Cung đèo An Khê nối Bình Định- Gia Lai từng là nỗi ám ảnh tài xế giờ ra sao?

Ghi nhận của PV Báo điện tử VTV News đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công đèo An Khê - cung đường nguy hiểm nhất tuyến Quốc lộ 19, nối tỉnh Gia Lai và Bình Định đã đạt hơn 90% đang dần hoàn thiện những bước cuối cùng, dự kiến sẽ xong trước ngày 31/12/2024.

Từng là nỗi ám ảnh của giới tài xế bởi sự hiểm trở, thường xuyên ùn tắc giao thông cục bộ và sạt lở, giờ đây đèo An Khê đang dần khoác lên mình diện mạo mới.

Khúc cua cùi chỏ là vị trí nguy hiểm nhất đoạn đèo An Khê bởi địa hình dốc và góc cua gấp,... nay đã được khoét núi mở rộng thêm 9 m.

Hộ lan phản quan được lắp đặt tại các vị trí nguy hiểm trên tuyến đèo, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông. 

Hơn 90% tuyến đèo đã được thảm nhựa, kẻ đường, các mái taluy dương được gia cố bằng lưới thép và bê tông.

Ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc quản lý dự án thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (đơn vị thi công) cho biết, khó khăn nhất là tại Km63+400 và Km65+400 có biểu hiện sói lở, sạt trượt nên phải gia cố dốc. Toàn tuyến đường có 3 điểm giao cắt đặc biệt nên phải hạ nền đường cũ từ 6-12m và vận động tránh ảnh hưởng đến người dân. 

"Ở khu vực núi đá, các công nhân phải khoan lỗ, cho nổ mìn. Tuyến đường có 14 vị trí phải bạt núi, hạ độ cao để nắn đường, với khối lượng đất đá gần 500.000 m3.", ông Lê Ngọc Nam thông tin.

Tại vị trí cuối cùng của cung đèo, nền đường đã được thảm nhựa.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, mỗi ngày cao điểm có đến 300 công nhân thi công gấp rút.

Dự án mở rộng đèo An Khê dài 17 km, sau khi hoàn thành, đoạn đường còn chiều dài 16,5 km, tức giảm 500 m.

Đường cũ 6-9 m được mở 11-14 m, giúp rút ngắn thời gian lộ trình từ 6,5-7 giờ còn 5 giờ đồng hồ.