toàn hàng đầu như hệ thống theo dõi áp suất lốp, túi khí rèm cửa, hệ thống quản lý độ cân bằng của chiếc xe hay gối tựa đầu chủ động trên các hàng ghế.
Mai Hương
Bình luận